Curiosità: ma come funziona la frizione del CVT?

[sportyerre]

...ammesso che ci sia!
Ho cercato e ricercato in più lingue, ma non ho trovato alcuna chiara indicazione.
E' chiaro come funziona il CVT ma non è chiaro come si stacca la trasmissione: ho letto di frizioni elettromagnetiche e di convertitori di coppia ma nessuna di queste teorie è confermata.
1.0 e 1.33 montano la stessa trasmissione nonostante la coppia sia diversa?
Manutenzione richiesta sulla trasmissione?
:rm_shifty
Mi angoscia non sapere cosa ho comprato

 

[sportyerre]

..aggiungo:
ma c'è la frizione o allarga le pulegge e lascia scivolare la cinghia?

 

[demont]

Non sò se li hai già letti, ma questi rendono l' idea del funzionamento (...magari tralascia tutte le formule matematiche...): http://www.omniauto.it/magazine/2468/cambio-a-variazione-continua-cvt ... http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_continuo ... http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=2054 ... https://www.youtube.com/watch?v=cL1pCbHo6HY .

 

[1966]

qui avevo postato un paio di video http://www.toyotaclubitalia.it/forum/16-lexus/41877-trasmissione-ibrida-smontata-video

 

[lele61]

qui avevo postato un paio di video http://www.toyotaclubitalia.it/forum/16-lexus/41877-trasmissione-ibrida-smontata-video

piano
questo è l'E-CVT del sistema HSD ibrido di Toyota-Lexus
E' detto impropriamente E-CVT per farsi capire dal grosso pubblico, ma è un ruotismo epicicloidale dove ogni parte dello stesso è collegato ad un componente del sistema: motore termico, motore elettrico, generatore, ruote.
Ed è sempre in presa sulle ruote, senza necessità di frizione

Il CVT vero e proprio, con pulegge ecc è un'altra cosa.

 

[sportyerre]

piano
questo è l'E-CVT del sistema HSD ibrido di Toyota-Lexus
E' detto impropriamente E-CVT per farsi capire dal grosso pubblico, ma è un ruotismo epicicloidale dove ogni parte dello stesso è collegato ad un componente del sistema: motore termico, motore elettrico, generatore, ruote.
Ed è sempre in presa sulle ruote, senza necessità di frizione

Il CVT vero e proprio, con pulegge ecc è un'altra cosa.

Esatto, il pippone della trasmissione della Prius già lo conosco, l'ho comprata per quello! :biggrin2:

E so anche come funziona un CVT, quello che vorrei sapere è:
Come cavolo funziona la frizione del CVT montato sulla iQ

nei link ho trovato questa frase che conferma i miei dubbi:

A proposito di frizioni, i cambi automatici CVT non ne sono certo sprovvisti (nessun motore endotermico può farne a meno), e ne adottano di diverso tipo a seconda del motore con cui sono accoppiati.

Ok, che tipo di frizione monta?
:shifty:

 

[sportyerre]

trovato in documenti della versione americana (ma sembra che il motore non sia esattamente lo stesso)
c'è il convertitore di coppia