Ciao a tutti, ho comprato da poco una Yaris 1.0 SOL (3 cilindri) del 2007, e ho notato che l'elettroventola di raffreddamento del radiatore si ferma quando si spegne il quadro. E' normale, visto che in tutte le altre macchine che ho avuto la ventola continua a funzionare anche a motore spento? Non riesco mai a contattare l'assistenza per questo vi scrivo.
Chiarimento su funzionamento elettroventilatore del motore
- Creatore Discussione ggs1959
- Data di inizio
Aygo1985
TCI Top Member
Si è normale..è sotto chiave..ma sarebbe bene per la salute del motore non spengere il motore fino a che l'elettroventola non si spenge :wink_smil 
Si è normale..è sotto chiave..ma sarebbe bene per la salute del motore non spengere il motore fino a che l'elettroventola non si spenge :wink_smil
se lo dovessi rispettare, abitando in sicilia, in estate con 40° non so chi fonderebbe prima...io o il motore?
piero7510
Supporter
Ci sono due "filosofie" di pensiero: Toyota ha scelto quella di spegnere l’ elettroventola spegnendo il quadro.
Ambedue le soluzioni presentano pregi e difetti:
quella Toyota (e di alcune altre marche), in caso di arresto con motore molto caldo, impedisce una certa “rinfrescata” a motore e tutto ciò che sta sotto il cofano (da considerare però che, a motore fermo, la pompa dell’ acqua non funziona, per cui il liquido, in ogni caso, non circola).
L’ altra soluzione (tipo Fiat) presenta invece un problema di sicurezza: lasciare sotto tensione il circuito elettrico della ventola può causare, in caso di difetto al termostato, il suo mancato spegnimento a temperatura calata, con la sorpresa di ritrovarsi l’ auto con la batteria scarica.
Ambedue le soluzioni presentano pregi e difetti:
quella Toyota (e di alcune altre marche), in caso di arresto con motore molto caldo, impedisce una certa “rinfrescata” a motore e tutto ciò che sta sotto il cofano (da considerare però che, a motore fermo, la pompa dell’ acqua non funziona, per cui il liquido, in ogni caso, non circola).
L’ altra soluzione (tipo Fiat) presenta invece un problema di sicurezza: lasciare sotto tensione il circuito elettrico della ventola può causare, in caso di difetto al termostato, il suo mancato spegnimento a temperatura calata, con la sorpresa di ritrovarsi l’ auto con la batteria scarica.
ripperman88
TCI Advanced Member
grazie piero della risposta esauriente 
Poi io mi sembrava di aver notato questa caratteristica della toyota ora ne ho la conferma :dev:
Poi io mi sembrava di aver notato questa caratteristica della toyota ora ne ho la conferma :dev: