Esplosione motore D4D a 25000 Km

[Deltaloop]

Ebbene si,auto di gennaio 2010,autostrada 130 orari,rumoraccio di ferraglia,nuvola di fumo e auto in panne,posteriore coperto d'olio.
Portata in officina Toyota,responso:
grippaggio con conseguente rottura di biella e del basamento,turbocompressore distrutto.
Successo personalmente mentre ero in auto col mio collega(povero lui).
Qualcuno ha sentito di casi analoghi?

 

[piero7510]

Probabilmente si è verificato un guasto a catena!
Ipotizzo: si è rotto il turbocompressore, qualche detrito è stato aspirato in camera di scoppio ed ha causato il macello! :fear2:
Onestamente non ho letto di casi analoghi......... bèh, suppongo che in questo caso venga montato un motore completamente nuovo! :blink:

 

[Deltaloop]

Probabilmente si è verificato un guasto a catena!
Ipotizzo: si è rotto il turbocompressore, qualche detrito è stato aspirato in camera di scoppio ed ha causato il macello! :fear2:
Onestamente non ho letto di casi analoghi......... bèh, suppongo che in questo caso venga montato un motore completamente nuovo! :blink:

Negativo,cambiano monoblocco e turbocompressore,la testa rimane quella dicono che è a posto.
La macchina è ferma gia da 12 giorni!

 

[piero7510]

Pensavo che anche qualche valvola avesse subito danni! :blink:

 

[Deltaloop]

Pensavo che anche qualche valvola avesse subito danni! :blink:

SECONDO LORO NO!
Infatti spero che il mio collega riesca a farsi sostituire tutto il motore completo,è ovvio che c'è stato un cedimento importante di qualche organo del motore.
Inoltre sono preoccupato in quanto ho la stessa identica motorizzazione.
Sperem.

 

[piero7510]

Qualche pezzo difettoso può capitare, ma non è detto che debbano essere tutti fallati! :blink:
Ho pensato al turbocompressore perchè avevo letto di casi analoghi nel forum VW Golf :biggrin2:

 

[yarisiray]

il turbo che si pianta non è che ti fa saltare le bielle.... :wink_smil

mi verrebbe da pensare alla pompa dell'olio andata e alla fusione delle bronzine di banco ,del turbo,della testa e del piede di biella con successivi cedimento e gripaggio dovuti all'attrito e alla temperatura o alla rottura della cinghia (o catena non so cosa abbia il d4d) di distribuzione....
la cosa anomala è che se una biella ha criccato il basamento ed è uscito olio fuori non abbia subito danni la testa o le valvole :rm_shifty di solito il pistone rimbalza avanti e indietro facendo danni qua e la

 

[piero7510]

Può succedere se, come ho scritto sopra, un detrito (come un frammento di una paletta) della turbina riesce ad essere aspirata in camera di scoppio.
Probabilmente viene tritata tra pistone e testata, causando ulteriori frammenti metallici che, incastrandosi con le fasce, possono provocare un grippaggio e conseguente rottura di biella e basamento.

 

[yarisiray]

piero scusa ma continuo a non capire....
dici che rientra dal sistema di ricircolo dell' egr?????
ero convinto che il ricircolo fosse prima della turbina e non dopo... :rm_shifty
ma è probabile che mi sbaglio,di diesel ne capisco poco e nulla solo le nozioni base minime :cheers:

 

[piero7510]

No, l' EGR non c' entra!
Cerco di spiegarmi meglio: per qualche motivo cede il turbocompressore e si rompe una paletta della turbina che comprime l' aria in aspirazione.
Questo frammento passa attraverso l' intercooler (che ha sempre sezioni di passaggio interne piuttosto larghe) e giunge al collettore di aspirazione e quindi, passando da una valvola di aspirazione, giunge in camera di scoppio causando il macello.
Potrebbe succedere anche ad un motore turbo-benzina!

