Prime impressioni di guida!
- Creatore Discussione Trigone
- Data di inizio
:biggrin2:
bhè allora io che dovrei dire che la macchina è di luglio 2006 e sta per toccare i 60.000 km (sto a 58.000):77:
S3 è fastidiosa ma almeno non è rumorosa (io il motore proprio non lo sento) e cmq è una "ibrida a metà"...
E cmq in s3 o mantieni velocità elevate quindi nessun problema, o sei nel traffico quindi acceleri e rallenti e probabilmente, prima o poi ti fermi per fare s4.
Insomma s3 si può evitare, s1 no (in estate con temperature a 20 gradi di notte s1 lo fa ancora?)
E cmq in s3 o mantieni velocità elevate quindi nessun problema, o sei nel traffico quindi acceleri e rallenti e probabilmente, prima o poi ti fermi per fare s4.
Insomma s3 si può evitare, s1 no (in estate con temperature a 20 gradi di notte s1 lo fa ancora?)
Che ti conveniva la Golf TDI. :biggrin2:
Se la temperatura dell'acqua scendo sotto i 35 gradi, ti fa il S1.
Ovvio che in estate ci mette più tempo.... :wink_smil
A me capita d'inverno, a farlo 2 volte in un viaggio. :blink:
Parto dai miei (600 mslm) Fa S1, si spegne, scendo (a motore spento). A Valle (10 minuti dopo) rifà una seconda volta S1.
E' chiaro che se il motore resta spento (in discesa....che bello) si raffredda tutto e s1 è da rifare.....
Dai s3 in confronto ad s1 è un lusso :biggrin2: .
Il problema di S1 è che consuma troppo quindi alla prima accensione del giorno mi va bene poi rompe. Chiaro che se faccio tanti km TEORICAMENTE s1 influisce minimamente sui consumi.
Ma a me rompe ! :thumbdown
Dai s3 in confronto ad s1 è un lusso :biggrin2: .
Il problema di S1 è che consuma troppo quindi alla prima accensione del giorno mi va bene poi rompe. Chiaro che se faccio tanti km TEORICAMENTE s1 influisce minimamente sui consumi.
Ma a me rompe ! :thumbdown
a scendere sotto i 35 giusto?
Ma poi S1 dura sempre 57 secondi o se per ex l'acqua è a 34 gradi parte e si spegne subito?:wub:
Trigone
TCI Advanced Member
Vedila così, qualsiasi altra macchina resta perennemente in S1.....:wink_smil
No. Si fa i 57 secondi. Porta il catalizzatore in temperatura.
Non proprio. :no:
In S1 il termico gira a miscela grassa per scaldare più velocemente possibile. Esso dura 57 secondi. Poi resta acceso finché la temperatura è a 40 Gradi. Recentemente il S1 è stato differenziato in S1a ed S1b per questo.
E devo dire che si sente benissimo il cambio di regime, in S1b il motore sembra girare piu' silenziosamente.
Ma io dopo i 57 secondi proprio non lo sento più...siete sicuri che gira ancora?
Ma dico sia dall'interno dell'abitacolo ...pure fuori!
Lo vedi dal display. Consuma? Il motore gira!
D'estate, il S1 dura 57 secondi. Dopo questo periodo il ICE è oltre i 40 gradi e va in S2.
D'inverno, qui a Torino, dopo i 57 secondi la temperatura è sui 35 gradi, quindi va in S1b finché non raggiunge i 40.
Purtroppo non sai dirmi la temperatura del motore..... :no:
Se dopo i 57 secondi il ICe è a 40 o oltre si ferma lì.
Ultima modifica:
L'auto era ferma da 2 ore con temperatura esterna di 7 gradi.
Penso che motore/acqua ecc ecc fossero al di sotto.
Penso.....
In due ore il motore non si fredda a tal punto da richiedere più di 57 secondi per essere oltre i 40 gradi.
Laciala una notte fuori. :wink_smil
In due ore il motore non si fredda a tal punto da richiedere più di 57 secondi per essere oltre i 40 gradi.
Laciala una notte fuori. :wink_smil
Aspetta.
Chiariamo prima una cosa
In s1 il motore si sente
in s2 no
La mia auto sta fuori sempre (non ho garage). Ogni mattina , a condizionatore/clima spento (off) si fa i 57 secondi di s1. Poi non si sente più nulla. Il motore può non essere spento ma non si sente. E quando mi muovo per fare i primi metri a video vedo partire solo l'elettrico.
Poi alla prima acceleratina ok si arriva ai 30-40 e parte ice poi stop e ice si spegne ecc ecc. Sto in s2 e non sento il motore o è successo qualcosaltro?
Ps: ieri temperatura a 6 gradi, auto ferma da 10 ore. Parto e faccio 5 minuti guidando allegro. Mi fermo e il motore fa la scrollatina. Cioè dopo 5 minuti senza tanti sforzi ero in s4 !!! :biggrin2:
E' normale , è dovuto al fatto che sono uscito dal rodaggio (l'auto risponde molto meglio e pare consumare meno...pare) o al fatto che ho fatto qualche acceleratina furba?
gabriele_bo
TCI Advanced Member
beh la guida allegra non è detto che sia un male.. dipende come..
cmq ne abbiamo scritto molto in precedenza, dai un occhiata..