Premessa:
In molti siti web americani di informazioni si trovano vari dettagli dei problemi di acceleratore e freno per cui la toyota è sotto inchiesta.
Si trova un po' di tutto attacchi e difesa della toyota, tentativi di dettagliare la situazione, per esempio è stato dato largo risalto sia alla prova che dimostrerebbe che è possibile, malgrado quanto fermamente sostenuto dalla toyota, indurre una accelerazione non voluta senza che venga rilevato un errore, e sia alla dimostrazione della toyota che la prova è irreale, non scientifica e che stata drammatizzata, e poi è stato dato largo risalto al corso delle indagini anche quando ha smentito alcuni presunti problemi dichiarati dai guidatori.
Nell'insieme vengono fuori dettagli interessanti come in
Toyota hits back at David Gilbert's "no fault code" demonstration — Autoblog
in cui è ben descritto il sistema di sicurezza messo in atto dalla toyota e come è stato manomesso.
Postmessa:
Poi leggendo si trovano commenti interessanti, per esempio c'è chi suppone che le varie segnalazioni di accelerazioni non volute che sono state effettuate dopo che i veicoli erano stati aggiornati, è possibile che siano dovuti al fatto che il pedale dell'acceleratore è diventato molto leggere è quindi è diventato molto più difficile controllare involontarie pressioni.
In ogni caso è abbastanza chiaro che la situazione, attualmente, non è disastrosa per la toyota, se si esclude l'enorme quantità di denaro che costerà alla toyota la faccenda, ma che comunque non è ancora chiusa, ci vorranno vari mesi per verificare se ci sono altri problemi e/o altri interventi che la toyota dovrà effettuare.
In molti siti web americani di informazioni si trovano vari dettagli dei problemi di acceleratore e freno per cui la toyota è sotto inchiesta.
Si trova un po' di tutto attacchi e difesa della toyota, tentativi di dettagliare la situazione, per esempio è stato dato largo risalto sia alla prova che dimostrerebbe che è possibile, malgrado quanto fermamente sostenuto dalla toyota, indurre una accelerazione non voluta senza che venga rilevato un errore, e sia alla dimostrazione della toyota che la prova è irreale, non scientifica e che stata drammatizzata, e poi è stato dato largo risalto al corso delle indagini anche quando ha smentito alcuni presunti problemi dichiarati dai guidatori.
Nell'insieme vengono fuori dettagli interessanti come in
Toyota hits back at David Gilbert's "no fault code" demonstration — Autoblog
in cui è ben descritto il sistema di sicurezza messo in atto dalla toyota e come è stato manomesso.
Postmessa:
Poi leggendo si trovano commenti interessanti, per esempio c'è chi suppone che le varie segnalazioni di accelerazioni non volute che sono state effettuate dopo che i veicoli erano stati aggiornati, è possibile che siano dovuti al fatto che il pedale dell'acceleratore è diventato molto leggere è quindi è diventato molto più difficile controllare involontarie pressioni.
In ogni caso è abbastanza chiaro che la situazione, attualmente, non è disastrosa per la toyota, se si esclude l'enorme quantità di denaro che costerà alla toyota la faccenda, ma che comunque non è ancora chiusa, ci vorranno vari mesi per verificare se ci sono altri problemi e/o altri interventi che la toyota dovrà effettuare.
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