Ragazzi siccome ho un amico che mi potrebbe fare lo scarico diretto dalla turbina la terminale che dite lo faccio? voglio lasciare il terminale originale così che da fuori non si vede niente... sapete se fa troppo casino?
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Calimerus ha scritto:Mi ricordo male o nei diesel c'era il problema dei parametri del limitatore di coppia?
Del tipo che o rimappi o non cambia quasi nulla qualsiasi modifica tu faccia? :wacko:
A quanto era stato detto, se non ricordo male, i diesel sono mappati per coppia, in altre parole, se a 3000 giri devo avere 50Nm la centralina gestisce il quantitativo di gasolio e quanto serve per avere i 50Nm. Il limitatore corrisponde a uno 0 Nm di coppia a un determinato regime.Calimerus ha scritto:Ma neanche io ho la minima idea di come funzioni.. avevo già sentito questa storia.. e poi l'aveva ripetuta quì, uno che ha un'officina di tuning o qulcosa del genere..
Boh :wacko:
Io il gazzolio non lo mastico :drunk:
cbwin3 ha scritto:A quanto era stato detto, se non ricordo male, i diesel sono mappati per coppia, in altre parole, se a 3000 giri devo avere 50Nm la centralina gestisce il quantitativo di gasolio e quanto serve per avere i 50Nm. Il limitatore corrisponde a uno 0 Nm di coppia a un determinato regime.
Così era stato spiegato
Robertino ha scritto:Prima di tutto ringrazio tutti per le risposte, alex sai qulal è il problema... mio padre... nel senso io sono un appassioanto di hifi e la mia macchina è davvero qualksoa ormai di spaventoso, ora volevo fare quasta modifica ma mantenere il terminale originale pr non far vedeere ai miei della modifica perkè so che mi scasserebbero le balle, mi preoccupa il fattore rumore, io la modifica non la faccio per far casino ma per far stare meglio la turbozza e presto farò mappatura per quello, non vorrei dare troppo nell'occhio dato che gia sono preso d'occhio per colpa del mio impianto stereo, il fischio turbina sarebbe tanto forte? o stile non so x5 o cmq macchino grossi diesel? ci avevo pesnto dato che non pago nietne a farla dato che la fa un mio amico