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il 1000 succhia come un'idrovora impazzita e assetata di benzina senza provare alcun rimorso. il 1300 e' + indicato per le dimensioni e peso del veicolo quindi piu' equilibrato e a conti fatti consuma veramente poco se confrontato con i vari 1200-1400 in circolazione. (chi ha detto fiat o ford...

direi che il prezzo è ottimo!

a 1000 metri nevica tralala' e la piccola si arrampica come un gatto selvatico la la la'. oggi spero di beccare qualche SUV da passare sulle orecchie (pero' mi tocco che se faccio troppo il pirla mi sa che non va bene...) cmq l'aygo non teme la neve! :63:

Ciao, come da sign, ho l'Aygo. La settimana prima di natale sono andato a provare la nuova Cuore, quella che hai preso te. Passo subito alle mie conclusioni: a Settembre vendo l'Aygo e prendo la Cuore come la tua. motivo n.1: Cuore e' made in Japan poi il Bagagliaio, comfort interno...

W la neve e l'aygo con le gomme da neveeeee! Tralalaa' Galleggia e vaaaa' Troppo vin brule' a colazioneee

Io ci sono riuscito... :blush:

Ah Ah Ah! Temperature rigide?????? :laughing1 X il motore vai tranquillo che non e' successo nulla! C'e' il limitatore e non sbielli niente! Ciao!

50€??? :77: io 33litri li pago circa 39-41€ aaaahhh ma fai la benza a 98 o 100 ron!

Una volta che il motore e' caldo (olio intendo) ! :biggrin2:

quoto e sono daccordo. cmq in generale mi sa che le gomme di primo equipaggiamento alla toy non sono il max. le mie hanno fatto si e no 30.000km. ora mondo delle bridgestone e mi trovo abbastanza bene, ma lasciano a desiderare con un po' di freddo. le prox provero' le pirelli o le michelin

..:laughing1.. ..:laughing1.. ..:laughing1.. Be' se me la presta in 2 mesi arriva a 5000km come niente! E anche bella slegata :dev: !

girare le gomme ogni 10.000km.

Quotone! Sto motore si inizia a svegliare a 5.000km, ma fino ai 10.000km rimane sempre un po' legato. Ah, Von_Neumann, io a 1000km era un miracolo se arrivavo a 550km/pieno... Dai che tra 8 pieni arrivi alla prima "tacca".

raga, sto motore - frizione - cambio sono progettati per funzionare bene a bassi regimi. la scatola e' progettata per consumare un piffero, ovvio che giri bene anche a 1500 giri! Io quando voglio risparmiare benza, cambio a 2000 giri e la marcia superiore riprende a 1300 giri. Ovvio che sono...

ehm... freno a mano, sfrizionata e via??? :biggrin2:

Jaco, le tue pressioni mi sembrano un tantino eccessive. Soprattutto sulla pioggia, pressioni troppo alte compromettono in maniera significativa la tenuta. Io direi di stare intorno ai 2-2,1. Direi un buon compromesso. Ciao!

in 1a se incontra una salita se la fa senza problemi! :biggrin2:

Gonfia un po' le gomme. la barra duomi e' eccessiva sulla nostra scatola. meglio molle rigide e ammo adeguati alle nuove molle e gomme un po' + larghe e con spalla + bassa. e se cambiano la coppia conica, la macchina sarebbe il top. potrebbero fare una versione "TS" dell'aygo con...

Ovvio, essendo un'altra aygo...

Appero' non lo sapevo! Io ero rimasto con la mia vecchia Punto 55 SX 5p del 1996 dove premendo uno dei sue piroli anteriori si chiudeva tutta la macchina. :blink: