Just do it
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andreax ha scritto:
Ciao andreax, domande: Che cos'è l'adattatore preout? Lo devo montare in plancia o dove?
Migliorie allo stereo di serie Corolla.
- Creatore Discussione andreax
- Data di inizio
Ciao andreax, domande: Che cos'è l'adattatore preout? Lo devo montare in plancia o dove?
Die69-verso
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Si potrebbe optare per un sub removibile con fasciette a strappo , in modo di toglierlo quando non si utilizza(per fare la spesa).
Comunque prima di installare un impianto fate sempre uno schemino.
Tipo:
1) Che tipo e wattaggio di casse e ampli mi occorrono ?
2) Quante casse devo installare e a quante vie.
3) Quanti fili devo passare.
4) Cosa voglio ottenere.
5) Poi fate il disegno e utilizzate sempre fili colorati diversi fra loro.
Per esempio io ho deciso di portare altri due fili x casse agli sportelli, questo perche' ho intenzione di installare una cassa a due vie separate quindi sono 8 fili da passare + Sub dietro al bagagliaio.
In piu' devo passare l'alimentazione dietro nel bagagliaio x l'ampli + i cavi per pilotare l'ampli(pre out stereo) che forse montero' sotto la ruota di scorta , ben protetto. Devo tener conto della sua ventilazione.
Ricordare che l'alimentazione dell'ampli viene presa dalla batteria, e' obbligatorio mettere una protezione per eventuali sovraccarichi tra batt. e ampli.
La maggior parte degli ampli hanno l'accensione comandata dall'autoradio e se non vado errato e' anche possibile disabilitarla, ma cosi dovete fare in modo di accendere l'ampli con interruttore esterno.
Un'altra cosa importante ma scontata e' l'utilizzo di crossover attivi, con i quali e' possibile giocare sulle frequenze del suono. :63:
Comunque prima di installare un impianto fate sempre uno schemino.
Tipo:
1) Che tipo e wattaggio di casse e ampli mi occorrono ?
2) Quante casse devo installare e a quante vie.
3) Quanti fili devo passare.
4) Cosa voglio ottenere.
5) Poi fate il disegno e utilizzate sempre fili colorati diversi fra loro.
Per esempio io ho deciso di portare altri due fili x casse agli sportelli, questo perche' ho intenzione di installare una cassa a due vie separate quindi sono 8 fili da passare + Sub dietro al bagagliaio.
In piu' devo passare l'alimentazione dietro nel bagagliaio x l'ampli + i cavi per pilotare l'ampli(pre out stereo) che forse montero' sotto la ruota di scorta , ben protetto. Devo tener conto della sua ventilazione.
Ricordare che l'alimentazione dell'ampli viene presa dalla batteria, e' obbligatorio mettere una protezione per eventuali sovraccarichi tra batt. e ampli.
La maggior parte degli ampli hanno l'accensione comandata dall'autoradio e se non vado errato e' anche possibile disabilitarla, ma cosi dovete fare in modo di accendere l'ampli con interruttore esterno.
Un'altra cosa importante ma scontata e' l'utilizzo di crossover attivi, con i quali e' possibile giocare sulle frequenze del suono. :63:
just do it ha scritto:
All uscita delle casse della radio, quindi presumibilmente dietro l'autoradio.
L'autoradio di serie , è gia' amplificata (poco ma lo è sarà un 10+10 w) , quindi se ci connetti un ampli di potenza direttamente all'uscita , bene che ti vada ottieni una distorsione al 100% , se ti va meno bene bruci tutto!! :77: dai finali della radio all'ampli!! , quindi mai collegare un finale ad una radio amplificata! :thumbdown
con l'adattore preout, che non fa altro che abbassarne la corrente in uscita, permetti quindi di collegare la radio di serie all' ampli di potenza,
oppure se hai paura di far troppo casino, cambia solo le casse!
PIKASURF ha scritto:
beh, gia' delle buone casse fanno il loro dovere....ma anche quelle van scelte con cura....
Io e Just siamo nella stessa City, quando decide di fare l'impiantone ho io un buon indirizzo! :wink_smil
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Just do it
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andreax ha scritto:
"Fare l'impiantone" è un concetto grosso. X ora volevo solo aggiungere un sub nel bagagliaio, tipo quello della foto che avevo postato. Preferisco dedicarmi alla meccanica (x ora) :wink_smil
Cmq ok Andreax, quando deciderò d montare il sub t farò sapere. Se vuoi potremmo anche vederci solo x scambiarci opinioni..... :biggrin2: Di che zona sei d Milano??
just do it ha scritto:
Zona Bonola, se oggi esco presto da lavoro vado a farmi un giro in toyota, cosi' chiedo cosa è cambiato nel restyling, e se magari sa qualcosa sull stereo MP3,
se vuoi mettere solo il sub potresti pensare di prenderlo gia' amplificato, cosi' porti dietro solo i cavi e non occupi spazio con l'ampli separato
però se metti il sub almeno i tweeter anteriori sarebbero da sostituire
ma parlando di meccanica, tu hai fatto l'assetto alla corolla, giusto?
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Just do it
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Esatto, era proprio quello che avevo in mente. Ho letto che c sono dei sub già amplificati. Tu sai dirmi qualche marca?
