Sarebbe un passo avanti, ma, vista anche la colpevole "latitanza" di Toyota da questo Forum da diversi mesi, sembra purtroppo che la strada intrapresa dalla Casa sia quella del silenzio...
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Quanti i delusi dal cambio manuale?
- Creatore Discussione EnricoF
- Data di inizio
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il-conte-rosso
TCI Advanced Member
Leggo solo ora,
sono stato via per il w/e in Valle d'Aosta....:wink_smil
Al ritorno , in autostrada, speravo proprio, tra una grattata di prima , di seconda e di terza....di arrivare sano e salvo a casa; poi certi rumoracci provenienti dal fondo, "sdleng" , "sdlang"...mamma mia, non
riuscivo neppure a sentire l'autoradio.....:63::fear2::fear2:
A parte gli scherzi, che e' meglio, RINGRAZIO per il FIGLIOLO, con 50 primavere sentirsi ancora chiamare cosi' e' gratificante e rincuorante....:63:
Io che mi faccio condizionare? Se cosi' fosse dopo aver letto tutte le critiche al Rav mai e mai piu' mi sarei sognato di acquistarlo, io FORTUNATO ELETTO che ho comprato l'UNICO RAV NUOVO SENZA PROBLEMI AL CAMBIO, l'unico cambio Toyota del rav che non gratta da nuovo!!!!!
Eh gia' perche' dopo aver letto questo bellisssimo 3d mi sto convincendo di essere tale, visto che e' stato scitto che tutti i RAV hanno questo difetto, nuovi o di 100000 km che siano.
Allora, prima di scrivere belinate, pensiamoci su: sarebbe meglio scrivere" molti Rav , anche nuovi, POTREBBERO avere qesto benedetto cambio che gratta, quasi peggio di un pezzo di parmigiano.
Ecco allora non mi sarei urtato.
Fermo restando che non prendo soldi da Toyota per decantarne i pregi...., anzi se trovo un difetto
su una macchina mi incazzo pure perche' I SOLDI SI SUDANO, caro mio, e buttarne via specialmente in questo periodo fa solo piu' che girare le scatole.
Quanto al concentrarmi sulla guida , lo sono da trenta e fischia anni, che il mezzo mi porti al lavoro o mi porti sulle piste da sci....e fino ad oggi tutte le macchine che ho avuto me le sono sempre godute, speriamo di riuscire anche con questa grattuggia, quale sto leggendo descitta da molti.
Ad majora.
piero7510
Supporter
Apro una parentesi sempre sui problemi del cambio del RAV:
sembra che tale cambio, oltre che sul RAV4, sia montato anche su Avensis, Corolla Verso ed Auris, naturalmente quelle equipaggiate col motore 2.2 D-Cat e D-4D e 2.0 D-4D.
La cosa strana è che, relativamente a questi altri mezzi, non ho mai letto lamentele per i problemi descritti in questo lungo thread.
L’ unica differenza è il tipo di trasmissione (4x4), ma non riesco ad immaginare come questa possa influire sul funzionamento del cambio.
Segnalo sotto i link a ToyoDYI.com illustranti le scatole del cambio delle 4 vetture sopra citate.
Anche visualizzando altri particolari, come l’ esploso degli ingranaggi, tutto sembra identico.
ToyoDIY.com
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sembra che tale cambio, oltre che sul RAV4, sia montato anche su Avensis, Corolla Verso ed Auris, naturalmente quelle equipaggiate col motore 2.2 D-Cat e D-4D e 2.0 D-4D.
La cosa strana è che, relativamente a questi altri mezzi, non ho mai letto lamentele per i problemi descritti in questo lungo thread.
L’ unica differenza è il tipo di trasmissione (4x4), ma non riesco ad immaginare come questa possa influire sul funzionamento del cambio.
Segnalo sotto i link a ToyoDYI.com illustranti le scatole del cambio delle 4 vetture sopra citate.
Anche visualizzando altri particolari, come l’ esploso degli ingranaggi, tutto sembra identico.
