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toyota prescrive il 5w30 dal 1999, dopo quasi 25 anni ci sta che a livello produttivo si riesce ad avere tolleranze migliori ed usare olii più fluidi. Poi sta cosa della temperatura esterna magari valeva qualche decennio fa. Oggi (ed in particolare con le nuove omologazione E6d-final) i motori...
sarebbe interessante capire anche toyota cosa usa e cosa usava. Ricordiamoci che i primi 1.0 (2007-2008) avevano una pompa dell'acqua difettosa che moriva a circa 50-60.000km. Al tempo pareva che la sostituzione (peraltro non in garanzia dopo i 2-3 anni di garanzia) prevedesse una pompa...
praticamente tutti i motori piccoli hanno questo problema.
anche i 1.2 fire oltre i 100.000 bevono quantità d'olio comparabili al 1.0 toyota o vw.
chiaramente il problema peggiora con taglianti long-life (vw) o utilizzo di olio inappropriato (quanto toyota prescriveva il 5w30 in italia il...
la versione del 2016 non ha il filtro antiparticolato.
piuttosto forse anche su yaris c'è la ventola di raffreddamento della batteria (e relativo filtro) da controllare
il motore è essenzialmente rimasto quello di yaris III. la nuova pesa circa una ventina di kg in meno ma è un po' meno aerodinamica. mi aspetterei qualche lieve miglioramento in città e lieve peggioramento ad andature autostradali.
in linea di massima non dovrebbe essere un problema stare sui...
se la frenata è ok non mi farei problemi.
io ho sostituito le pastiglie originali a 60.000km (quasi finite) con dei ricambi brembo. adesso sono a 107.000 e ad occhio hanno ancora più di metà vita disponibile. evidentemente sono cambiati i materiali (motivi ambientali?) e ora si consumano meno
banalmente progettano sapendo che in futuro sarà necessario metterlo, quindi ne lasciano gli spazi ecc, ma nelle versioni/anni che non lo richiedono non lo mettono.
d'altra parte è quello che ha fatto vw nel 2013 con la nuova linea di motori benzina/diesel ea211 e ea288.
nello specifico a...
se c'è il gpf evidentemente era impossibile rientrare nei limiti senza. di certo toyota non è contenta a buttare qualche centinaia di € per ogni vettura aggiungendo un pezzo in più (e relativa elettronica).
non ci sarà nessun passo indietro di toyota: il dispositivo serve per l'omologazione, è...
il filtro antiparticolato serve appunto per abbattere il particolato (PM). non riduce in alcun modo la co2, espressa in g/km e che comunemente viene considerata come inquinamento ma che attualmente è l'ultimo del problemi.
il filtro si è reso necessario con le nuove normative €6d-final che hanno...
però non serve andare in autostrada.
sui diesel moderni (€5-€6) si rigenera anche a 50km/h in 4° (1500rpm), basta che la strada sia minimamente scorrevole per 10-15min.
per il resto capisco la problematica. già il sovrapprezzo d'acquisto dell'ibrido è importante e a malapena si ripaga nella...
il mercato è pieno di w5w con tutte le certificazioni del caso, ovunque si trova osram, philips ecc.
magari qualche dubbio sorge sugli ordini da aliexpress, ma dato che spesso i led di dubbia provenienza hanno durata misurabile in una manciata di ora, meglio spendere qualcosa in più per qualcosa...
- considerare 20 e 25km/lt o 18 e 23 o ancora 22 e 27 non sposta granchè i conti.
i "miei" 20 e 25 sono (decimale più/decimale meno) i dati dichiarati WLTP e escluso l'ambito urbano non credo che il 1.5 stia così distante dai 20km/lt (sfioro i 19 con la prima versione del 1.0 del 2008)...
il 1.5 (oltretutto completamente rinnovato rispetto a quello montato sulla gen3, ora è strettamente derivato da quello del sistema ibrido, con in aggiunta l'iniezione anche diretta e possibilità di funzionare anche a ciclo otto al bisogno) sarebbe stato interessante per molti se non fosse per la...
conclusione molto affrettata dire che il problema è di tutti i benzina.
gran parte dei piccoli turbobenzina sono ad iniezione diretta (quindi carica stratificata a bassi carichi) e possono trascorrere tempi rilevanti in cut-off dato lo scarso freno motore (ridotti attriti, ridotta tolleranza e...
il continuo giustificare i produttori, sostenere che tanto anche gli altri fanno la stessa cosa, che è un obbligo imposto dall'europa ecc è un discorso che non ha alcun senso. se un progetto rispetta le normative si va avanti se non riesce va dismesso. stop. così hanno fatto con i diesel su...
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