Se fate tanta autostrada lasciate perdere , ripeto il sistema ibrido é ottimo in città ma ad esempio per me che faccio circa 100 km al giorno di autostrada non è conveniente , a conti fatti risparmio con il diesel (purtroppo)
Rav4 HYBRID
- Creatore Discussione ronca 220
- Data di inizio
Probabilmente hai ragione ma per me la scelta dell'ibrido e' dettatta da altre considerazioni prima fra tutte il minore impatto ambientale
Non vedo l'ora di avere un'ibrida per togliermi tutti questi dubbi, secondo me un buon diesel di pari categoria potrà consumare 1/1,5 km in meno al litro, ok il gasolio costa meno ma per avere un evidente risparmio economico Bisogna che fai più del 50% di autostrada senza mai fare colonne/rallentamenti....
se poi ci metti che le ibride in certe regioni non pagano il bollo...
se poi ci metti che le ibride in certe regioni non pagano il bollo...
Deltaplano
TCI Advanced Member
è solo un luogo comune.
nella peggiore delle situazioni (alte velocità) l'ibrido consuma grosso modo come un OTTIMO diesel, in tutte le altre situazioni consuma meno, offrendo SEMPRE un comfort di marcia, una affidabilità e un inquinamento estremamente migliori.
ergo, secondo me non ci sono motivi per comprarsi un trattorino diesel...
(p.s. per tua informazione il sistema ibrido Toyota hsd non ha il proprio ottimo in città ma in extraurbano variabile con velocità fino a 90 chilometri all'ora, ambito in cui il sistema raggiunge il suo picco di efficienza, facendo ancora meglio dei già ottimi consumi urbani)
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VentoGagliardo
TCI Junior Member
Concordo al 100% con Deltaplano.
Guara che ho già un ibrido Toyota e ti assicuro che se fai 100 km con una media di 120 spendi almeno il 30% in più di un diesel considerato anche il prezzo alla pompa dei due carburanti . Quindi se devo guardare alla mia tasca per percorrenze come la mia l'ibrido è un flop , per l'utilizzo in città é eccezionale
Non credo sia un luogo comune, tutt'altro. Sulle lunghe percorrenze in autostrada una volta esaurita la carica delle batterie resta un 2,5l da quasi 200 cavalli (gravato del maggior peso di batterie e motori elettrici).
Deltaplano
TCI Advanced Member
questo commento è la dimostrazione che non sai come funziona l'ibrido Toyota.
come fai quindi a sbilanciarti sui consumi non si sa...
Deltaplano
TCI Advanced Member
ai 120 km/h di tachimetro una auris consuma esattamente 20km/l confermati alla pompa (ci ho fatto un Bologna-Torino a/r).
con il diesel sarà meglio che le tue partenza e destinazione siano attaccate ai caselli, bastano 15 km per parte e hai già perso ai consumi...
mi ricordi un mio collega che i consumi del diesel li misurava azzerando il cdb ad auto calda e lanciata, poi tirava le somme appena arrivato al casello... meglio dare una occhiata a spritmonitor invece...
poi oh magari tu ricadi proprio in quel 5% di pubblico con percorsi così particolari da rendere addirittura svantaggiosi i consumi di una ibrida, ma sono casi rari.
legge 4R
Tralasciando i fenomeni che si sbilanciano su quali sono le mie letture.
Invito chi mi dice che non so come funziona l'ibrido a spiegarmi come si ricaricano le batterie se richiedo al motore termico una erogazione continua per mantenere costante intorno ai 130 la velocità.
Detto questo non capisco questa "guerra" tra chi ha scelto l'ibrido e si ritiene depositario della verità rivelata e chi preferisce per varie ragioni il diesel che viene considerato un troglodita o peggio un inquinatore affamatore del pianeta.
Invito chi mi dice che non so come funziona l'ibrido a spiegarmi come si ricaricano le batterie se richiedo al motore termico una erogazione continua per mantenere costante intorno ai 130 la velocità.
Detto questo non capisco questa "guerra" tra chi ha scelto l'ibrido e si ritiene depositario della verità rivelata e chi preferisce per varie ragioni il diesel che viene considerato un troglodita o peggio un inquinatore affamatore del pianeta.
Deltaplano
TCI Advanced Member
cattiva questa!