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piolo89
TCI Top Member
il cambio è uguale, ma forse sono i diversi tipi, sempre che lo siano, di "connessioni"/leveraggi che provocano i fastidiosi rumori di trascinamento facilitati dal fatto che il peso da muovere è maggiore; oppure si potrebbe arrivare a pensare che sia la trasmissione.
il mio lo fa, anche se non in modo esagerato ed ha cominciato dopo aver fatto qualche partenza a razzo con il differenziale bloccato e senza far slittare le ruote, quindi non sto poi nemmeno a lamentarmi.
il mio lo fa, anche se non in modo esagerato ed ha cominciato dopo aver fatto qualche partenza a razzo con il differenziale bloccato e senza far slittare le ruote, quindi non sto poi nemmeno a lamentarmi.
bitphone
TCI Top Member
Cofermo, per "controllare" cosa avessero sostituito alla mia auto, sul sito ho inserito il codice del ricambio mi porta che va sul Rav e che viene montato pure su altre vetture! Quindi come ha già detto Piolo89 potrebbe essere una questione di leveraggi tra cambio e leva.
Magari i cavi bowden fanno un passaggio un tantino più strano e di conseguenza la manovrabilità ne risente; su 4r ho letto la prova di durata della Giulietta, anche lì hanno notato un impuntamento della seconda; al termine dei 100.000 km hanno smontato tutto e controllato, nessun elemento del cambio (ingranaggi, sincro e cavi bowden) presentava anomalie! Sembravano come nuovi eppure la seconda impuntava.
Per la rumorosità al minimo penso sia un problema di insonorizzazione della vettura stessa e di supporti elastici collegati tra cambio e auto.
piolo89
TCI Top Member
per la seconda che si impunta potrebbe essere un problema di sincronizzatori.
un'altra cosa che potrebbe essere utile: in precedenza avevo fatto notare che mi è capitato qualche volta che da fermo, al momento si inserire la prima, questa non entrava proprio bene e la macchina si muoveva un po' in avanti.
un'altra cosa che potrebbe essere utile: in precedenza avevo fatto notare che mi è capitato qualche volta che da fermo, al momento si inserire la prima, questa non entrava proprio bene e la macchina si muoveva un po' in avanti.
Estremamente d'accordo con te , col nuovo Rav MY13 AWD riscontro il problema sul cambio/frizione simile al tuo che non avrei pensato mai di trovare in questo tipo e in questa classe di auto.. :no:
Nonno Gian
TCI Advanced Member
Alcune settimane fa ho fatto il tagliando dei 60000 Km e mi sono voluto togliere uno sfizio e ho cambiato l'olio del cambio e i differenziali con del 75/90 tutto sintetico per cambi ,pensando che migliorasse sia il rumore a caldo che l'impuntamento della seconda.
Risultato........un casino, a freddo la seconda è ancora più dura e fanno fatica a entrare anche le altre marce.:77:
Soluzione :svuotato il cambio e rimesso l'olio originale e tutto è tornato Ok con solo la seconda che fa un po la cogliona a entrare ,come sempre.:laughing1
A parte questo di rumori strani provenienti dal cambio,mai sentiti.:bleh:
A buon intenditor ....poche parole.:blush:
Risultato........un casino, a freddo la seconda è ancora più dura e fanno fatica a entrare anche le altre marce.:77:
Soluzione :svuotato il cambio e rimesso l'olio originale e tutto è tornato Ok con solo la seconda che fa un po la cogliona a entrare ,come sempre.:laughing1
A parte questo di rumori strani provenienti dal cambio,mai sentiti.:bleh:
A buon intenditor ....poche parole.:blush:
Io non ho trovato (febbraio 2011) tutta questa problematica
Il cambio mi soddisfa
Nelle auto che ho avuto forse solo la GPunto era più preciso. La C3 nuovissima di mia moglie ha la leva troppo corta e la frizione troppo sensibile e a corsa lunga
Quando passo al rav lo apprezzo il mio cambio più intuitivo
Il cambio mi soddisfa
Nelle auto che ho avuto forse solo la GPunto era più preciso. La C3 nuovissima di mia moglie ha la leva troppo corta e la frizione troppo sensibile e a corsa lunga
Quando passo al rav lo apprezzo il mio cambio più intuitivo
Masa
TCI Advanced Member
Io a dire la verità preferisco il cambio della focus in quanto è più corto e più rapido ma credo che sia proprio la tipologia di macchina diversa...
non trovo tutti queste problematiche al cambio e non mi sembra che si impunti la seconda come dicono tutti.
non trovo tutti queste problematiche al cambio e non mi sembra che si impunti la seconda come dicono tutti.
bitphone
TCI Top Member
Bè se fai la cambiata "veloce" come mio padre non si impunta di sicuro ma la senti che gratta.
Se cambi con dolcezza accompagnando la leva impunta eccome!
DRAGSTAR75
TCI Advanced Member
...finché non mi creerà problemi, non mi riterrò deluso... :biggrin2:
poi, chiaramente, c'è sempre di meglio e di peggio. come in tutte le cose, del resto...
ciao, tommaso.
poi, chiaramente, c'è sempre di meglio e di peggio. come in tutte le cose, del resto...
ciao, tommaso.
molti problemi riscontrati nella versione tua di nonno di piolo, anteriore alla My 2010/11, li hanno risolti successivamente
io masa e dragstar ti stiam dicendo che pur non essendo chirurgico come quello di un'Audi, non presenta problemi di impuntamento.
Quindi, anche empiricamente, essendo le ns versioni più recenti, se ne dovrebbe dedurre che le doglianze dei possessori delle versioni precedenti dipendano proprio dall'aggiornamento che poi è stato fatto a differenza dei loro mezzi
idem per il consumo d'olio
bitphone
TCI Top Member
Ora non ricordo chi ma sul forum c'è qualcuno che lamenta l'impuntamento della seconda marcia sul rav my2013!
Quindi non penso che sull'ultimo restyling (cioè la versione come il tuo) abbiano modificato qualcosa.
Secondo me è tutta una questione di "polso" e di sensibilità (del driver).
Inviato dal mio iPhone
Ultima modifica:
DRAGSTAR75
TCI Advanced Member
sì, un pò di impuntamento c'è, ma è tollerabile.
comunque è vero: si vede che noi, al volante...abbiamo polso...! :laughing1
ciao, tommaso.
forse ti riferivi a me? puo essere anche una questione di "polso" e di sensibilità anche se, guidando da oltre trenta anni ogni tipo di mezzo, sia per lavoro pesante e anche in gara non penso mi manchi , non dico il polso, ma perlomeno non la sensibilità, a parer mio... inoltre il fenomeno che ho testimoniato ( http://www.toyotaclubitalia.it/foru...scuotimento-trasmissione-stacco-frizione.html ) non credo sia isolato, proprio stamani ho letto un post che mi pare descriva la mia stessa problematica:
http://www.toyotaclubitalia.it/foru...4/25465-frizione-o-cambio-rumoroso-prima.html
e probabilmente anche questo vecchio post è sulla stessa linea:
http://www.toyotaclubitalia.it/foru...26465-quanti-i-delusi-dal-cambio-manuale.html
Vorrei però mettere in chiaro che NON parlo del cambio, che è, anzi, secondo me decisamente morbido.. è una questione, secondo me di trasmissione/frizione: a causa dello stacco forse eccessivamente brusco della frizione l’inerzia del motore genera una .. vibrazione, uno ‘scuotimento’ nella trasmissione molto fastidiosa, non so se dipende da giochi eccessivi della trasmissione o altro, e anche cambiando con la massima attenzione e 'sensibilità'..
fatto sta che da un auto da 35000 euro non pensavo di trovare questo e spesso mi chiedo se non sia il caso di cambiarla :blush:
@ R64
forse bitphone intendeva che se hai sensibilità e polso, ti accorgi che i cambi e le trasmissioni della maggioranza dei Rav non sono all'altezza dei soldi spesi...
Almeno che non sia solo questione di fortuna e di "regolazioni millimetriche" ritrovarsi con un Rav senza impuntamenti della seconda o scuotimenti/rumori derivanti dai laschi della trasmissione...
forse bitphone intendeva che se hai sensibilità e polso, ti accorgi che i cambi e le trasmissioni della maggioranza dei Rav non sono all'altezza dei soldi spesi...
Almeno che non sia solo questione di fortuna e di "regolazioni millimetriche" ritrovarsi con un Rav senza impuntamenti della seconda o scuotimenti/rumori derivanti dai laschi della trasmissione...
Masa
TCI Advanced Member
eppure non è inverosimile
basta una guarnizione nuova
un altro olio
due o tre ritocchini millimetrici di aggiornamento (cosa che avviene ad ogni restyling)
che magari il problema diminuisce
in effetti com'è che i possessori dal 2011 in poi sono meno lagnosi di chi ha i modelli precedenti ? per carattere.
Ora magari la verità sta in mezzo: l'impuntamento è più impercettibile dal 2011 in avanti ma i sensibili lo sentono.
Sia inteso: io lo sentivo ma soprattutto da cambio 'giovane'. Ora è più sopito.
il cambio manuale audi è miglore, non ci piove, ma ne ho trovati anche di peggiori