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Basta che prendi un altra Aygo :smile: E l'importante che tu non ti sia fatta nulla :smile:

Meno male che lo uso da 70.000 km :wub:

Esatto...in un Diesel l'olio è maggiormente stressato e inquinato..15.000 è un limite più che consono..lo ridurrei a parere mio anche a 10.000 km se l'auto è usata solo in città..

Dot 4 di marca conosciuta...! Ma i freni sono una cosa delicata...meglio rivolgersi ad un professionista. :wink_smil:smile:

Bè diciamo che questo "aggeggio" sarebbe migliore..in quanto garantirebbe lo svuotamento creando il vuoto :wink_smil

SPURGO FRENI E FRIZIONI AUTO E MOTO Chissà se funziona...

Ho paura sia a gomma... :cold: Su Gommadiretto il prezzo per un P6000 di tale misura è 117...il cinturato 150...e li i prezzo sono di saldo..

Sono meccaniche, difatti a 90.000 km è prevista la loro registrazione. Se usi quell'olio il pulitore è superfluo, puoi utilizzarlo anche ogni 2 tagliandi...l'ET inoltre non è un pulitore vero e proprio ma contiene anche teflon, se vuoi solo il pulitore per esempio in casa Sintoflon c'è il...

Allora, io dentro a questo motore ci ho messo di tutto, Teflon, ZX1, Nitruro di Boro..ecc...nessun problema anzi...il Sintoflon qui sul forum lo ha usato anche Mambo e ti potrà confermare. I passaggi olio è vero sono piccoli, ma in ogni caso sia di ZX1 e comunque tutti gli altri additivi...

E non è detto che una specifica in termini di protezione del motore una specifica più recente sia migliore :wink_smil Le sempre più restringenti normative antinquinamento proibiscono mano mano l'uso di componenti chimici ritenuti dannosi che però svolgono un eccellente azione antiusura/attrito...

Hai pienamente ragione...ad esempio per cambiare un cuscinetto ruota devi cambiare tutto il mozzo..assurdo...

Ma in ogni caso incendio e furto non la fai giusto? Io ad occhio credo che un valore di 1.000 euro sia pure troppo calcolando che una Corolla 1.4 5P del 2003 sul listino EuroTax viene quotata 1.400,00!

...per ora la lascio così..basta che non mi rimane la portiera bloccata :dry:

...e come posso rimediare?!se posso...

Era un bullone allentato...ora va meglio..anche se rimane un pò di rumore... Però la sede della cerniera è un pò infossata! Evidentemente qualcosina non va...!

Il tagliando normale per la Yaris è di 99 euro circa, quello di 150,00 è l'Eco Tagliando..che prevede l'utilizzo di olio 100% sintetico e la sostituzione del filtro aria, cose non previste nel tagliando normale :wink_smil Se una concessionaria non applica quel listino è proprio diritto credo...

Il fulcro dei tuoi problemi è il consumo olio, purtroppo alcuni esemplari (forse a causa del DPF?) soffrono di questo problema..un mio amico idem, fa 70 km al giorno a 130 km/h (condizioni eccelse per il filtro antiparticolato) eppure l'olio scende..centralina aggiornata..nulla.. Ora gli...

La coppa puoi smontarla e farla pulire cambiando poi la relativa guarnizione a 100/150.000 km...per l'ATF si funziona così ma è un blando pulitore..in pratica non è altro che un olio a bassissima viscosità che riesce a tenere in sospensione le morchie, se vuoi qualcosa di più efficace devi usare...

Già da nuova o giù di lì la cerniera faceva un leggerissimo "clack" di sottofondo in 2/3 step del gioco della cerniera...da qualche giorno aprendo e chiudendo lo sportello il clack si è trasformato in 3 colpi secchi e molto evidenti...inutile a dire che dopo aver spruzzato abbondantemente con...

Idem, 4 anni ma 99.000 km :biggrin2: