Nuovo possessore celica TS

[TheLastShadow88]

Porta pazienza e scusa la mia ignoranza,ma cos'è e dove si trova questa valvola a farfalla(e a cosa servirebbe?);toglierla comporta problemi o rotture????

E' una valvola che apre e chiude l'ingresso dell'aria all'ingresso dell'airbox. Si trova dentro l'airbox stesso. Dovresti notarla guardando dove entra l'aria aprendo il cofano. A macchina spenta la noterai aperta, a macchina accesa al minimo la vedrai chiusa. Se usi tiri il cavo di acceleratore nel cofano la potrai osservare aprirsi, attorno ai 3500 giri circa.
Serve a zittire il motore fino a tale regime.
Toglierla comporta, oltre ad un rumore molto + spakka, un differente flusso d'aria. C'è chi dice che con cotanta aria perdi un po ai regimi in cui normalmente era chiusa, c'è chi dice il contrario, e anche chi dice di guadagnarci cavalli(agli alti dunque): a mio avviso non cambia nulla.
NON può causara danni la rimozione: nel peggiore dei casi puoi... rompere la valvola a farfalla nel tentativo di sfilarla!!! Per l'appunto io ho deciso di non rimuoverla ma solo di staccarne il cavetto di controllo (che va poi rigorosamente tappato!) e lasciarla li dov'è.

Per info più dettagliate basta chiedere.

Ah, dimenticavo: è un bel soprammobile!:dev:

 

[GeckoTS]

Ciao calimerus:sono convinto oramai che tira fuori cavalli da un motore vvtli(solo elettronicamente) nn sia cosa semplice a meno che non si spenda un capitale.Penso che mi accontenterò di un filtro a pannello della K&N che ho già installato e di un buon silenziatore finale appena quello originale se ne andrà;il motore sicuramente respirerà meglio anche se non subirà un incremento di potenza ed io sarò sempre tranquillo per quel che riguarda l'affidabilità!!Cosa ne pensi?

Mi dispiace ma non è proprio così... ci sono esempi (non in questo forum) di come si possano tirare fuori parecchi cavalli dal VVTL-i solo con l'adozione di una Apexi... certo la centralina costa... ma se incominci a comprarti un CAI, e uno scarico omologato... non guadagni un cavolo e stai sempre dietro a qualcuno che ha speso 1.000 euro tra Centralina e rimappa :wink_smil

 

[Waller]

:cheers:
Ciao, Supercross, e benvenuto Celichista!!!

 

[Praxys]

Mi dispiace ma non è proprio così... ci sono esempi (non in questo forum) di come si possano tirare fuori parecchi cavalli dal VVTL-i solo con l'adozione di una Apexi... certo la centralina costa... ma se incominci a comprarti un CAI, e uno scarico omologato... non guadagni un cavolo e stai sempre dietro a qualcuno che ha speso 1.000 euro tra Centralina e rimappa :wink_smil

Sante parole, una buona "rimappatura" usando un sistema aggiuntivo come l'Apexi è la strada giusta.
Però non mi risulta che siano in molti a saperci mettere le mani con criterio ed esperienza ...... :blink:

 

[GeckoTS]

Sante parole, una buona "rimappatura" usando un sistema aggiuntivo come l'Apexi è la strada giusta.
Però non mi risulta che siano in molti a saperci mettere le mani con criterio ed esperienza ...... :blink:

Purtroppo è vero... ma ci sono! :wink_smil

Sicuramente ci sono aziende "specializzate" da cui stare alla larga (vedi PB Racing) ma ce ne è uno a Roma e (se non mi sbaglio) uno a Milano :wink_smil

 

[BIGBAMBOO1964]

Sante parole, una buona "rimappatura" usando un sistema aggiuntivo come l'Apexi è la strada giusta.
Però non mi risulta che siano in molti a saperci mettere le mani con criterio ed esperienza ...... :blink:

Vorrei sapere un parere in merito dal nostro "carissimo" calimerus!!!!!!!!!!!!!!!:63:

 

[NipponTS]

In effetti...Cali...ma te la PFC da chi te la sei fatta mappare ?

 

[Erny1981]

Benvenuto anche da parte mia. :63:

Ti toglierai delle belle soddisfazioni con la TS... :wink_smil

 

[MindTS]

ma mi son sempre chiesto..
uno scarico fatto fare da vici è meglio o peggio rispetto a un RMM o cmq scarico griffato???
no perche se la differenza prestazionale è minima,quella economica non lo è affatto :wink_smil

 

[NipponTS]

Il problema è che ViCi non fa' scarichi in acciaio.

