Primo approccio RAV4 2.2 d4d 136 cv

[Rosinenbomber]

Ciao ragazzi, ho tra le mani un rav del 2007. Per i consumi tutto okay, se si ha il piede leggero consuma il giusto. Una cosa che non mi piace della vettura è il suo comportamento dinamico in curve veloci in quanto noto un eccessivo trasferimento di carico ( premetto che vengo da una bmw 120d..), in fase di frenata tende a beccheggiare molto e scendendo da una montagna ho constatato che, adottando una guida abbastanza sportiva, i freni perdano drasticamente potenza in discesa, problema che col 120d non ho mai avuto! Inoltre l'auto va che è una bomba, il 136 nonostante i suoi 200 mila e passa km ha toccato i 210 e la ripresa da 140 a 160 è incredibile! Volevo sapere se si potessero irrigidire le molle e abbassare l'assetto per evitare il fastidiosissimo beccheggio e rollio in curva.. Inoltre il 136 differisce dal 177 solo per gli iniettori ad alta pressione? Vorrei portarla alla cavalleria del 177.. Dove dovrei mettere mani? Grazie in anticipo!!

 

[jinseng88]

Scusa eh ma pretendere tenuta di strada pari ad una serie1 da una rav credo sua un po eccessivo.
Controlla i dischi che se hanno 2k km son da cambiare , e pure gli ammortizzatori . Se é a posto il rav ha un'ottima tenuta di strada , é molto più ben piantata di altri suv (perché più rigida) poi però lo é meno sullo sterrato.

Recentemente sono riusciti a violare la centralina denso quindi vai da un preparatore serio e vedrai che può tirar fuori molto nell'ottimizzazione dell'erogazione


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[Rosinenbomber]

Scusa eh ma pretendere tenuta di strada pari ad una serie1 da una rav credo sua un po eccessivo.
Controlla i dischi che se hanno 2k km son da cambiare , e pure gli ammortizzatori . Se é a posto il rav ha un'ottima tenuta di strada , é molto più ben piantata di altri suv (perché più rigida) poi però lo é meno sullo sterrato.

Recentemente sono riusciti a violare la centralina denso quindi vai da un preparatore serio e vedrai che può tirar fuori molto nell'ottimizzazione dell'erogazione


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Rigida? Uhm per Quanto mi riguarda la macchina molleggia troppo, addirittura in curve un po più sprint mi mantengo alla leva del cambio! Non so se è solo una mia sensazione dato che vengo da una macchina più bassa di quasi 30/40 cm ma quando prendo botti la macchina li assorbe eccellentemente ma si scompone troppo.. Comunque il 136cv differisce dal 177cv solo per gli iniettori piezoelettrici? La turbina e la stessa? Oppure stiamo parlando delle stesse componenti a pressioni differenti?