S
Sirus & Kanopus
Hola ragazzi, ho bisogno di una mano per quel che riguarda il mio scaricozzo...
Ora che monto il CAI avevo intenzione di iniziare a metterci mano seriamente per poterlo ottimizzare al meglio (in vista del montaggio dell'A'PEXI domani sera e di qualche altra piccola cosina più in là )...
Ora il mio dubbio è: cosa mi convene fare? Buttarmi su uno scarico aftermarket (rigorosamente non omologato: 400 euro per uno scarico non ho molta voglia di spenderli... Diciamo che intorno alla metà sarebbe una buona idea) specifico per la Celica (in questo caso, quale?), prendere un terminale universale ed adattarlo alla mia (temo che sia la scelta più idiota che possa fare in questo momento al fine delle prestazioni) o, come ultima cosa, buttarmi su un terminale artigianale fatto su misura (in questo caso, a chi mi posso rivolgere? Solo ViCi ha le competenze necessarie per fare un bel lavoro? Oppure che sappiate c'è qualcosa qui a Torino?)...
Ribadisco che l'intento non è di far più casino con la car (anzi, già con il CAI è piuttosto "osservata" dai puffi), ma solamente cercare di rosicare qualcosina in prestazioni...
Con il CAI mi sono accorto che intorno ai 4500rpm c'è come qualcosa che ne limita la completa "espressività "... In poche parole "credo" che aprendo leggermente il terminale, il CAI abbia un'afficacia maggiore ce che dimostri tutto il suo potenziale...
Questa considerazione è emersa anche da alcune conversazioni fatte con HPDxxx che monta il TRD (non consigliatemelo, sò che è il non plus ultra, ma non posso permettermelo...) e sente la macchina filare bene a tutti i regimi (confermando comunque quella minima eprdita sotto ai 2500 rpm dovuta dal CAI)...
Quindi, non sò che fare... Datemi qualche consiglio voi!!!
Ora che monto il CAI avevo intenzione di iniziare a metterci mano seriamente per poterlo ottimizzare al meglio (in vista del montaggio dell'A'PEXI domani sera e di qualche altra piccola cosina più in là )...
Ora il mio dubbio è: cosa mi convene fare? Buttarmi su uno scarico aftermarket (rigorosamente non omologato: 400 euro per uno scarico non ho molta voglia di spenderli... Diciamo che intorno alla metà sarebbe una buona idea) specifico per la Celica (in questo caso, quale?), prendere un terminale universale ed adattarlo alla mia (temo che sia la scelta più idiota che possa fare in questo momento al fine delle prestazioni) o, come ultima cosa, buttarmi su un terminale artigianale fatto su misura (in questo caso, a chi mi posso rivolgere? Solo ViCi ha le competenze necessarie per fare un bel lavoro? Oppure che sappiate c'è qualcosa qui a Torino?)...
Ribadisco che l'intento non è di far più casino con la car (anzi, già con il CAI è piuttosto "osservata" dai puffi), ma solamente cercare di rosicare qualcosina in prestazioni...
Con il CAI mi sono accorto che intorno ai 4500rpm c'è come qualcosa che ne limita la completa "espressività "... In poche parole "credo" che aprendo leggermente il terminale, il CAI abbia un'afficacia maggiore ce che dimostri tutto il suo potenziale...
Questa considerazione è emersa anche da alcune conversazioni fatte con HPDxxx che monta il TRD (non consigliatemelo, sò che è il non plus ultra, ma non posso permettermelo...) e sente la macchina filare bene a tutti i regimi (confermando comunque quella minima eprdita sotto ai 2500 rpm dovuta dal CAI)...
Quindi, non sò che fare... Datemi qualche consiglio voi!!!