Risultati della ricerca

Buongiorno a tutti, rispolvero questa discussione perchè vorrei sostituire l'olio del cambio nella Yaris 1.0 benzina del 2007 di mia moglie. Qui si è parlato della versione Diesel, vorrei ora approfondire la questione per la versione benzina con motore 1.0 a 3 cilindri (1KR-FE). Visto che l'auto...

Concordo con quanto detto da AlexCNC, dare tirate a un motore vecchio e usurato può solo peggiorare la situazione. Continua a fare flush e cambi olio periodici con prodotti di qualità e, al limite, passa ad utilizzare olii più viscosi. Se non erro ultimamente utilizzavi un olio Selenia... Non...

OOOPS non lo sapevo... scusa. In questo caso puoi solo provare a lubrificare con grasso il cavo e gli snodi.

Buongiorno, io proverei a sostituire tutto il fluido dei freni, che comunque va sostituito ogni 2-3 anni, e a fare lo spurgo dell'attuatore frizione (che funziona con lo stesso fluido dei freni). Purtroppo non è un lavoro che puoi svolgere in autonomia, ma è un intervento di ordinaria...

Fai molta attenzione da adesso in poi!!! La nostra Yaris ha iniziato brucamente a consumare olio proprio dai 90.000 km in avanti... Ma comunque mi sembri ormai preparato in materia e pronto a prevenire e contrastare in modo efficace il problema quindi credo che il rischio sia molto...

E' la stessa cosa che ho pensato io quando ho scoperto che Toyota suggeriva di cambiare gradazione termica delle candele passando da 20 a 16 (scala Denso). Però poi ho constatato che il motore gira meglio con le candele di grado 20 suggerite a libretto e da quel momento ho deciso di contrastare...

Tutto chiaro, benissimo direi per il consumo d'olio. Curiosità: quanti km ha adesso la tua Toyota? Nella nostra Yaris, all'ultimo cambio d'olio fatto nel dicembre dello scorso anno e che ho relazionato in questo stesso topic, ero tornato al grado 5W-30 (dal 5W-40) per verificare se il...

Ciao Ruzzino, tienici informati riguardo le impressioni sul funzionamento del motore con le candele grado 16 anzichè 20. io ripeto, il 3 cilindri Yaris 2007 trovo che vada meglio con le 20, ma devo dire che non ho mai provato le candele all'iridio, solo le originali. Anzi, per le grado 16 ho...

Non credo che il motore possa partire a 3 cilindri perchè l'olio è basso di livello. :wink: Alla base c'è sicuramente un problema di accensione e le candele sono le prime indiziate. Per cambiarle non ti serve una dinamometrica, basta avere una chiave a T snodata della misura corretta (16mm) e...

Ciao Salentinvm, le candele le avevi verificate/sostituite dopo l'acquisto? Prima di portarla in officina dove possono "inventarsi" di tutto (a meno che tu non abbia un meccanico di fiducia onesto) prova a cambiare le candele e metti un additivo per pulire gli iniettori e il sistema di...

Bisogna capire da dove viene l'untuosità. Da sopra non è che l'olio si insinua tra i filetti durante l'uso dell'auto... l'olio viene preso quando sviti la candela perchè c'è il vano candela allagato. Riguardo la pulizia degli iniettori benzina, mai fatta... non ha molto senso a mio parere perchè...

Ma secondo me (però potrei sbagliare...) qui la guarnizione del coperchio c'entra poco, a meno che tu non abbia trovato con chiara evidenza un "bozzo" d'olio in fondo al vano candela...

I meccanici hanno questo grave difetto (secondo me dovuto all'ignoranza e/o alla pigrizia di usare la dinamometrica): stringono sempre tutto alla morte... col rischio di rompere le filettature e di far bestemmiare chi dovrà poi rismontare. Le tue candele, se non ricordo male, erano quelle...

Il fluido migliore come caratteristiche nella selezione di Traskot mi sembra questo: - MOTUL E-AUTO COOL DHC Tecnologia basata su acidi organici e fosfati P-OAT Senza nitriti, ammine, borati, silicati Alla fine quindi un P-OAT sembra essere la formula migliore per le nostre Toyotine.:smile:

Occhio perchè il glicole oltre a diminuire la temperatura di congelamento aumenta anche la temperatura di ebollizione... L'acqua bolle prima di un fluido refrigerante. :wink:

Ma alla fine tu cos'hai preso?:biggrin: Non ricordo... p.s. guarda, io non mi farei troppe pippe mentali sul liquido refrigerante da utilizzare... magari mi sbaglierò maaaaa... una volta c'era solo il paraflu e non ho mai visto fondere un motore perchè il refrigerante "era quello sbagliato"...

Che però, stando alla specifica riportata da gpsambe Per la tipologia del liquido è scritta in inglese la stessa cosa che c'è sul manuale Aygo in italiano (e che ho scritto qui sopra al post 1,524): *4: Only use "Toyota Super-Long Life Coolant" or similar high quality ethylene glycol based...

Mannol per tutte le Toyota post 2003 indica l'AF12+ LONGLIFE 4112. https://www.mannol.de/file/repository/operating_fuilds/en.pdf Descrizione (copio/incollo): A carboxylated (organic – OAT Organic Acid Technology) concentrated antifreeze intended for a year-round use in any modern cooling...

Faresti inutilmente un doppio lavoro. Se hai la possibilità di scolare l'olio, fai così che è meglio, soprattutto se fai un flush, perchè togli tutto il residuo della pulizia che sicuramente si va ad accumulare sul fondo della coppa. Tra l'altro in questi motori va talmente poco olio (meno di 4...

Quando iniziai a "trafficare" sui motori di famiglia, quindi non ancora maggiorenne (erano gli anni '80), e le auto oggetto delle mie attenzioni erano la Fiat 500 e dopo la Y10 col 1000 fire, i filtri aftermarket che andavano per la maggiore erano Tecnocar, Bosch, Champion, UFI ecc... Il peggior...