ost-3754:cheers::Senza nomComunque non penso sia difficile smontarlo, a meno che la tua è più complicata della mia.
Ma l'entità del danno a quanto ammonta? E' un danno lieve?
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- Creatore Discussione anto73
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ost-3754:cheers::Senza nomComunque non penso sia difficile smontarlo, a meno che la tua è più complicata della mia.
Ma l'entità del danno a quanto ammonta? E' un danno lieve?
Eh.. lo so, è difficilissimo trovare una persona onesta, anche a me due settimane fa è capitato di trovare un'ammaccone sulla fiancata posteriore destra grande quanto una moneta, mi rompe perchè la fiancata mia è molto bombata ai lati, e mi tocca vedere questo ammacco che mi da fastidio, quando prima non c'era, figuriamoci se dove sto io mettono un biglietto col telefono ecc. Ci possiamo attaccare, tanto sarà sempre così.
Era una battuta :biggrin2:
In ogni caso se vuoi qualche foto questi due non scherzano :naughty:
Probabilmente sono più potenti di un 3sge stock
Mah, secondo me si sono mangiati 15 Cv solo per via di quel cavolo di short ram :wink_smil
E poi non sai cosa si può tirar fuori da un 3SGE... :whistling
Ale, da noi c'è pochissimo spazio per lavorare perchè il nostro muso è molto più basso, in più abbiamo qualche radiatore che ci cresce, lì dietro (IC, olio ecc. ecc.) :naughty:
Mica abbiamo un aspirato, noi
ost-3754Mah, secondo me si sono mangiati 15 Cv solo per via di quel cavolo di short ram :wink_smil
E poi non sai cosa si può tirar fuori da un 3SGE... :whistling
Ale, da noi c'è pochissimo spazio per lavorare perchè il nostro muso è molto più basso, in più abbiamo qualche radiatore che ci cresce, lì dietro (IC, olio ecc. ecc.) :naughty:
Mica abbiamo un aspirato, noi
Beh si potrebbe turbizzare pure il 3sge volendo:biggrin2:
Ma cel'hai con gli aspirati?:laughing1
Quello della S2000 è molto potente, sviluppa 240 cavalli
unk:Comunque io preferisco il turbo, mi affascina di più soprattutto se la trazione è integrale
Senza nom