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Perché? Il debimetro lo si pulisce a motore spento, quindi non si genera nessun errore Sbagliato, gli errori non vanno mai resettati così. Altrimenti se la situazione che ha portato all'accensione della spia di errore non si ripete, non si potrà capire nulla. Non tutti gli errori restano...

Io posso solo dire che alla soglia del 190.000 km con la Celica senza utilizzare nessun tipo di additivo il motore gira ancora perfettamente.

Mi piacerebbe sapere in che situazioni hai provato la macchina. Con le Yoko originali fa paura, nel vero senso della parola. Sul bagnato non la tieni in nessun modo e sull'asciutto è appena discreta. Oltre al fatto che non ci fai più di 25.000 km. Il fatto che Yoko voglia dire "per forza"...

Eccomi! 185.500 per la precisione:77: Il motore, come il resto della macchina è perfetto. Certo la frizione l'ho cambiata, così come il catalizzatore e gli ammortizzatori, ma la macchina va ancora da Dio.

Sbagliato, le turbine di adesso sono molto più complesse e sollecitate. Passo variabile, materiali più leggeri, motori più spinti. L'olio si brucia sulla turbina rovente se non viene lasciato circolare per un po' dopo un viaggio permettendo così a tutti gli organi in movimento di...

Il rollio è la tendenza della macchina a coricarsi durante le curve. In pratica quando sei in appoggio durante una curva la macchina si inclina verso l'esterno, giusto? Questo perchè il peso viene trasferito maggiormente verso le ruote esterne. Tutte le auto hanno le barre antirollio, per...

Se acquisti da un privato non hai nessu ntipo di garanzia e la macchina la devi pagare tutta subito. Come dimostra la mia firma la celica non ha grossi problemi di durata, basta tenerla bene:dev:

Due sonde: la prima (sonda Lambda) è posta prima del catalizzatore e serve per modificare la carburazione in funzione della lettura dei gas di scarico. la seconda O2 sensor, è posta subito dopo il catalizzatore e serve per misurarne l'efficenza. Può essere ingannata (in caso di rimozione...

quando è immatricolato come autocarro

http://www.pistonheads.com/lotus/default.asp?storyId=12349 Provate a vedere qui, questa è la Elise MY 2006

Io ho già l'asssetto fatto, con i KYB agx regolabili, le Vogtland e in arrivo le antirollio maggiorate. Direi che sono a posto così. :punk:

Quello che non capisco è perchè parli di rifare l'assetto al posteriore invece che a tutta la macchina. Tutti quelli che lo hanno fatto hanno cambiato molle e ammo sulle 4 ruote e chi (nel CTI), per scelta estetica, ha abbassato più il posteriore ha ammesso che nella guida è peggiorata

L'assetto deve essere fatto intero, se cambi solo ammo e molle posteriori peggiori solo le cose. E poi non è così scandaloso l'assetto di serie, deve solo essere capito e poi è tutto divertimento. La tendenza a scodare al limite a me fa impazzire, anche adesso che ho l'assetto fatto e posso...

Beh, non so voi ma io con la Celica ci vivo e lavoro. Non guido sempre come se fossi in pista, ma nemmeno da pensionato. dipende cosa volete dire con usare i freni...

sbagli anche se faccio molto extraurbano le prime pastiglie mi sono durate 70.000 km. diciamo che faccio 50 extraurbano 20 urbano 20 autostrada 10 montagna guida sportiva sempre per paragone sulla 147 cambiavo le pastiglie ogni 25.000 km, facendo lo stesso tipo di strada

Io con i Kayaba AGX e le Vogtland ho speso 900 compreso montaggio. DEvo dire che la regolazione si sente, la differenza tra taratura 2 e 3 è notevole. Prossimamente proverò la 4, magari in pista.

Diciamo che i due più quotato sono Vi.Ci. e Bartoli, altri "nomi" non ne conosco.

La miseria! Io ho ancora i dischi Toyota, rettificati al cambio pastiglie e sono ancora perfetti dopo 177.000 km. Due treni di pastiglie anteriori cambiati, ma i dischi non si sono ovalizzati ne consumati per niente

Stessa accoppiata, montata anche prima di Sirus e quindi più assestata. Mi trovo benissimo. AGX su taratura 3 con Vogtland, semplicemente perfetta! La maccina è scesa di circa 40 mm sia davanti che dietro dopo circa 4.000 km Io ho fatto tutto da Marchi a Milano

In pratica fa solo più rumore, a livello di prestazioni toccare il centrale non serve a nulla. Parole dello stesso VICi quando sono andato per fa montare il kat metallico.