Kar-Lin-Ga
TCI Advanced Member
La Toyota iQ gira quasi in un fazzoletto. Qualità e vivacità non mancano, ma il prezzo è un po' alto
C’è una cosa che la Toyota iQ, prima ancora di essere comoda, cool, pratica e piacevole da guidare, fa meglio di ogni altra auto in circolazione: le inversioni di marcia. Sembrerà poco, ma per un’automobile che fa della città il suo terreno d’elezione il particolare non si può trascurare. Anche perché la capacità di quest’auto di sgattaiolare in mezzo al traffico con quella fluidità che ti mette di buon umore, beh, dipende anche dal suo sterzo. Un comando che le permette di disegnare un cerchio di poco più di 8 metri di diametro, misura che anche la Smart (diretta rivale) si sogna, conferendole un’agilità in manovra sbalorditiva. Tanto che dopo un breve apprendistato, con la iQ sembra di poter fare qualsiasi cosa. E il bello è che questo sterzo riesce anche a essere preciso e consistente a qualsiasi velocità.
Campionessa di sterzata - Prove su Strada Corriere.it
C’è una cosa che la Toyota iQ, prima ancora di essere comoda, cool, pratica e piacevole da guidare, fa meglio di ogni altra auto in circolazione: le inversioni di marcia. Sembrerà poco, ma per un’automobile che fa della città il suo terreno d’elezione il particolare non si può trascurare. Anche perché la capacità di quest’auto di sgattaiolare in mezzo al traffico con quella fluidità che ti mette di buon umore, beh, dipende anche dal suo sterzo. Un comando che le permette di disegnare un cerchio di poco più di 8 metri di diametro, misura che anche la Smart (diretta rivale) si sogna, conferendole un’agilità in manovra sbalorditiva. Tanto che dopo un breve apprendistato, con la iQ sembra di poter fare qualsiasi cosa. E il bello è che questo sterzo riesce anche a essere preciso e consistente a qualsiasi velocità.
Campionessa di sterzata - Prove su Strada Corriere.it
