Bravo...se non hai fretta puoi cercare ed aspettare l' occasione...con la giusta calma :wink_smil
Scelta motore rav 4
- Creatore Discussione toyo80
- Data di inizio
La mia idea e' anticipare l'inverno per evitare di mettere le gomme termiche che poi in ogni caso lascerei semi nuove sta primavera ....quindi in un ,boh,paio di mesi dai ....anche se qualcosa ho visto dalle conferme che mi avete dato circa i motori ,la cui scelta e' ristretta a due a sto punto....un cruccio sarebbe crossover o tradizionale ,ognuna ha delle caratteristiche ma la disponibilità della ruota di scorta mi fa propendere per la classica a dir il vero :wink_smil mi farebbe piacere pour parler ,scambiare due chiacchere con qualche possessore ,ringraziandovi per la vostra cortesia ovviamente :wink_smil
Diciamo che da quì all' inverno hai 3 mesi abbondanti (...settembre-ottobre-novembre...)...e in 2-3 mesi il Rav lo trovi...anzi, siamo sinceri: seppur con la dovuta e giusta calma, mettendosi a cercare da subito (...come hai fatto...), Rav da valutare ed acquistare se ne trovano (...magari non molti a benzina e scusa se lo ripeto...)...per poter parlare con i "ravvisti" devi avere un pò di pazienza, è un periodo di ferie e vacanze e il TCI non è al massimo della frequentazione...vedrai che tra 1-2 settimane ci sarà molta più gente...inoltre ho notato molto "spirito di corpo" tra i possessori del famoso suv di casa Toyota: ne vanno giustamente fieri e si aiutano...quindi risposte e confronti non dovrebbero mancare...per concludere siamo noi a ringraziare te, per essere quì con noi e per partecipare attivamente alla vita del club :wink_smil
Ci mancherebbe :wink_smil. No,fai bene a rimarcarlo anche perché oltre che raro ,davvero vanno via i benzina ...ti faccio un esempio pratico : a luglio trovai un rav vvti .2007, circa 50000 km ,interni in pelle bianca...senza esagerare ,e' andato via in una settimana ....
comunque ,si ,sto facendo con calma per fare con calma ,scelta c'è n'è se proprio mi fissassi,sto week end sarei gia con l'auto in mano...
bene .mi fa piacere per i possessori ,che leggo contenti qui e la a dire il vero e anche dopo aver parlato con qualche possessore in carne ed ossa....:wink_smil
G5X
TCI Top Member
Due domare ai ravvisti:1- sulla crossover si possono montare i mancorrenti?2- la frizione è davvero cagionevole per tutti oppure solo per chi ne fa un uso "gravoso"?
piero7510
Supporter
Strano, non ho letto di problemi alla frizione sui nuovi RAV (quelli col motore 2.2 D-4D).
Forse ti riferisci al vecchio modello (ante 2006) col motore 2.0 D-4D con monoblocco in ghisa: effettivamente il volano bimassa aveva causato diversi problemi.
Forse ti riferisci al vecchio modello (ante 2006) col motore 2.0 D-4D con monoblocco in ghisa: effettivamente il volano bimassa aveva causato diversi problemi.
Questione ruota di scorta invece? Ruotino lexus compatibile come ho sentito ? Sempre crossover intendo :wink_smil
...stai pensando al Rav :wink_smil ?
forse sono l'unico ma della frizione e dintorni non sono soddisfatto.. dovrò ancora verificate la cosa in garanzia, spero possa esser fatta qualcosa.. io ho la serie IV, spero sia una cosa isolata, ma consiglio di provare bene il modello prima dell'acquisto
Inviato dal mio MB526 con Tapatalk 2
G5X
TCI Top Member
No no … ci sta pensando il buon Toyo80 … è che io sono bene informato delle sue esigenze :biggrin2:
G5X
TCI Top Member
Precisato che il tuo modello è successivo a quelli in valutazione nella discussione, puoi gentilmente illustrare che problemi e insoddisfazioni hai dalla tua frizione?
Beh, ho già parlato del mio 'problema' , es. http://www.toyotaclubitalia.it/forum/showthread.php?p=410534 , ho risposto al post perché parlava dei 'nuovi' Rav, pensavo si riferisse anche alla 4a serie
Inviato dal mio MB526 con Tapatalk 2
Inviato dal mio MB526 con Tapatalk 2
piero7510
Supporter
Il tuo più che altro si direbbe un malfunzionamento mentre quella dei "vecchi" RAV consisteva proprio nella rottura del volano bimassa.