Io ho messo solo le eibach -35mm. Ora sono indeciso se cambiare gli ammo, rivolgendomi alla Orap, o se cambiare le barre antirollio :49:
di marche ce ne sono varie, Macrom, Chario, Coral, dipende un po' dalle pretese, ovvio, scartare subito quegli di ipermercati che prometto centinaia di watt a prezzi stracciati! :thumbdown
La coral la conosco ed ha un ottimo rapporto qualità prezzo, inutile spendere milioni per il sub con la radio di serie! :wacko:
Son proprio le tue opinioni sulla Corolla che mi fan temere di non essere contento dopo un eventuale acquisto, mi sa che abbiam la guida da "assetto" :cheers:
ma non bastan nemmeno le eibach a farla "star giu" ? :77:
tu hai avuto modo di provare la restyling e confrontarla con la tua?
La coral la conosco ed ha un ottimo rapporto qualità prezzo, inutile spendere milioni per il sub con la radio di serie! :wacko:
Son proprio le tue opinioni sulla Corolla che mi fan temere di non essere contento dopo un eventuale acquisto, mi sa che abbiam la guida da "assetto" :cheers:
ma non bastan nemmeno le eibach a farla "star giu" ? :77:
tu hai avuto modo di provare la restyling e confrontarla con la tua?
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andreax ha scritto:
Ma io nn ho mica detto che la corolla fa schifo.
Solo che a me nn piace avere l'auto "molle", che sia corolla, a3, golf, leon, 206 o quello che vuoi. Mi piace tenerla in curva, anche xchè secondo me è molto + sicuro. Io prima avevo la punto II e ho montato le simoni racing -30mm.
Assolutamente no. Le molle abbassano il baricentro e migliorano il rollio (che è cmq ancora presente), anche xchè solo con le molle gli ammo originali nn lavorano benissimo.
La soluzione migliore è avere anche degli ammo + frenati, e mi diceva Cali che quelli della Orap fanno delle lavorazioni molto valide.
just do it ha scritto:
Io sulla mia, (non Toyota) ho cambiato gli ammo, molle originali e ho ottenuto un lieve abbassamento ma soprattutto quasi eliminato il rollio, già che ogni buca che piglio! :no: che botte! :wacko:
PS dell' assetto meglio scrivere sull'apposita discussione riguardante l'assetto, qua confondiamo le idee a chi è interessato allo stereo! :biggrin2:
(copio e incollo sull'apposita discussione)
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Just do it
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andreax ha scritto:
Ecco alcuni sub già amplificati della Pioneer:
Subwoofer amplificato a risposta di potenza lineare TS-WX20LPA 179€
Funzioni TS-WX20LPA
Sensibilità (1W/1m) 101 dB
Potenza massima 200 Watt
Dimensioni woofer (cm) 20 cm
Tipo di smorzatore Triplo smorzatore di precisione
LPF variabile incorporato (50-125 Hz, -12dB/oct.) Si
Controllo di sensibilità /guadagno e selttore di fase Si
Ingresso RCA/a livello altoparlanti Si
Dimensioni (L x A x P) 252x291x431 mm
Subwoofer amplificato bandpass TS-WX206A
Principali punti di forza TS-WX206A
Amplificatore MOSFET 150W incorporato
Woofer a cono in composto IMPP da 20 cm con magnete di stronzio
Progettazione band-pass a doppio dotto di grandi dimensioni
Ingresso RCA/a livello diffusori
Controllo livello d'ingresso/salettore di fase
Filtro LPF incorporato (50 - 125 Hz, -12 dB/Oct)
Dissipatore di calore in alluminio pressofuso
Potenza d'uscita nominale 60 W
Funzioni TS-WX206A
Risposta in frequenza 35 - 200 Hz
Sensibilità (1W/1m) 107 dB
Potenza massima 150 Watt
Dimensioni woofer (cm) 20 cm
Materiale del woofer Woofer a cono in composto IMPP con magnete di stronzio
Amplificatore incorporato 150 Watt
LPF variabile incorporato (50-125 Hz, -12dB/oct.) Si
Volume cassa 18 l
Controllo di sensibilità /guadagno e selttore di fase Si
Ingresso RCA/a livello altoparlanti Si
Dimensioni (L x A x P) 274x316x412 mm
Sealed Amplified Subwofer TS-WX22A 203€
Risposta in frequenza 40 - 200 Hz
Sensibilità (1W/1m) 101 dB
Potenza massima 150 Watt
Dimensioni woofer (cm) 20 cm
Materiale del woofer Woofer a cono in composto IMPP con magnete di stronzio
Magenete in stronzio Si
Amplificatore incorporato 150 Watt
LPF variabile incorporato (50-125 Hz, -12dB/oct.) Si
Volume cassa 5 l
Ingresso RCA/a livello altoparlanti Si
Dimensioni (L x A x P) 250 x 265 x 110 mm
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A quanto? Di che marca è?
Calimerus ha scritto:
tra i 2 preferirei il Kenwood..... :wink_smil ha un suono piu' corposo... e come altoparlanti hanno un suono piu' corposo
Comunque occhio alle case Giapponesi, per quanto riguarda casse e Subwoofer, non suonano male ma vi sono numerose case , magari dal nome meno conosciuto ma dalla qualità nettamente superiore :wink_smil
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