Info Nuova Yaris Restyling, parliamone qui
- Creatore Discussione tio pepe
- Data di inizio
io sono possessore di una nuova Yaris 1.3 :biggrin2: :wink_smil
confermo che lo start e stop è disattivabile ma io lo lascio inserito che funziona alla grande :wink_smil neanche te ne accorgi quando si spenge e riaccende la macchina. :biggrin2:
Confermo gli ottimi consumi :77:
autostrada: 5.4 l/100 km = 18,5 Km/l
media tra città e autostrada ci faccio 6.4 = 15.6
Grande Toyota, la 6 marcia funziona alla grande. :77:
l'appunto che devo fare è che nonostante i 100 cavalli sembra che ce ne siano dimeno..... probabilmente è dovuto al fatto di avere le marce lunghe !
Prima della Yaris avevo una Opel Corsa 1.4 16v da 90 CV del 1997
Bye
Zeudio
Ultima modifica:
è normale per un aspirato... i primi 4/5000km il motore è "chiuso"
tu guida tranquillo i primi 1000km poi di tanto in tanto tira la 3a e vedrai che magicamente si apre
e ci mancava che qualcuno si lamenta per i nostri ovetti!!! vedo in giro fiat uno td o fiat tempra che quando accellerano o scalano di marcia esce una nube nera!!! per non parlare dei furgoni smarmittati e delle centraline con pompa ultra aperte tanto da fare diventare il posteriore completamente nero! che non perseguitano a loro anzichè rompere le scatole a noi! che oltretutto la yaris è una delle macchina che inquina meno...
Ciao,
possiedo anche io un 1.3 my09 nuova, D-VVTi.
Sono a 1700km e i consumi si attestano su circa 18km/l con tratti misti citta e fuori città (non fa autostrada nè tangenziali).
Lo Start&Stop è disattivabile attraverso pulsante... ero un po' preoccupato di questa funzione e mi ero sincerato dell'esistenza del pulsante prima dell'acquisto... che vi devo dire? Mai usato quel pulsante... quando si spegne si riaccende in mezzo secondo sul serio... va benissimo e ti dimentichi del fatto che si spegne...
L'auto è silenziosissima (a meno di quando piove).
Ho un problema (che è già stato segnalato su altro post) nel cambio marcia, sembra che il motore vada un po' su di giri al momento del cambio... del resto va benissimo (anche se toyota poteva permettersi due passaruota posteriori per limitare la rumorosità in caso di pioggia).
Ivan
possiedo anche io un 1.3 my09 nuova, D-VVTi.
Sono a 1700km e i consumi si attestano su circa 18km/l con tratti misti citta e fuori città (non fa autostrada nè tangenziali).
Lo Start&Stop è disattivabile attraverso pulsante... ero un po' preoccupato di questa funzione e mi ero sincerato dell'esistenza del pulsante prima dell'acquisto... che vi devo dire? Mai usato quel pulsante... quando si spegne si riaccende in mezzo secondo sul serio... va benissimo e ti dimentichi del fatto che si spegne...
L'auto è silenziosissima (a meno di quando piove).
Ho un problema (che è già stato segnalato su altro post) nel cambio marcia, sembra che il motore vada un po' su di giri al momento del cambio... del resto va benissimo (anche se toyota poteva permettersi due passaruota posteriori per limitare la rumorosità in caso di pioggia).
Ivan
Salvo
TCI Top Member
Quello dell'aumento di giri nel cambio marcia non è un problema, ma una caratteristica, una sorta di doppietta automatica :wink_smil
Ciao Ivan... mamma mia 18km/l x me sarebbe un record... io sono intorno ai 12 ma guido veramente come un ossesso quindi nn faccio testo
unk:il prob. della "sfollata", come già riportato in altri thread penso sia questione di abitudine ad un tipo di cambio e motore molto diversi da quelli che, personalmente, ero abituato a guidare
ho notato che rilascio la frizione + velocemente rispetto alla vecchia auto, i primi km avevo notato anch'io quest'effetto... ma ora nn mi capita + tieni anche presente che la frizione è auto-regolante e forse incide all'inizio anche quello
Non è che fa sparire il pm10... lo trasforma im pm 2.5 molto più dannoso per i polmoni, quindi il dpf o fap è solo una trovata per ingannare i rilevatori di pm10 ed ingrassare i produttori di tali dispositivi.
nn posso che stra-quotarti :cheers: nn sanno + che inventarsi x spillarci soldi... sn ben consapevoli (si pure loro...) che l'ibrido è l'unica soluzione davvero percorribile a breve termine in procinto di sviluppare soluzioni quasi esclusivamente elettriche e ribaltare il concetto da piccolo motore elettrico che aiuta il grande motore a combustione al grande motore elettrico che viene aiutato dal piccolo motore termico... inoltre stendiamo 1 velo pietoso in merito all'idrogeno... l'ennesima mega-bufala