Sni. Auto confortevole, silenziosa, linea accattivante, la gente mi ferma e chiede, guida ibrida particolars, ma non é necessariamente un difetto. Se metti in modalitá sport l'auto diventa brillante. Adoro il cambio automatico, curati gli interni della mia lounge. Di contro, sistema multimediale ridicolo in confronto ad altre auto, modulo navigatore a 900 euro, un furto considerando che é di serie sulle clio..... pochi vani... prese usb/12 volt 1+1 ed in posti assurdi e scomodi. Consumi.... pensavo molto ma molto meglio.... spero migliori col tempo.....
E ragionevole aspettarsi una media di consumi tra i 15 e 18
Beh dipende dal piede...chiaro e il more nuovo consuma di piú ma io ad essere ottimista ne faccio 19...
Si io credo che i 26 dichiarati siano irrangiungibili per uso comune, comunque sia é molto freddo ed il motore nuovo, confido nei 20 stando col piede leggerissimo dopo 20.000 km e temperature miti.
.Sono 18 giorni oggi che ce l'ho. Lounge, Hybrid. Vengo da un 2000 TurboDiesel, una C5 piuttosto potente con sospensioni adattive. Dico anche da quale auto provengo perche' la soddisfazione dell'auto nuova proviene anche da li', se uno proviene da una Fiat Uno scassata degli anni '90 e fin troppo logico che del C-HR sia soddisfatto.
Una cosa me l'aspettavo, ossia che non fosse comoda come la precedente, d'altra parte su questo piano non e' neppure un confronto da fare. Come del resto non si puo' confrontare consumi e impatto ambientale. Con una accelerata, con l'altra, facevo calare la nebbia nera agli automobilisti che mi stavano dietro e raggiungevo in pochi attimi i 120 km/h. Il cambio era automatico-adattivo ed era uno dei migliori cambi automatici che io abbia usato.
La Toyota C-HR e' tutta un'altra cosa e va pesata per quello che e'. Discreta, silenziosa e con un "variatore" al posto di un cambio. Quindi motore sempre in tiro che da un momento all'altro "scompare" per far funzionare quello elettrico (sembra un autoscontro).
Dalle mie parti non si superano i 4 gradi di temperatura in questo periodo, io riesco a fare una media (tra autostrada, urbano e extraurbano) di 19km/l. Ci sono viaggi in cui il bilancio si chiude a 23-24 km/l, una volta mi e' capitato pure fare un Vicenza-Cittadella (no autostrada) a 29,3. Altre volte, in autostrada fare i 16-17 km/l. Va detto che e' un auto che ottimizza i consumi in urbano, ma questo gia' si sapeva.
Ieri ho fatto la mia prima vera salita, sono andato ad Asiago, sono arrivato in centro paese con una media di 15 km/l, poi tornando i 37,7 km/l. Ho concluso, quindi, con 24km/l.
La discesa, a batterie completamente cariche, il motore termico e' sempre acceso ma consuma pochissimo. La "B" imballa troppo di giri il motore e l'ho usata solo in per poco. Purtroppo questo ha fatto si' che gli interventi con il freno fossero un po' troppi, forse devo ancora fare tecnica in questo caso.
Ah, dimenticavo... e' inutile fare mille conti sui viaggi singoli. I consumi si calcolano alla stazione di servizio. Con i miei 19 km/l sono piuttosto contento, posso solo che migliorare data la temperatura e il motore che, essendo nuovo, e' piuttosto "rigido".
Per il momento il giudizio e' positivo, l'impressione e' quella di avere un motore del futuro, a basso impatto (in citta' sentire tutti gli altri che rumoreggiano e tu che sei silenzioso e' impressionante) e con occhio particolare alla sicurezza. Il prossimo passo sara' l'Hybrid plugin, me lo sento.
Mi sono documentato molto prima di comperarla e soprattutto non ho creduto e ho interpretato molto cio' che dicevano i venditori evitando cosi' eventuali delusioni. Insomma... a me di un auto che fa in media 25km/l non me la racconti
PS
mi da noia essere osservato, purtroppo l'auto e' bella e soprattutto nuova per cui i curiosi sono molti. Non vedo l'ora che questo periodo passi, in questo senso.
Ne ho avuta una in prova per un wkend
E comunque la modalitá sport trasforma l'auto... ma scordatevi l'elettrico...