Deltaplano
TCI Advanced Member
per spiegarti ci vorrebbe troppo tempo, ti devi informare tu. ti dico solo che il termico è un Atkinson e non un Otto, e che la batteria pure in autostrada interviene (es sorpassi) anche se non è certo l'ambito dove il sistema dà il massimo, come abbiamo ormai detto in tutte le salse.
poi a difendere il diesel oggi ci vuole un bel coraggio e un bel paio di fette di prosciutto davanti agli occhi... italiani 60 milioni di agenti di commercio che fanno solo autostrada e che se non fosse per i tanto canzonati "depositari della verità" andrebbero ancora sui treni a vapore...
Deltaplano
TCI Advanced Member
ti garantisco che ti sbagli.
la manutenzione dei diesel "moderni" è molto più onerosa. fai te il conto che nell'ibrida Toyota non ci sono cinghie, frizioni, fap, motorini di avviamento, fuorigiri, partenze a freddo, ecc. ecc.
tra i primi posti in ogni classifica mondiale di affidabilità...
Ma sei sicuro di quello che scrivi,da 20 anni uso diesel ,prima ho usato auto a gpl a metano ed era più il tempo che ero dal meccanico che per strada.
Da quando ho il diesel,prima di sostituire l'auto (ne ho già cambiate 4,due Mercedes una Volvo e ora il Rav 4) ho sempre fatto 150/180000 Km e non ho mai avuto grandi problemi se non alcune candelette e normale manutenzione cambio olio e filtri e pastiglie,mai una frizione,mai toccato un motore ne un motorino d'avviamento.
Come fai a dire "nessuna partenza a freddo", quando dopo dieci metri se vuoi andare parte il 2500 a benzina e anche lui d'inverno sarà a freddo come tutti. Non avrà cinghie ne motorini,ma ha ben due impianti di raffreddamento ben distinti,uno per il motore e uno per la parte elettrica e tante centraline elettroniche e quì speriamo il bene.
Nessuno mette in discussione che sia molto affidabile, però ti consiglio di intervistare quelli che hanno le Lexus con lo stesso sistema e posso garantirti che non sono tutti così convinti tranne che non siano dei Taxisti i quali "veleggiano" per il centro e non sanno neanche cosa sia l'autostrada..
Da quando ho il diesel,prima di sostituire l'auto (ne ho già cambiate 4,due Mercedes una Volvo e ora il Rav 4) ho sempre fatto 150/180000 Km e non ho mai avuto grandi problemi se non alcune candelette e normale manutenzione cambio olio e filtri e pastiglie,mai una frizione,mai toccato un motore ne un motorino d'avviamento.
Come fai a dire "nessuna partenza a freddo", quando dopo dieci metri se vuoi andare parte il 2500 a benzina e anche lui d'inverno sarà a freddo come tutti. Non avrà cinghie ne motorini,ma ha ben due impianti di raffreddamento ben distinti,uno per il motore e uno per la parte elettrica e tante centraline elettroniche e quì speriamo il bene.
Nessuno mette in discussione che sia molto affidabile, però ti consiglio di intervistare quelli che hanno le Lexus con lo stesso sistema e posso garantirti che non sono tutti così convinti tranne che non siano dei Taxisti i quali "veleggiano" per il centro e non sanno neanche cosa sia l'autostrada..
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Parole sante dalla prima all'ultima, da ormai 20 anni le mie auto di tutti i giorni sono diesel, quelle che destino ai miei dipendenti e sulle quali faccio i conti sul serio (altrimenti a fine anno il bilancio mi presenta il conto) sono a gasolio. Con alti kilometraggi e prevalenza di autostrada la manutenzione si riduce a cambio filtri, olio e altre piccoli interventi ordinari, niente di più.
Deltaplano
TCI Advanced Member
il copione é sempre il medesimo, non conoscete il sistema hsd e siete assuefatti al diesel, un motore di una complicazione ed inquinamento pazzeschi in confronto... potrei parlarvi della fase s1 ma sarebbero parole inutili, temo. per fortuna il mondo é libero, peró colpisce un po' trovare ancora gente che nel 2016 difende il diesel...
Non esiste alcun copione.
Ci sono solo persone che fanno le proprie valutazioni, i propri conti pesando i numeri grandi o piccoli che siano e prendono decisioni. Trovo inappropriato e inopportuno bollare queste scelte come anacronistiche, retrograde o peggio dettate dall'ignoranza.
Detto questo ti auguro tanti viaggi piacevoli e spensierati con l'ibrido, io continuo a guidare il mio RAV diesel da cavernicolo e le altre mie auto a benzina che inquinano come una petroliera ma con cui mi diverto alla grande.
Deltaplano
TCI Advanced Member
grazie per la perfetta conferma!