 

[GeckoTS]

ma mi son sempre chiesto..
uno scarico fatto fare da vici è meglio o peggio rispetto a un RMM o cmq scarico griffato???
no perche se la differenza prestazionale è minima,quella economica non lo è affatto :wink_smil

Ma perchè l'RMM da cavalli? qualcuno ha mai rullato? o si va con cli accelerometri da culo :biggrin2:

 

[MindTS]

Ma perchè l'RMM da cavalli? qualcuno ha mai rullato? o si va con cli accelerometri da culo :biggrin2:

rmm era un nome a caso come può essere apexi ecc ecc..
beh uno scarico piu libero rispetto allo stock agli alti i cavalli,anche pochi,dovrebbe darli...o no?

 

[GeckoTS]

rmm era un nome a caso come può essere apexi ecc ecc..
beh uno scarico piu libero rispetto allo stock agli alti i cavalli,anche pochi,dovrebbe darli...o no?

spero di si... forse un paio... diciamo che secondo me rimane una modifica da "sound" più che da prestazioni :wink_smil ... poi se qualcuno ha rullato e ha trovato differenze... allora mi sbaglio :biggrin2:

 

[MindTS]

spero di si... forse un paio... diciamo che secondo me rimane una modifica da "sound" più che da prestazioni :wink_smil ... poi se qualcuno ha rullato e ha trovato differenze... allora mi sbaglio :biggrin2:

si...parlo nell'ordine di 2-3-5 cavalli al massimo...
mai fatta una rullata alla mia prima e dopo lo scarico ma dopo lo scarico agli alti tirava di piu,niente di eclatante eh,ma cmq qualcosa...tutto fa brodo su un vvtl non turbizzato :wink_smil

 

[falco81]

:biggrin2:
Ciao ragazzi mi chiamo Carlo sono posessore di una toyota celica 1.8 16v wt-i 192 cv un mese fa ho fatto elaborare la centralina presso un centro di bari Guerrieri elaborazioni la macchina ha raggiunto il suo stato ottimale raggiungendo i 210cv va veramente forte ve lo consiglio ciao a tutti

 

[Erny1981]

:biggrin2:
Ciao ragazzi mi chiamo Carlo sono posessore di una toyota celica 1.8 16v wt-i 192 cv un mese fa ho fatto elaborare la centralina presso un centro di bari Guerrieri elaborazioni la macchina ha raggiunto il suo stato ottimale raggiungendo i 210cv va veramente forte ve lo consiglio ciao a tutti

Hai rimappato la centralina o l'hai sostituita?

 

[falco81]

unk:
hanno rimappato un modulo che hanno montato all'interno della centralina.
L'ho visto con i miei occhi:77:

 

[GeckoTS]

unk:
hanno rimappato un modulo che hanno montato all'interno della centralina.
L'ho visto con i miei occhi:77:

Ti spiego una cosetta al volo... il Processore della centralina che hai nella tua auto è saldato e immerso in un gel particolare... è praticamente impossibile dissaldarlo senza danneggiarlo e c'è il rischio che alla tua auto abbiano cambiato alcuni quarzi... se così fosse ... fatti il segno della croce... spera di non spaccare tutto!

 

[falco81]

Ti spiego una cosetta al volo... il Processore della centralina che hai nella tua auto è saldato e immerso in un gel particolare... è praticamente impossibile dissaldarlo senza danneggiarlo e c'è il rischio che alla tua auto abbiano cambiato alcuni quarzi... se così fosse ... fatti il segno della croce... spera di non spaccare tutto!

Guarda che i quarzi o meglio oscillatori sono originali della centralina ed il modulo all'interno della centralina è evidente.............
Dopo la macchina spinge di+ la differenza si è notata subito...................
La storia degli oscillatori ormai è solo una leggenda metropolitana..........
Fidati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:63:

 

[MindTS]

:biggrin2:
Ciao ragazzi mi chiamo Carlo sono posessore di una toyota celica 1.8 16v wt-i 192 cv un mese fa ho fatto elaborare la centralina presso un centro di bari Guerrieri elaborazioni la macchina ha raggiunto il suo stato ottimale raggiungendo i 210cv va veramente forte ve lo consiglio ciao a tutti

mmmmm
cosa intendi per elaborare la centralina???