Start&Stop

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...immagino e spero che motorino di avviamento e batteria siano stati dimensionati per questo ulteriore aggravio di lavoro, l' alternatore è preposto a ricarica e "fornitura" di energia elettrica e probabilmente queste sue capacità sono state potenziate...il mio unico dubbio riguarda i motori turbocompressi nei quali a motore spento cessa la lubrificazione della turbina...a questo punto sarebbe meglio un volumetrico, come nella Yaris TS Kompressor...
 
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