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Forse dipende dalla versione ma a me si attiva ben sotto i 20 km/h. Comunque non è questo il punto, da troppo fastidio se per qualsiasi motivo si slaccia una cintura.

Io l'apertura/chiusura dei finestrini dalla chiave l'ho impostata con Carista. Ho anche tolto quel maledetto bip delle cinture. La metto sempre e la faccio mettere a tutti, ma non è possibile che se devo spostare l'auto nel vialetto di casa mi deve venire il mal di testa.

Mi ero informato anni fa ma dopo aver letto che a qualcuno si è piegato il cofano ho lasciato perdere. Quindi stateci attenti.

Come hai già detto tu anche scegliando al miglior marca al mondo in fatto di affidabilità può capitarti quella sfigata, quindi posso confermarti che io non ho mai avuto problemi (salvo una volta la batteria a terra per colpa della dashcam ma non è un problema dell'auto) ma è una conferma...

2 ore e mezza con una 5Ah è veramente troppo poco e anche la ricarica effettivamente è un problema. Si potrebbe ovviare con un powerbank che supporta il fastcharge e un caricatore adeguato collegato al 12V ma tutto sto sbattimento e costo non credo valga la pena.

Giusto informarsi ed essere consapevoli di eventuali problemi, garanzie e quant'altro. Ricordo però che purtroppo problemi salati possono capitare su qualsiasi auto, un mio collega si trova più di 2000€ da pagare per rifare le valvole di una Ford benzina di 4 anni. Almeno noi non dobbiamo...

Non saprei dire, dipende dal consumo della dash e dalla modalità in cui si vuole usare, per esempio se registrazione continua o a movimento.

La predisposizione fa parte del cablaggio e fare diversi cablaggi costerebbe si parecchio, quindi le auto sono tutte cablate uguali. Curiosità: il cablaggio è il terzo componente più pesante di un'auto dopo telaio e motore. Spiegato perché le cablano tutte uguali giustamente ti chiedi perché non...

Ah ma invece gli interessa perché ti dicono che loro il variatore non lo vogliono :laugh:

Il 90% delle persone a cui chiedete pensa che eCVT sia un variatore a cinghia e non c'è verso di fargli capire che non è così. C'è da dire che Toyota poteva chiamarlo in un altro modo.

Ok allora credo tu abbia fatto un po' di confusione, la Corolla dal 2019 è sempre la stessa ed è la generazione 12. Ha sempre avuto il motore senza catena ed è praticamente sempre lo stesso, hanno solo aumentato di recente la potenza dell'elettrico e tirato un po' più il tutto sul 1.8, non...

Non ho ben capito cosa intendi per corolla quarta serie, perché la quarta serie è stata prodotta al 1979 al 1987 :laugh: Le prime versioni avevano la catena comunque.

Vi racconto la mia esperienza con la dashcam. Primo montaggio con cavo collegato alla scatola fusibili vicino alla leva per aprire il cofano prendendo tensione con il cavetto apposito con porta fusibile che avete postato qui sopra da una posizione fusibile vuota dopo aver provato col tester che...

Io ho li da anni un sensore di parcheggio Proxel che mi sono detto avrei montato sulla Corolla, sono passati quasi 5 anni e visto che con la sola telecamera mi trovo bene non l'ho mai montato. A parità di cavalli non rimpiango il diesel, la trasmissione delle Corolla unita al motore elettrico...

Se pensi che sia cambiata la politica di Toyota dovresti vedere quanto costa un tagliando in Mercedes (dico Mercedes perché ne ha una mio suocero e so quanto spende), scoprirai che Toyota è ancora economica.

A parte che non siamo "entrati in Europa" ma abbiamo creato l'Europa. E per fortuna, perché senza oggi saremmo veramente con le pezze al cul... Altro che lamentarsi del tagliando di una Corolla ibrida, probabilmente gireremmo con qualcosa di simile alla Uno.

Non so aiutarti, ho una Active MY19 con le lancette analogiche dove mostra sempre giri e tachimetro ovviamente. Quindi volendo posso visualizzare tutte e 3 le cose. "E allora che cappero commenti a fare?" dirai tu. Per non farti sentire solo e abbandonato :smile:

La mia del 2019 non è così. Prima di tutto quando accendo l'auto è spento, secondo ho un tasto sul volante e premendolo si accende o si spegne senza pressioni lunghe, menù, ecc.

Non so se avete già provato ad usare la Corolla in salita/discesa in posti stretti dove bisogna far manovre. Io sono andato in ferie in posti come l'isola d'Elba, Sardegna, Croazia e quando dovevo fare manovre in posti stretti in pendenza mi sono sempre stupito di quando sia facile con l'ibrida...

Dimenticavo il line assist. Non so se hanno cambiato qualcosa ma sulla mia (MY19) il linea assist è di default spento e lo attivo al bisogno. Penso sia un sistema ottimo in autostrada, superstrade, ecc. tra l'altro funziona meglio abbinato al cruise adattivo, funziona proprio in modo diverso...