Articolo su Auto: Lexus GS 450H

Dan

Dan

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Sul numero di dicembre di Auto provata la Lexus GS 450H

Vel. Max 257.6 km/h
0-100 km/h in 7”5
Consumo: km/litro
Extraurbano: 12.106
130 autostrada: 10.9
città: 9.4
al limite: 2.1
90 km/h in D: 14.8
120 km/h in D: 11.73

I consumi sono notevolmente bassi, considerati il peso e la cilindrata e decisamente inferiori rispetto all’analogo modello GS 300 non ibrido.

E’ stato evidenziato che prestazioni e consumi dipendono parecchio dallo stato di carica delle batterie.

Curiosità nella strumentazione: il contagiri è sostituito da un conta-kw, tarato da 0 a 250 kw, per evidenziare la potenza erogata. Prima dello 0, una zona azzurra per evidenziare la fase di recupero di energia.

(motore benzina V6 3456 cil.; potenza max termico 296 cv (218 kw); motore elettrico 200 cv (147 kw); Potenza combinata 345 cv (254 kw); peso kg 1873; prezzo 71.000 euro)


Ciao a tutti
 
Ahpperò... :77:

A giudicare dalle prestazioni di questo "transatlantico", non si può che ben sperare per le future sportive ibride.
 
Cambiato titolo... :wink_smil

Articolo politically correct, anche se sono convinto che potrebbe consumar di meno, magari col Glide.... :biggrin2:

Avessi i soldi.... (azzo quasi 3 prius)
 
Dan ha scritto:
Sul numero di dicembre di Auto provata la Lexus GS 450H

Vel. Max 257.6 km/h
0-100 km/h in 7”5
Consumo: km/litro
Extraurbano: 12.106
130 autostrada: 10.9
città: 9.4
al limite: 2.1
90 km/h in D: 14.8
120 km/h in D: 11.73

I consumi sono notevolmente bassi, considerati il peso e la cilindrata e decisamente inferiori rispetto all’analogo modello GS 300 non ibrido.

E’ stato evidenziato che prestazioni e consumi dipendono parecchio dallo stato di carica delle batterie.

Curiosità nella strumentazione: il contagiri è sostituito da un conta-kw, tarato da 0 a 250 kw, per evidenziare la potenza erogata. Prima dello 0, una zona azzurra per evidenziare la fase di recupero di energia.

(motore benzina V6 3456 cil.; potenza max termico 296 cv (218 kw); motore elettrico 200 cv (147 kw); Potenza combinata 345 cv (254 kw); peso kg 1873; prezzo 71.000 euro)


Ciao a tutti
Clicca per espandere...

:sbav: Bellissima... ci sono salito dentro all'aeroporto di Fiumicino tornando da un viaggio... la comprerei solo per il rumore che fanno le porte quando si chiudono :biggrin2: !
Peccato per il prezzo, "leggermente" fuori mano, vista anche la svalutazione...
:cray:
Quando sarò un ricco magnate dell'industria aerospaziale (ovvero entro i prossimi 10 anni, visto che poi mi vorrei concedere agli ozi della pensione...), me la comprerò... ma per ora... :bleh:
Ciao a tutti!
 
Quando sarò un ricco magnate dell'industria aerospaziale (ovvero entro i prossimi 10 anni, visto che poi mi vorrei concedere agli ozi della pensione...)


...calma e gesso che prima ci sono io......(per la pensione):biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
 
Dan ha scritto:
E’ stato evidenziato che prestazioni e consumi dipendono parecchio dallo stato di carica delle batterie.
i
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Infatti, Auto ha rilevato 7"54 da 0 a 100 km/h, contro i 5"9 (!) dichiarati dalla Casa.
Non si può certo dire che, in questa prova, si sia andati troppo per il sottile.

Le batterie occupano parecchio spazio e la capacità del bagagliaio ne risente: 280 litri. Decisamente poco per un'auto di queste dimensioni.
Emh, mi tengo la Prius...:smile:

Bye
 
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