Una cortesia. Alla cambiata da 1ì a 2^ e da 2^ a 3^ sento quanto ho sopra indicato. Non lo avverto se da 1^ a 2^ cambio a 1300/1500 giri e da 2^ a 3^ a 2500/2800 giri. Il fenomeno avvoebe solo con motore riscaldato. Due concessionari, ed 1 tecnico capo officina di Lancia, mio conoscente( cui l'ho fatta provare senza dire la cosa e che quando l'ha avuta in mano l'ha tirata come faccio io ora per non sentire rumore), mi dicono che è 1 motore "spinto" quindi va usato "all'allegrotta". Sono confuso perchè non so cosa credere. Gli utenti di forum 4R mi dicono di schiaccire a fondo la frizione e sistemare il tappetino ma è cosa che faccio regolarmente.
Per voi è regolare che debba cambiare a quei numeri di giri? Sapete cosa prescrive Toyota in merito? Devo temere che andando avanti con l'uso possa incorrere in problemi gravi?
Se c'è fra di voi qualche tecnico, per piacere mi può dare consigli? Grazie veramente.
Per voi è regolare che debba cambiare a quei numeri di giri? Sapete cosa prescrive Toyota in merito? Devo temere che andando avanti con l'uso possa incorrere in problemi gravi?
Se c'è fra di voi qualche tecnico, per piacere mi può dare consigli? Grazie veramente.