Questa è una delle tante possibili cause e non escluderei certamente quelle che hai indicato tu!

 

[yarisiray]

capito capito...
non so perchè pensavo solo alla parte calda della turbina... :104230044
hai perfettamente ragione :63: mi sono fatto tutto il film sul'egr per quello :biggrin2:

nel qual caso pero' se fosse entrato pelo pelo dalle valvole di aspirazione la testata e il cielo del pistone dovrebbero essere pieni di piccole cavità dovuti al rimbalzare del frammento tra le 2 parti..
ma a quanto pare la testata è immacolata...

chissà... :rm_shifty

 

[piero7510]

Vero, infatti è quello che gli ho chiesto, cioè se anche qualche valvola avesse subito danni......
Bisognerebbe controllare bene la testata!

 

[Deltaloop]

Vero, infatti è quello che gli ho chiesto, cioè se anche qualche valvola avesse subito danni......
Bisognerebbe controllare bene la testata!

Loro sostengono di averla controllata e che è a posto.............la vedo lunga per il collega.........e auto sostitutiva nisba...........l'evento è accaduto a 40 km da casa e quindi secono Toyota non ne ha diritto,in quanto è prevista solo da 50 Km in su.

 

[piero7510]

Che sfiga! :wacko:
Certo che il concessionario mi pare un pò troppo fiscale! :thumbdown

 

[Deltaloop]

Che sfiga! :wacko:
Certo che il concessionario mi pare un pò troppo fiscale! :thumbdown

Mah,so solo che quando si spacca una Toyota ed il guasto è importante son rogne.........gia provato sulle mie spalle.
cambiano lo stretto necessario,frega nulla a loro se hai una macchina di 1000 km,la rattoppano e via.

 

[Aygo1985]

Anche in Fiat fidati :wink_smil

Sono sincero, fosse capitato a me, appena riavuta la macchina l'avrei venduta e presa un altra nuova..sotto i 50.000 km specialmente non esiste che compro una macchina nuova e mi devo ritrovare un motore rattoppato

Io farei scrivere da un legale alla concessionaria e per conoscenza a Toyota Italia..infine pubblicità negativa ovunque..riviste specializzate..web...

 

[Dade0612]

*inizio parere idiota* ammazza che macello:biggrin2: *fine parere idiota*





scusate la spammata:104230044:lol2:

 

[Deltaloop]

Anche in Fiat fidati :wink_smil

Sono sincero, fosse capitato a me, appena riavuta la macchina l'avrei venduta e presa un altra nuova..sotto i 50.000 km specialmente non esiste che compro una macchina nuova e mi devo ritrovare un motore rattoppato

Io farei scrivere da un legale alla concessionaria e per conoscenza a Toyota Italia..infine pubblicità negativa ovunque..riviste specializzate..web...

In Fiat è molto peggio,non esiste piu' come marchio per me!
Piccolo particolare si tratta di U.C. luxury pack che supera i 20000 euro.
Rivenderlo dopo 12 mesi ci smena un casino.
Ha preso un bel pacco va.

 

[Aygo1985]

In Fiat è molto peggio,non esiste piu' come marchio per me!
Piccolo particolare si tratta di U.C. luxury pack che supera i 20000 euro.
Rivenderlo dopo 12 mesi ci smena un casino.
Ha preso un bel pacco va.

Te l'ho detto perchè un conoscente ha grippato un 1.6 Mjet per olio diluito a causa del DPF..gli hanno cambiato solo quello che si era danneggiato..

 

[Deltaloop]

Te l'ho detto perchè un conoscente ha grippato un 1.6 Mjet per olio diluito a causa del DPF..gli hanno cambiato solo quello che si era danneggiato..

Io temo che sia successo anche a lui la stessa cosa..............aveva la spia accesa lampeggiante 20 gg fa,è andato in officina e gli hanno detto di stare tranquillo.........