lasciando stare il discorso conce di Modena,potrei scrivere un libro horror a riguardo,da nuova la mia is ha iniziato con i problemi egr ecc dopo i primi tagliandi in garanzia,ci credo,gli oli che usavano come e stato già detto da qualche altro utente erano così scarsi e inadatti che avrebbero mandato in tilt anche il trattore di mio nonno. Per quel po' che può valere posso solo dire che un bel giorno stufo della cosa,nonostante fosse ancora in garanzia ho iniziato a ripararmela da me. Liquy moli per gli iniettori con pompa esterna per lavaggio diretto,olio bardahl specifico FAP e lo so che può sembrare assurdo,ma di problemi ad egr cat ecc non ne ho da ormai 60000 km.usate l'olio del conce 10 o 15 w 40 generico,fermatevi al semaforo e sentite quante volte il FAP effettua la pulizia,col bardahl questo non accade quasi + sara'un caso?non lo so,ma la mia auto non andrà'mai + in mano a sciacalli ed ex salumieri come due che ho conosciuto nelle mie disavventure.
a me la pompa non ha ancora dato noie,comunque posso garantirti da ex possessore di Audi a6 quattro e BMW serie 5 che a parte qualche piccolo problema di gioventu' e altri problemi indotti da errata manutenzione/assistenza non ha nulla da invidiare alle +blasonate tedesche.anzi,credo che sia una delle migliori auto che io abbia mai posseduto.piccolo nei il cambio con le marce infinitamente lunghe poi risolto nelle versioni successive.tienitela stretta e'una delle ultime Toyota/lexus Made in japan.
