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Da possessore di Celica TS non posso che consigliarti l'acquisto. Se è tenuta bene vale almeno 11000 euro. Le gomme con 600 euro dovresti prenderne di buone (come bridgestone potenza re050). L'unica cosa che ti anticipo sono il costo del passaggio (sugli 800 euro), del bollo (350 euro annuali)...

Mmm mi hai fatto venire voglia di tornare alla fossa dell'officina di un mio amico dove ho montato lo scarico a vedere se con la Celica si riesce a raggiungere e cambiare il clacson :dev:

Ma le Michelin in pista puoi paragonarle alle gomme da 30 euro della bennet :bleh:

Da celichista ti consiglio: vai di gommadiretto MA BUTTA VIA LE MICHELIN! Beh, se devi cambiare solo 2 gomme... prendile uguali..., ma io valuterei la possibilità di cambiarle tutte! Le michelin costano tanto x la resa che ti possono dare... se vuoi una guida "sportiveggiante" devi puntare...

E' una valvola che apre e chiude l'ingresso dell'aria all'ingresso dell'airbox. Si trova dentro l'airbox stesso. Dovresti notarla guardando dove entra l'aria aprendo il cofano. A macchina spenta la noterai aperta, a macchina accesa al minimo la vedrai chiusa. Se usi tiri il cavo di acceleratore...

Appunto, e allora che vuol dire quello che dice nel topic originale?

Mi sfugge la cosa del "si accendono da sole"... io penso che i fari sian come l'autoradio... puoi alimentarli in modo che si spengan spegnendo l'auto senza spegnerli dalla manovella (così come puoi collegare autoradio in modo che si spenga mettendo la chiave su off, o l'opposto): non so come si...

Si, secondo me saremo li attorno ai 4000-5000 per un bel cambio di turbo con bel boost da un centinaio di cavalli.

Praticamente le modifiche che ho fatto io da agosto a... mmm... diciamo domani perchè lo scarico (centrale e terminale però) è ancora in garage! Ah e non dimenticarti di... rimuovere la valvola a farfalla! :63:

Se è un pulitore da iniettare nel motore no, se invece fosse una specie di olio per pulire debimetri penso che al più qualche problema te lo avrebbe dato subito, non a lungo termine!

Anche se la discussione è morta da tempo avevo notato un errore di dati... L'ultima revisione del motore, con 330 cavalli, fa 0-100 in 4,6 o giù di lì, non 5,x come aveva postato non ricordo più chi... La velocità massima del motore è di 289km/h, ma ha il limitatore a 250... E' possibile...

A luglio quando l'ho comprata (usata chiaro) no... cmq il TS con collettori metallici non dovrebbero danneggiarsi, a differenza della Celica normale con collettori plasticosi. Se risparmio sullo scarico e sul baffo metto in lista i collettori DC... sempre che poi sia davvero dovuto a quello.

Oggi ho fatto un giro con un mecca Toyota... a parte che ovviamente con lui secondo me si sentiva di meno... mi ha detto che è una risonanza dei collettori, e che è inutile cambiarli perchè non comportano alcun rischio meccanico per la vettura e costerebbero comunque una cifra... a sto punto...

io anche 2007 :63:

nuuuu :cray: