A 41.000 Km partito il secondo ammortizzatore.

[gino77]

dopo 40 anni in Alfa mio padre mi ha spiegato, a ragion veduta, che quello dei pezzi o motori 'rigenerati' è un grossissimo rischio.

La rigenerazione interessa, in genere, pezzi dal pesantissimo chilometraggio, soprattutto le testate.
Per carità, tutto collaudato e provato ma il rischio è di lasciare un motore nuovo con problemi per uno apparentemente 'nuovo' ma in realtà molto più vecchio e sfruttato.

La rigenerazione, che riguarda beninteso TUTTE le case, è un processo standardizzato con cui le case cambiano, in garanzia, pezzi di motori nuovi con pezzi che per loro non hanno un grande costo e così limitano la spesa della garanzia

Gli stessi concessionari/officine chiedono alle case madri pezzi rigenerati da proporre ai clienti.

 

[Dcat177cv]

Forse anche io ho un'ammortizzatore rovinato....

...che tipo di test è?
E' facile rovinare un ammo...basta una buca secca con ammo freddo e se già era lì lì per cedere...

Salve A tutti i presenti io sono neo inscritto e volevo havere alcune informazioni in merito agli ammortizzatori dei Rav4...la mia è una Luxuri Dcat 177cv ; Premesso che ho comprato l'auto da un privato; quando sono andato a provarla prima dell'aquisto non mi sembrava cosi basso.
mi riferisco all'ammortizzatore posteriore sinistro...che a confronto con il destro, sembra un tantino più basso rispetto all' altro, dandomi l'impressione che la macchina penda a sx.
Poi volevo chiedere....ma è normale che le ruote posteriori delle rav4 appaiono leggermente scampanate? o dipende propio dagli ammortizzatori che possano aver subito una eventuale danno.. magari prendendo qualche buca,....cosa ne pensate? grazie in anticipo:rm_shifty

 

[Orzowej]

Ciao e benvenuto,

anche la mia pende a sx e ha le ruote posteriori parecchio inclinate verso l'interno dalla parte superiore ( camber negativo).

Lo notai subito da nuova, perciò credo proprio che puoi stare tranquillo a proposito.

Ci sono alcune spiegazioni per cui i camber delle ruote posteriori delle integrali sono "negativi", anche se sul nostro Rav sembra molto accentuato.

Controlla solo che non hai perdite importanti o aloni di olio lungo la parete esterna degli ammortizzatori posteriori.

Guarda anche se riesci a scorgere una targhetta attaccata di recente ad un "braccio posteriore"; Segnala che è stato effettuato un controllo, che sarebbe un richiamo (gratuito) effettuato sull'intero gruppo sospensivo posteriore, 4 o 5 mesi fà...