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bene aoggi ho appena sfondato la soglia dei 50.000Km e finalmente mi son deciso a cambiare le gomme... sono devastate, il confort di marcia è pessimo (a 70, 122 e 144 km/h hanno dei picchi di risonanza che sembra che tra un po si perdano le ruote) cmq... girando x vari gommisti ho ricevuto...

oggi finche passeggiavo per vicenza, di fianco ad una bella colonna d'auto, scorgo in lontananza una lexus... e subito penso sia una is... mano a mano che mi avvicino, noto che la is non è.... aveva quasta linea elegante, questo equilibrio, ma senza essere appariscente, quando mi è vicina...

ho notato da un paio di giorni che il compressore dell'AC è un pochettino rumoroso... lunedi vado in conce a senrtire se è tutto normale, magari si è scaricato un po di gas... freddo ne fà abbastanza... ma il rumore che si sente (solo all'esterno) e sopratutto con il cofano aperto, non è...

vi chiedo a voi più esperti, solo per curiosità... per ottentere il massimo delle prestazioni, quando si ha la cambiata perfetta? voglio dire poniamo che il mio motore abbiala potenza massima a 6000 giri, è più corretto cambiare a 6000 giusti giusti, o è meglio superarli tipo a 6500 (o cmq...

guardate un pò chi è in finale per il premio car of the year http://www.autoblog.it/post/7643/2007-world-car-of-the-year-le-finaliste rispetto alle altre finaLiSte direi che non avrei dubbi su chi far vincere... anzi anche rispetto a tutte le auto del mondo non avrei dubbi...

mi spiegate l'utilità di una tale configurazione sul 1500 della prius? se notate l'asse del cilindro è spostato rispetto all'asse dell'albero (linea rossa dalla line blu) e per quello che so io le auto normali hanno i due assi sovrapposti... in termini pratici, che vantaggi porta...

incredibile nel giro di mezz'ora ho visto una prius un rx 400h e una PRIUS PRIMA SERIE...:77: :77: :77: :77: :77: c'è più probabilità di fare 6 all'enalotto che vedere questi tre ibridi in mezz'ora... sopratutto tenuto conta la prima serie di prius... quante c'è ne saranno in italia? una 20ina?

ho visto che i nuovi motori benzia della toyota sono DUAL vvt-i (1.6 dell'auris il 1.8 della yaris ts.... e se non sbaglio anche il V8 4.6 della ls460) ... quindi immagino che varino l'angolo sia delle valvole di aspirazione, sia quelle di scarico...chiedo ai più esperti... questo cosa comporta...

ultimamente, grazie anche all'umido e all'ghiaccio di sti giorni sto testando un po' il comportamento della mia prius nelle varie situazioni di emergenza (posto qui xke penso sia di interesse generale) Sono convinto che sapere come si comporti la vettura, ed essere abituati al'intervento...

Ieri ho scoperto come USCIRE dai menu segreti senza spegnere l'auto (quelli che si attivano con i 3 colpi di fari per intenderci), allora ho provato ad entrarci mentre l'auto era in movimento e sulla schermata "vehicle signal" (o qualcosa del genere) ho notoato la presenza di un tachimetro...

Forse faccio una domanda sciocca, ma mi è venuto in mente una cosa, e volevo delucidazioni: quando si traforma un motore aspirato in uno turbo, perchè non lo si fa andare a gpl o metano? voglio dire, il gpl e metano hanno un numero di ottani superiore alla benzina giusto? (vorrei dire 120 il...

ciao a tutti... ho potuto osservare come sulla yaris della mamma le luci interne (per intenderci, sia quelle a comando che quelle che si accendono quando si aprono le porte) siano molto più bianche e luminose di quelle della mia prius! :ranting2: :ranting2: s arà un effetto ottico perchè la...

La mia priussina si è ammalata:cray: ... l'accendo e il display resta nero per un po' poi si accende,ma è estremamente lento, ma non mostra la temp esterna, ne le freccine ne la carica della batteria, ne la media, ne il grafico consumi. se si preme qualche tasto viene fuori scritto "controllare...

in 2 km un diesel non si porta a temperatura, sostanzialmente hai sempre l'auto fredda...nemmeno un benzina in 2 km è a piena temperatura, ma si scalda sicuramente prima del siesel, oltre ad essere meno delicato di un diesel nel girare a freddo. oltre a questo non hai risparmio nel...

l'altro giorno ero in macchina e ha suonato il cel... ho risposto premendo il tasto sul volante e come è giusto che sia la prius mi attiva il suo vivavoce... il problema è questo... in auto c'era una persona che non volevo sentisse i discorsi che facevo con quest'altra persona... non sapevo più...

oggi ho fatto un piccolo esperimento che mi ha veramente lasciato di stucco... allora prendete la vostra prius, più km ha percorso meglio è (la mia ne ha 36.000) l'auto deve essere spenta e fredda da un bel pezzo, in maniera che tutti i componenti siano a temperatura ambiente. chinatevi dietro...

girovagando su internet ho trovato questo link: sembra carino... aggiunge 2 ingressi video e 2 audio, e controlli tutto tramite i pulsanti esistenti (con il mode che seleziona le varie modalità audio), se inserisci la retro seleziona automaticamente un ingresso video... sarebbe utile a non...

Ho trovato un video che mi ha fatto pensare... http://video.google.it/videoplay?docid=-1629259657543336273&q=prius Che ne pensate? non sarebbe una cattiva idea...logicamente se fattobene, non con tutti quei fili volanti... (ma secondo me è in prova...) un amperometro cos'ì sarebbe...

Girovagando in cerca di nuove informazioni sulla prius mi sono imbattuto in questo: http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/warpstealth.html il mio inglese non è ottimo, ma da quello che ho capito esiste uno stato simile al glide, ma mentre il glide normale non si può mantenere sopra i...

qualcuno mi può dare delucidazioni sull'utilità e sul funzionamento del brake assist (BA) come fa a capire se è una frenata d'emergenza o no? come sa quanto più forte frenare? e sopratutto come faccio a sapere se è intervenuto? grazie...