Da numerosi post che ho avuto occasione di leggere relativi ad utenti che hanno accusato il problema, sembra che la bruciatura della guarnizione della testata, in qualche caso, si sia presentata già sugli 80.000 Km.
Poi ci sono invece utenti che hanno superato la soglia dei 200.000 Km senza problemi....
Penso che possa anche dipendere da come è stato trattato il motore (tipo di percorsi abituali, piede pesante o leggero, precauzioni nel riscaldamento del motore nelle partenze a freddo, uso di olio motore di qualità e di gasoli "premium", considerato che questi ultimi possono influire positivamente sulla formazione di incrostazioni carboniose in camera di scoppio).
ok grazie mille! io sono a 85mila, quindi sono entrato in "zona rossa" :Hail:.
ho il piede leggero, speriamo bene...
ciao