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Perché la T18 è quella più ricca di prestigio, di successi, di storia; perché essendo del 1993 la iscrivi alle auto storiche; perché è infinitamente più bella (parere personale) della T23

T18

Si sono già estinte tutte le gloriose t18? Dai...

Frazie per l'intervento, ma se hai notato la discussione era abbastanza vecchia; poi l'auto l'ho cambiata ed ho preso la nuova Volvo S60 Rdesign. ora sto cercando una Celica ventennale

Scusate ho sbagliato sezione. Si può spostare? Grazie

Salve, cercherei l'auto in oggetto. DEVE essere almeno ventennale ed almeno due litri aspirata. Gradirei che fosse ben tenuta, specie all'interno e che non avesse problemi di motore; in subordine vengono carrozzeria e reparto sospensioni-ruote; mi piacerebbe che avesse il climatizzatore...

Esperienza già vissuta: la mia Corolla intorno ai 130.000 km ha cominciato a perdere potenza..specie in allungo (dai 3000 ai 4000 giri). Non sono mai riusciti a capire di cosa si trattasse ma ciò non ha pregiudicato l'affidabilità...

Io credo di aver avuto il tuo stesso cdb (corolla E12 prerestyling), non ho mai calcolato di preciso la conversione km/l - l/100 km anche perchè credo che siano calcoli indicativi. Di una cosa però sono certo: il cdb ogni due-tremila km almeno andrebbe resettato, altrimenti alla lunga comincia...

Beh si, diciamo che ho fatto un bel salto al segmento superiore...spero anche di avere maggior qualità generale. La Corolla è stata affidabilissima e spero lo sia anche la nuova. Il 5cil svedese è ben collaudato, peraltro la mia è una evoluzione lanciata da Volvo pochi mesi fa con bielle...

Hai provato su www.toyodiy.com ?

LInea da vedere dal vivo, tranne che per il posteriore che è inguardabile...giudizio soggettivo ma perentorio...

222.000 km. Anche se non è più mia, è rimasta in famiglia. Ripristinata come era in origine, funziona regolare come un orologio svizzero.

Credo sia un classico automatico della Aisin...quindi stracollaudato..poi la 250 non ha una coppia motrice spropositata..non dovresti vaere problemi

era rumoroso anche il mio pedale (tipo filo che sfregava), ma la frizione è ancora è in ottime condizioni...tranquillo. Attualmente ha 222.000 km ;)

Ciao riporto il thread in alto, non ho venduto nulla anche perchè per svariati motivi (il principale è che ho cambiato vettura) non sono entrato più. I pezzi sono ancora tutti lì...magari i bilstein saranno estremi...ma cazzo....molle H&R praticamente nuove, scarico sebring praticamente...

Ad occhio sembra l'altezza giusta, io avevo le H&R con Bilstein B8, (ma avevo i 17"), davanti era schiacciata a terra, dietro più alta come la tua.. Sei stato fortunato, i bilstein sono ammortizzatori eterni, posso nosopportare anche 150.000 km senza problemi. Se ci sono le molle ribassate...

Replica..? Ma dici le molle? Non esistono molle replica...nè si cambiano per usura. Lo sai bene che le molle ribassate per la tua Corolla ce le ho io......sei convinto di metterle ?? :)

Non so se sia questo il modo più giusto per farlo, comunque volevo dirvi che ho finalmente preso un mezzo nuovo. Dopo tanto girare, provare, leggere, ho scelto una Volvo S60 D3 163 cv (nuovo motore) R-design Geartronic, con in più pelle totale impianto multimediale e vernice metallizzata...

Intendevo dire che il collaudo vale per una singola misura, anche se nel nulla osta ne hai due; se quindi un giorno decidessi di optare per la misura non omologata, dovresti comunque rifare il collaudo (e pagare di nuovo i bolli). Si, la certificazione te la deve rilasciare il gommista che ti...

Si per il kit conviene aspettare. Il nulla osta vale sempre, ma se vuoi mettere la seconda delle misure indicate devi rifare il collaudo (!). Toyota Italia nel mio caso non ha indicato nè larghezza canale ne offset; tieni presente che alcune motorizzazioni chiedono un certificato di...