Manutenzione giro gomme

[roberto5]

Salve a tutti, volevo sapere dagli esperti ogni quanti km è meglio girare le gomme del nostro RAV (e se si utilizza anche quella di scorta).
Grazie anticipatamente
Roberto

RAV 4 D4D, anno 2010, 150 cavalli, nera.

 

[EcoRoby]

Esperto non sono, ma penso che ogni 10.000 km sia oppurtuno invertirle.
La ruota di scorta io non la uso (se non per necessità).

 

[piolo89]

non c'è un kilometraggio preciso. devi essere tu a decidere guardando lo stato della gomma oppure il tuo gommista se vuoi farle vedere a lui.
l'inversione dipende dai kilometri che fai, dallo stile di guida, dal tipo di gomma e anche dalle strade che percorri.
la ruota di scorta la lascerei stare.

 

[gino77]

io ho fatto l'inversione davanti-dietro a 12.000 erotti km

la rifarò a 24.000

esistono due scuole di pensiero: chi dice che sia meglio il davanti-dietro chi il giro a X

il mio gommista (ladro!) dice che è meglio il davanti - dietro.

Non essendo esperto lascio fare e mi fido

 

[piolo89]

l'incrocio servirebbe più che altro a compensare il consumo non omogeneo tra la parte esterna ed interna della gomma, ma al giorno questa operazione dovrebbe essere affiancata dall'inversione dello pneumatico sul cerchio per due motivi:
1 - la maggior parte delle gomme ha un senso di rotazione prestabilito che è altamente consigliabile rispettare per sfruttare le potenzialità delle stesse;
2 - la carcassa, composta da fili di metallo, una volta che si inizia l'utilizzo, si adatta al senso di rotazione, quindi questi filamenti si piegano; invertirne il senso vorrebbe dire farli piegare in senso opposto indebolendoli e compromettento tutta la struttura con possibili lacerazioni della gomma e conseguenti rischi.
Bisogna poi tenere conto di altri tre fattori che di fatto rendono inutile l'operazione:
1 - la presenza di pneumatici asimmetrici (con un semplice incrocio non ci sarebbe problema, ma cadremmo nel secondo punto sopra);
2 - una superficie di contatto non più omogenea che va a compromettere la tenuta di strada;
3 - la maggior parte delle persone non possiede un auto con assetto sportivo (presenza di camber negativo che provoca un maggiore consumo interno) e non ha uno stile di guida che provocano un consumo maggiore all'interno o all'esterno.