Possiedo una Avensis Verso diesel del 2005 che ha circa 140.000. La cinghia del motore l'ho già fatta sostituire a 115.000 km. Già dall'anno scorso succede che attorno ai 2500/3000 giri il motore appare come ingolfato e tende in fase d'accelerazione a procedere a scatti. Il problema, come detto, si è manifestato già da tempo, ma ora sembra essere un po' peggiorato. Ho la tendenza a cambiare marcia a giri del motore non elevati e a viaggiare sempre a basso regime. L'impressione che si ha e' quella che (come si sarebbe detto una volta appunto) la macchina sia ingolfata. Avete idea di cosa possa avere?
Problema motore
- Creatore Discussione mibe
- Data di inizio
Bankrobber
TCI Member
Valvola EGR imbrattata...?
Segui il consiglio di "Bankrobber", togliendo il punto interrogativo :wink_smil ...140.000 chilometri ed un uso prevalente dell' auto a basso numero di giri motore hanno sicuramente imbrattato la famosa Egr...e magari, visto che ci sei, aggiungi pure una pulizia al debimetro.
Effettivamente per quel poco che posso capire potrebbe proprio trattarsi di ciò che avete indicato. Il problema non si presenta a motore freddo. Avete idea a che spesa vado incontro per la pulizia dell' EGR e del debimetro (richiedono molte ore di lavoro)?
Grazie.
Grazie.
piero7510
Supporter
Il meccanico (?) nel filmato sotto per la pulizia dell' EGR ci ha impiegato poco più di 18 minuti, molto meno servono per il debimetro. 
https://www.youtube.com/watch?v=blnMYJhOtSw
https://www.youtube.com/watch?v=blnMYJhOtSw
Molto bene :cheers: ...perchè hai cambiato il filtro olio ? ...hai fatto il tagliando ?
Semplicemente era un bel po' che non lo cambiavo e mi hanno consigliato di farlo.
Bene :wink_smil ...non avevo capito e pensavo fosse legato al problema :blink: ...invece è normale manutenzione.
piero7510
Supporter
Centimetro? :blink:
Debimetro penso tu voglia dire!
Se la tua Avensis e come quella di Mibe, puoi trovarlo sulla scatola del filtro aria, in prossimità della tubazione in uscita che va al turbocompressore.
Ecco il disegno, il debimetro è il componente col n° 22204
http://japan-parts.eu/toyota/eu/200...50_071_223W/tool-engine-fuel/1703_air-cleaner
Per la pulizia va bene spruzzarlo con uno spray per la pulizia e rinnova contatti per componenti elettronici, ma del tipo "secco" cioè che evapora completamente senza lasciare residui oleosi tipo questo:
http://www.rgvelettronica.it/home/art1/0/12585/12490/SPRAY-PULISCI-CONTATTI-SECCO-200ml.html
piero7510
Supporter
30.000 Km.