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a me la pompa non ha ancora dato noie,comunque posso garantirti da ex possessore di Audi a6 quattro e BMW serie 5 che a parte qualche piccolo problema di gioventu' e altri problemi indotti da errata manutenzione/assistenza non ha nulla da invidiare alle +blasonate tedesche.anzi,credo che sia una...

140.000 e nessun guasto tranne sostituzione scatola sterzo e pinze post per richiami ,ci ho messo 6 mesi e 4 convergenze a mie spese per far ritornare il volante dritto come mamma lexus lo aveva impostato.lo so che e' passato un po di tempo dal mio ultimo post, ma purtroppo le disavventure su 4...

lasciando stare il discorso conce di Modena,potrei scrivere un libro horror a riguardo,da nuova la mia is ha iniziato con i problemi egr ecc dopo i primi tagliandi in garanzia,ci credo,gli oli che usavano come e stato già detto da qualche altro utente erano così scarsi e inadatti che avrebbero...

questa settimana sono andato a trovare mio cognato che come lavoro fa(non lo posso dire) non e' un lavoro civile diciamo. Ho passato due giorni con lui e di motori non gliene importa un fico secco. Mi fa conoscere un suo collega che invece di motori ne sa a pacchi perche' ci lavora 24 ore al...

ciao,e' gia' un po di tempo che usano il 5.1, in passato avevano sostituito il 3 col dot4. Ancora oggi la lexus/toy consiglia il dot3,ma se vuoi un olio piu' performante vai sul 4 o 5.1. ricorda che piu' vai su con la spec dot e piu sara' alto il punto di ebollizione,ma si dimezza la sua...

G.B. fullerene puro C60 +C75 addizionato con P.T.F.E il prodotto e' questo,ma non lo conosco,credo che lo importi un certo luxengine o simile. Le foto le avevo prese da una discussione con un utente del forum honda il cambio era di una honda che era stato riempito con motul gear 300 estere,e...

riporto qui qualche foto di un cambio disintegrato grazie al ptfe,non sempre succede,ma se la reazione chimica si fa avanti son dolori. Meno probabile col fullerene grazie alla minor grandezza delle sue molecole. [/URL][/IMG] [/URL][/IMG] [/URL][/IMG]

senti quando negli anni 70 mobil commercializzava oli sint in america qui' in europa giravamo ancora con le auto a vapore e olio di semi di girasole nel motore. La scelta dei 5000 v8 e' una scelta voluta non perche' sono incapaci, grosse cilindrate e bassi giri per avere una forte coppia in...

Per capire quale e' la scelta giusta rimane solo l'analisi di laboratorio. Dico solo un paio di cose,poi interverro' quando le avro' completate. Lo sapevate che la maggior parte dell'elettronica che viene venduta negli usa e' solo made in japan,e garanzia a vita? Lo sapevate che un blasonato...

capita spesso invece che un olio con specifica api inferiore contenga + additivi antiattrito di uno con api superiore tale da non essere + compatibile con cat ecc. non a caso nei motori elaborati si usano oli che non sono e non potranno mai essere classificati dalla api Mettiamo da parte il...

tanti di voi lo sapranno gia' ma per tutti gli altri posto questo link e vado a nanna. :biggrin2: Cuori Alfisti - elaborazione

un eccentrico che gira sul rinvio di una punteria o bilanciere non sa di esser stato montato all'interno di un 6-8- o 20 cilindri ,la differenza di stress meccanico puo' esserci se parliamo di bielle,albero motore pistoni ecc dove il rapporto di compressione,la potenza sviluppata tra una...

hai ragione,ma questo vale per un circuito in pressione,percio' dalla pompa fino agli eccentrici il tuo discorso e' giusto,ma oltre e cioe' nella zona intorno ai camm dove vedi quei residui l'olio non e' + in pressione e inizia la sua discesa verso la coppa

5w40 e 5w50 nessun problema il 5w50 era troppo viscoso e la scelta migliore e' ricaduta sul w40. le teste del v6 hanno i fori di lubrificazione sotto gli eccentrici,e se ci metti anche il calo di pressione dovuto alla minor viscosita' capirai che lassu' non scorrevano cascate d'olio,percio'...

150.000, ovviamente a 30.000 non si notava,a 60000 c'era il solchetto, a 100000 il solcone e a 150000 le punterie ballavano la samba. per un v6 del genere 150.000 km sono ancora poki.ne avesse 500.000 ci potrebbe FORSE anche stare,ma non a 150000. Stessa sigla motore ma senza longlife e senza...

posto questa foto di uno dei tanti camm audi usurati a causa della rottura del film protettivo dell'olio e in parte dalla qualita' dei metalli utilizzati non adatti a sopportare l'accoppiata 5w30 e longlife service. Da notare sparsi dappertutto i residui metallici. [/URL][/IMG]

provati un po tutti,dai + economici stp arexons ecc.. ai piu' blasonati tune-up liquy moly ecc.. I migliori risultati li ho ottenuti col liquy moly,non parliamo poi del diesel purge sempre stesso marchio che e' qualcosa di veramente eccezzionale. saluti!!:wink_smil

si quello! gli oli monogrado e quelli da competizione tipo xtr non li ho testati anche perche' hanno una spec max api sl,percio' deduco che abbia una percentuale di zinco superiore,piu' protettivo,ma meno adatto ai propulsori cat d-cat ecc.. Dimenticavo,per gli impuntamenti delle marce e la...

Dopo anni di soddisfazione con la mia audi a6 quattro era arrivato il momento di cambiarla ,6 anni e 180.000 km. la scelta era innanzitutto un'auto meno da rappresentanza percio' le scelte erano tra audi a4 bmw serie 3 e lexus is 220d. devo dire che la prima purtroppo non mi piace...