Ciao,
non vorrei "tirarmela da solo" ( sgratt) ma per quel che riguarda la frizione e la sua resistenza nel tempo (la mia ha 94.000 km) direi che ne ha a sufficienza anche con un utilizzo "gravoso" ma su strada, ovvero non la sento mollare come presa o cambiare di modulabilità neanche da calda dopo averla strapazzata parecchio nella guida aggressiva su strade di montagna ( il 70% del suo utilizzo :blush
mentre in "fuoristrada impegnativo" per il mezzo che è e che può (potrebbe...) fare, mi è capitato di farla fumare un paio di volte, una nel cercare di oltrepassare un "twist" e un'altra volta spuntando in retromarcia su per una rampa di un prato abbastanza ripida, dopodiché ho capito che in queste situazioni era al limite e ho cercato per quanto possibile di evitargliele.Nel complesso per il momento gli do' un bel 7, forse si sarebbe meritata un 8 se fosse stata più modulabile e magari in concomitanza di un "primino" e se non avesse così tanti laschi (giochi) in relazione alla trasmissione, ma questo è un altro discorso :wink_smil.
Per quel che riguarda i mancorrenti, sempre se intendi quelli sul tetto del Rav4 III, un mio vicino se li è fatti montare da subito su un Crossover Ecxlusive '07, peccato solo che gli hanno cannato il colore, dato che glieli hanno montati neri su un colore scuro...
Ultima modifica:
Ciao,
non vorrei "tirarmela da solo" ( sgratt) ma per quel che riguarda la frizione e la sua resistenza nel tempo (la mia ha 94.000 km) direi che ne ha a sufficienza anche con un utilizzo "gravoso" ma su strada, ovvero non la sento mollare come presa o cambiare di modulabilità neanche da calda dopo averla strapazzata parecchio nella guida aggressiva su strade di montagna ( il 70% del suo utilizzo :blush
Nel complesso per il momento gli do' un bel 7, forse si sarebbe meritata un 8 se fosse stata più modulabile e magari in concomitanza di un "primino" e se non avesse così tanti laschi (giochi) in relazione alla trasmissione, ma questo è un altro discorso :wink_smil.
Per quel che riguarda i mancorrenti, sempre se intendi quelli sul tetto del Rav4 III, un mio vicino se li è fatti montare da subito su un Crossover Ecxlusive '07, peccato solo che gli hanno cannato il colore, dato che glieli hanno montati neri su un colore scuro...
Bene ,quindi in un utilizzo normale sarebbe sufficiente...sul crossover hai notizie riguardo la ruota di scorta ? Anche se mi piacerebbe prender la versione classica :wink_smil
Avendo il ruotone al seguito, non mi sono mai posto il problema del ruotino :biggrin2:, per quel che ne so, se quello "Lexus" va bene con i 17" allora non dovrebbero esserci problemi neanche con i 18" del Crossover, poiché la circonferenza di rotolamento è praticamente uguale (+ o nel 5%) però senti qualcuno che l'ha provato per essere sicuro...
Ti ringrazio :wink_smil aspetto qualche risposta ,il crossover e' bello e con le runflat non ci dovrebbero essere problemi però diciamo che la versione classica mi darebbe più sicurezza
Occhio che con le cosidette runflat che monta il Rav, per cambiarle o ripararle devi poi recarti esclusivamente in officine Toyota, con un notevole esborso di denari in confronto all'operazione con le normali.
Non so se nel frattempo è cambiato qualcosa, ma personalmente le eviterei e se proprio vuoi il crossover prenderei il modello che monta il kit di riparazione e copertoni normali, gli ultimi Rav4 III, mi sembra...
Se cerchi nel forum troverai parecchie delucidazioni al proposito...
Non so se nel frattempo è cambiato qualcosa, ma personalmente le eviterei e se proprio vuoi il crossover prenderei il modello che monta il kit di riparazione e copertoni normali, gli ultimi Rav4 III, mi sembra...
Se cerchi nel forum troverai parecchie delucidazioni al proposito...
RUNFLAT, la tecnologia delle gomme che tutti evitano!
Mio cognato, BMW 320D, non vedeva l'ora di liberarsene!
Purtroppo quelle dei Rav in questione, non sono nemmeno delle vere runflat, mi sembra BSM o qualcosa del genere, ovvero dei copertoni quasi uguali ai normali con montati all'interno due cerchi di gomma rigida, che in caso di fuoriuscita di aria dal copertone mantengono il cerchio distante dal terreno senza far spanciare la carcassa, che però risultano impossibili da smontare con gli attrezzi delle gomme normali.
Pensa che in Toyo un mio conoscente che aveva bucato, si è visto sostituire la gomma completa con un'altra uguale ma consumata diversamente dalla sua, ovvero una ruota portata a sostituire da un altro Rav prima di lui, con un esborso in euro non indifferente...:blink:
Ultima modifica: