Come ampiamente relazionato nel forum motori, a causa di un eccessivo consumo di olio della mia nuova Yaris d4d 90 cv a 24.000 km la Toyota mi ha rifatto il motore, utilizzando come olio motore il Toyota semi-synthetic 10W-40 API SL/CF ACEA A3B3/A3B4, olio già usato in occasione del primo tagliando. Sul libretto manutenzione "Fai da te" per i motori diesel viene consigliato olio ACEA B1, API CF-4 o CF preferibilmente gradazione 5W-30.Sui vari dibattiti o tentato di capire quale fosse l'olio più idoneo per la mia macchina, ma sicuramente per mio demerito non sono riuscito a capirlo. In modo chiaro c'è qualcuno che con cognizione di causa sa darmi il giusto consiglio. Grazie
olio motore NUOVA YARIS D4D
- Creatore Discussione smania
- Data di inizio
piero7510
Supporter
La tua auto "fortunatamente" non monta il filtro antiparticolato per cui i problemi di scelta si riducono di molto!!
Toyota mette normalmente l' olio che hai citato, che è un 10W-40 semisintetico.
Dispone anche di un 5W-40 sintetico, ma per fartelo mettere devi richiederlo espressamente.
Un olio sintetico è sicuramente superiore come caratteristiche ad un semisintetico, per cui penso che al primo tagliando lo richiederò!
Per quanto concerne la gradazione termica 10W-40 anzichè 5W-30........le officine Toyota incredibilmente non ne dispongono, ma non penso che sia un problema per il motore.
Nei motori di ultima generazione si tende a mettere olii sempre più fluidi per ottenere una maggiore scorrevolezza a vantaggio dei consumi ma non sono certo che ciò sia un beneficio relativamente all' usura dei propulsori.
Penso che un 5/10W-40 sia la gradazione più "centrata" per la zona climatica dove viviamo e aggiungo, considerato che hai avuto problemi di consumo olio (anche se oramai superati!), un motore lubrificato con un 5/10W-40 presenta un consumo di olio inferiore che lubrificato con un 5/10W-30, naturalmente a parità di qualità!
Le prestazioni sono individuate dalle specifiche API o ACEA che nell' olio che ti hanno messo risultano rispettivamente CF ed B3 B4 per i motori Diesel mentre SL e A3 valgono per i benzina.
Queste specifiche appartengono agli olii di ultima generazione per cui sono sicuramente idonee alle caratteristiche del tuo motore. :63:
Toyota mette normalmente l' olio che hai citato, che è un 10W-40 semisintetico.
Dispone anche di un 5W-40 sintetico, ma per fartelo mettere devi richiederlo espressamente.
Un olio sintetico è sicuramente superiore come caratteristiche ad un semisintetico, per cui penso che al primo tagliando lo richiederò!
Per quanto concerne la gradazione termica 10W-40 anzichè 5W-30........le officine Toyota incredibilmente non ne dispongono, ma non penso che sia un problema per il motore.
Nei motori di ultima generazione si tende a mettere olii sempre più fluidi per ottenere una maggiore scorrevolezza a vantaggio dei consumi ma non sono certo che ciò sia un beneficio relativamente all' usura dei propulsori.
Penso che un 5/10W-40 sia la gradazione più "centrata" per la zona climatica dove viviamo e aggiungo, considerato che hai avuto problemi di consumo olio (anche se oramai superati!), un motore lubrificato con un 5/10W-40 presenta un consumo di olio inferiore che lubrificato con un 5/10W-30, naturalmente a parità di qualità!
Le prestazioni sono individuate dalle specifiche API o ACEA che nell' olio che ti hanno messo risultano rispettivamente CF ed B3 B4 per i motori Diesel mentre SL e A3 valgono per i benzina.
Queste specifiche appartengono agli olii di ultima generazione per cui sono sicuramente idonee alle caratteristiche del tuo motore. :63:
J
jospom
e' lo stesso di quello che chiedi di sintetico in casa toyota
piero7510
Supporter
Ti ha già risposto jospom.
Puoi fare mettere benissimo quello anche se sei ancora in garanzia, naturalmente non si chiama Esso Ultron sintetico SAE 5W-40 perchè è marchiato Toyota TGMO 5W-40 Sint!
