Ciao a tutti, ieri sono sceso dal passo crocedomini in valcamonica, la batteria era carica dopo poco, con il cambio in B (io ho il 1.8) il motore saliva fino a 4000/4300 giri e comunque dovevo usare i freni perchè altrimenti prendevo velocità molto velocemente. Questo credo sia un caso in cui la corolla soffre perchè il freno motore non è sufficiente e comunque con i freni c'è da stare calmi perchè tutte le macchine con frenata rigenerativa hanno impianti frenanti sottodimensionati rispetto alle auto tradizionali. Sono sempre stato dell'idea che in questi casi sarebbe utile avere un modo per sprecare l'energia elettrica in eccesso in modo da avere piu frenata rigenerativa. Ma la cosa che non mi è chiara è: quando in questi casi il motore sale a 4000 giri è completamente in trascinamento e quindi non consuma una goccia di benzina?