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ci sono dei pomelli che sono universali degli aftermarket mentre normalmente non tutte le auto hanno la stessa leva e di conseguenza lo stesso attacco del pomello... Io eviterei l'alluminio per un motivo piuttosto semplice...d'estate il pomello diventa davvero rovente pero sono effettivamente...

Celica TS 2004 49000km tutta tagliandata modello restyling colore black blue mica prezzo 13.400€ a torino

miseria ecco perche il prezzo era cosi alto!!!!!!

Piu che malizia frenco direi igoranza!

Sulla mia celica il precedente proprietario ha omologato dei cerchi da 17 pollici originali della TRD e ha montato delle gomme di marca Ventus. Voi cosa ne pensate?

Con la mia celica prima delle vacanze facevo con 30€ di benzina circa 320km da quando invece sono tornato e mio padre la utilizza tutti i giorni enon riesce a fare piu di 250km. In teoria io dovrei avere una guida leggermente meno parca... Nel frattempo ho anche effettuato un tagliando...

putroppo è vero si scaricano molto facilmente con lo spoiler anche i miei sono molto duri quando alzi il cofano e credo che tra poco saranno da cambiare

L'auto è brillante? Ho letto la recensione su quattroruote ed è stata definita un poco briosa

Bel mezzo!

Beh il prezzo dipende dall anno di immatricolazione anche se è lievemente superiore alla media...diciamo un 1000€ superiore...comunque l'IS è davvero una gran macchina che nonostante la sua età ha ancora una linea molto attuale!

Quoto in pieno quello che dice ale il problema grosso è che per un tagliando in un officina autorizzata per la mia celica TS mi hanno chiesto 400€:wacko:

Alla fine ho optato per un full sinth della petronas il 5w 40 (stesso dell'audi RS4 per intenderci)mi trovo davvero bene! L'auto è molto più silenziosa e quando si raggiugono i 6700giri la coppia non è più così brutale ma molto più graduale!!

Quella nella foto somiglia moltissimo alla Civic 5 porte del mercato japponese...sinceramente questa in particolare ha un kit estetico molto simile a quello della civic mugen RR...l'idea in quanto tale non mi dispiace pero mi sembra troppo scopiazzata!

Il vvtl-i è sempre a fasatura variabile delle valvole esattamente come il V-tec! inoltre non vorrei sbagliare ma il sopracitato vvtl-i è di derivazione honda quindi dovrebbe essere un v-tec de facto

In teoria se l'impianto di ultima generazione grossissimi problemi non dovrebbero esserci anche perche negli ultimi 2 anni sono migliorati parecchio,tant'è che si possono montare senza problemi anche sulle auto turbo,è un bel rimsparmio economico senz'altro ma è anche indubbio che la perdita di...