Ciao!
Puoi fare mettere benissimo quello anche se sei ancora in garanzia, naturalmente non si chiama Esso Ultron sintetico SAE 5W-40 perchè è marchiato Toyota TGMO 5W-40 Sint!
Ciao!
piero7510
Supporter
La Mobil produce ottimi lubrificanti.
Quello che hai indicato è un olio con ottime specifiche e va senz' altro bene per il tuo motore, oltretutto è anche un long-life.
In ogni caso, Esso e Mobil fanno parte di uno stesso gruppo, la Exxon e mi parebbe strano se non ci fossero delle affinità di produzione!
Leggi in fondi alla pagina delle specifiche dell' olio da te indicato e vedrai anche scritto: Esso Italiana!
http://www.mobil.com/Italy-English/Lubes/PDS/EUXXENPVLMOSuperS.asp
Lascio a te trarre le conclusioni :biggrin2:
Quello che hai indicato è un olio con ottime specifiche e va senz' altro bene per il tuo motore, oltretutto è anche un long-life.
In ogni caso, Esso e Mobil fanno parte di uno stesso gruppo, la Exxon e mi parebbe strano se non ci fossero delle affinità di produzione!
Leggi in fondi alla pagina delle specifiche dell' olio da te indicato e vedrai anche scritto: Esso Italiana!
http://www.mobil.com/Italy-English/Lubes/PDS/EUXXENPVLMOSuperS.asp
Lascio a te trarre le conclusioni :biggrin2:
Quello indicato da me è il Mobil Synt S 5W-40 con l'aggiunta API EC (Energie Conserving) cioè "Economia d'energia", caratteristica in più rispetto al Mobil Super S 10W-40 che è identico al Esso Ultron 5w40, infatti come hai giustamente evidenziato fanno parte dello stesso gruppo. Ciao fammi sapere.
piero7510
Supporter
Si, ho linkato male la pagina:
ecco quella giusta:
http://www.mobil.com/Italy-Italian/Lubes/PDS/GLXXITPVLMOMobil_Synt_S_5W-40.asp
Comunque quello che per sbaglio ti ho indicato, cioè il Mobil
Super S 10W-40, dovrebbe essere più simile all' Esso Ultra 10W-40, mentre il Mobil Synt S 5W-40 dovrebbe assomigliarsi di più all' Esso Ultron 5W-40, anch' esso full-syntetic, se non altro per la gradazione termica.
La linea Mobil 1, che dovrebbe essere la più "performante", non dispone di olii con gradazione "centrata" 5W-40: infatti dispongono di un 0W-40, di un 5W-50 e di un 5W-30 ESP formula, che per i Diesel con filtro antiparticolato (come il mio D-Cat) dovrebbe essere il più idoneo: :63:
http://search.exxonmobil.com/ledr/q...e:&ty8=w&tx9=italian&op9=&fl9=language:&ty9=w
Ciao!
ecco quella giusta:
http://www.mobil.com/Italy-Italian/Lubes/PDS/GLXXITPVLMOMobil_Synt_S_5W-40.asp
Comunque quello che per sbaglio ti ho indicato, cioè il Mobil
Super S 10W-40, dovrebbe essere più simile all' Esso Ultra 10W-40, mentre il Mobil Synt S 5W-40 dovrebbe assomigliarsi di più all' Esso Ultron 5W-40, anch' esso full-syntetic, se non altro per la gradazione termica.
La linea Mobil 1, che dovrebbe essere la più "performante", non dispone di olii con gradazione "centrata" 5W-40: infatti dispongono di un 0W-40, di un 5W-50 e di un 5W-30 ESP formula, che per i Diesel con filtro antiparticolato (come il mio D-Cat) dovrebbe essere il più idoneo: :63:
http://search.exxonmobil.com/ledr/q...e:&ty8=w&tx9=italian&op9=&fl9=language:&ty9=w
Ciao!
Visto che anche io ho un problema di consumo olio sulla mia new yaris d4d vorrei sapere quanto consumava la tua prima del rifacimento motore e come hai fatto a convincere la concessionaria ad intervenire dato che a me la toyota italia risponde che il consumo è nella norma (sul libretto a corredo dell'auto dichiarano normale un consumo di 1Kg ogni 1000 mille Km. ciao