Problema Verifica motore - verifica VSC

bertaccio

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Questa mattina partendo per la montagna dopo 5-6 km. si accende la spia con VERIFICA MOTORE E VERIFICA VSC!
Ho 92.000 km,e ho fatto pulire la valvola EGR a 60.000, penso sia dovuto a quella il problema.
Comunque ho continuato la strada,perchè non ho sentito differenze sul funzionamento del motore.
Domani faccio un salto in conce, vediamo cosa dicono
 
bertaccio ha scritto:
Questa mattina partendo per la montagna dopo 5-6 km. si accende la spia con VERIFICA MOTORE E VERIFICA VSC!
Ho 92.000 km,e ho fatto pulire la valvola EGR a 60.000, penso sia dovuto a quella il problema.
Comunque ho continuato la strada,perchè non ho sentito differenze sul funzionamento del motore.
Domani faccio un salto in conce, vediamo cosa dicono
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Se hai il dpf l'avviso ti segnala che è intasato. Oppure come hai già supposto la valvola egr bloccata.


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bitphone ha scritto:
Se hai il dpf l'avviso ti segnala che è intasato. Oppure come hai già supposto la valvola egr bloccata.


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Si ho il pdf.
Questa mattina son passato alla Toyota, il capofficina mi ha detto che può essere tutto e niente, bisogna fare il test, costo 25€, ma comunque non è grave finchè non ci sono spie rosse, e provare a staccare la batteria per 5 min.
mah
 
Stessi segnali era il dpf intasato, la concessionaria mi ha fatto la diagnosi gratis. Però il motore nel mio caso andava lentissimo.
 
Staccato la batteria per 5 min.
Le spie non si accendo più, per ora.
Vediamo se riesco andare avanti fino al prossimo tagliando
 
Info

Ciao,
se cerchi "SPIE TRC OFF e VSC" trovi info.
Io ho avuto lo stesso problema e ora a distanza di tempo anche grazie al conce mi hanno sostituito il catalizzatore in garanzia....:wink_smil
 
bertaccio ha scritto:
Staccato la batteria per 5 min.
Le spie non si accendo più, per ora.
Vediamo se riesco andare avanti fino al prossimo tagliando
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Prova ad adottare una guida più allegra e meno economy.....
Le spie si sarebbero spente da sole dopo 4 avviamenti senza validazione dell'errore da parte dell'elettronica di bordo. Quindi anche senza staccare la batteria.


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bitphone ha scritto:
Prova ad adottare una guida più allegra e meno economy.....
Le spie si sarebbero spente da sole dopo 4 avviamenti senza validazione dell'errore da parte dell'elettronica di bordo. Quindi anche senza staccare la batteria.


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Si forse ho una guida un pò troppo tranquilla, ultimamente non andavo sotto i 19 km/lt.
Domani devo farmi una cinquantina di km in autostrada, le darò una bella strigliata :wink_smil
 
Il test ha dato questo responso: FAP intasato. Il meccanico mi ha detto di provare a fare 5-6km in terza a 2800 giri, per vedere se si sblocca la situazione, se ciò non fosse bisogna cambiarlo!
 
bertaccio ha scritto:
Il test ha dato questo responso: FAP intasato. Il meccanico mi ha detto di provare a fare 5-6km in terza a 2800 giri, per vedere se si sblocca la situazione, se ciò non fosse bisogna cambiarlo!
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Hanno provato a fare la rigenerazione forzata con lo strumento?
Hai il dpf o il dprn?
Perché se hai il primo dal 2008 in poi è stato modificato proprio per escludere l'intasamento.
Come al solito dovrebbe esserci un bollettino tecnico a riguardo.


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bitphone ha scritto:
Hanno provato a fare la rigenerazione forzata con lo strumento?
Hai il dpf o il dprn?
Perché se hai il primo dal 2008 in poi è stato modificato proprio per escludere l'intasamento.
Come al solito dovrebbe esserci un bollettino tecnico a riguardo.


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Ho il DPF
Il responso del tester è: SEPARATORE PARTICOLATO, EFFICIENZA INFERIORE ALLA SOGLIA (BANCATA1)
 
Ebbi due volte questo problema
risolsi in entrambi i casi con rigenerazione forzata con una spesa minima di 20€ al meccanico giusto per il disturbo
 
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