Così delicata?

alex88c ha scritto:
a parte la carrozzeria, il telaio mi sembra integro! l'aygo dovrebbe essere una tra le city car col telaio più robusto
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Esattamente, ci sarebbe da vedere il lato SX dato che pare abbia centrato di lì ma ad occhio ha tenuto bene :63:
Vedendo crash test su YouTube molte auto vengono proprio dilaniate dietro:fear2: e diciamo pure che nei crash test i tamponamenti non vengono considerati:no:



Tralaltro i due tipi presumo fossero a bordo e sono belli che in piedi:smile:
 
Lucaygo ha scritto:
Tamponata un' Aygo:cray:,
agyo.jpg
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Che botta! :77::77::77:
 
I sedili posteriori sembrerebbero al loro posto, quindi anche chi si fosse trovato dietro non si sarebbe fatto malissimo. Forse avrebbero rischiato per i cristalli, ma comunque dipende sempre anche da come ti va...
 
forse si è allentato un supporto motore, e si è rotto lo switch degli stop posteriori...che palle! che economia che hanno usato per assemblarla... :thumbdown
 
Von_Neumann ha scritto:
L'Aygo è una macchina che ha avuto 4 stelle nei crash test, quindi è abbastanza sicura rispetto ad altre macchine della stessa categoria e superiori.

Bisogna vedere che tipo è il tuo carrozziere, cioè se è un tipo che definisce Auto solo le "ammiraglie", mentre tutte le altre sono scatolette di tonno...

A proposito... lui che macchina ti consiglia di prendere al posto dell'Aygo?
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Quoto in pieno quanto scrive Von Neumann. E' ridicolo quanto sostiene quel "carrozziere" (se si può definire tale). Quel tizio non ha mai sentito parlare di "omologazione"/di "crash tests" : sono questi ultimi che fissano i criteri di solidità/sicurezza di una vettura, e non le "sensazioni". Sembra di sentire uno di quelli che sostiene "Ah, era meglio la Fiat 1100 degli anni '60 che le vetture di oggi le cui lamiere si piegano a guardarle!"... peccato che la 1100 "rimbalzava" in caso di urto con conseguenze letali per gli occupanti, quelle moderne hanno struttire anteriori e posteriori cedevoli per assorbire energia cinetica durante l'urto e salvaguardare gli occupanti!!! Meglio che quel tizio vada a fare il calzolaio (senza offesa per la categoria).
 
Franz ha scritto:
Quel tizio non ha mai sentito parlare di "omologazione"/di "crash tests" : sono questi ultimi che fissano i criteri di solidità/sicurezza di una vettura, e non le "sensazioni". Sembra di sentire uno di quelli che sostiene "Ah, era meglio la Fiat 1100 degli anni '60 che le vetture di oggi le cui lamiere si piegano a guardarle!"... peccato che la 1100 "rimbalzava" in caso di urto con conseguenze letali per gli occupanti, quelle moderne hanno struttire anteriori e posteriori cedevoli per assorbire energia cinetica durante l'urto e salvaguardare gli occupanti!!!
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Volevo solo ricordare che non ho mai parlato di sicurezza, ma semplicemente di carrozzeria, il carrozziere non mi ha mai detto che l'aygo è una trappola mortale, lui si riferisce solo al fattore superficiale, cioè vernice che va via solo a sfiorarla, carrozzeria che si abbozza solo a guardarla, plastiche interne che si rovinano facilmente, cose così....

E' solo per essere chiari, perchè molti hanno frainteso credendo che si parlasse dell'aygo che si accartoccia appena la tocchi!:blink:
 
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