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Penso che con un carica batteria e collegarlo come e dove ha collegato l'elettrauto,si possa fare altrimenti c'è sempre il concessionario a cui chiedere.

Forse il sito è questo a 33 €

Se vogliamo dire la verità TUTTI i CABLAGGI sono bruttini cominciando da quello della centralina visino alla batteria,per non parlare di tutti i cavi dentro a dei vermiglioni tenuti hiusi da nastri isolanti.

Visto che il Rav 4 non esiste più e anche questo forum da un po di tempo non esiste più,nel senso che nessuno ha più niente da dire o scrivere,personalmente mi dissocio dal forum e vi saluto tutti.:bye2: :cheers:

Qui troverai certamente quella quella per la tua Rav . https://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=toyota+rav+4&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=toyota+rav+4+retrocamera&_sacat=0

Scusa ma se sei arrivato a 135000 Km senza problemi,non capisco perchè cambiare l'olio che hai sempre usato perche cambiarlo.

A me è capitato con il Mercedes ML che non entravano le marce o entravano a scatto e mi hanno sostituito il filtro che è dentro il cambio e l'olio e tutto e tornato normale.

Filtro gasolio non originale capitato a me.

SE poi non fosse tutto vero quello che scrivono dei consumi ,potrai sempre fare un'impianto a GPL,come sembra stiano facendo in tanti Taxisti compresi, come si legge in altre discussioni.

Personalmente ho avuto il Rav4 III 150 cv del 2009 ,l'ho data dentro per prendere la IV del del 2016 e posso garantirti che in 140000 Km mai avuto problemi se non gli ammortizzatori sostituiti in garanzia. Avevo il gancio di traino perchè avevo la roulotte di circa 1300 Kg,e anche qui nessun...

Ho scritto "paradosso" per non dire altro,ma vi sembra normale prendere un'auto hibrida che "dovrebbe" fare più di 20 Km e spendere altri 2000 €di impianto gpl aumentando altro peso e complicazioni. In tuttii modi :il mondo è bello perchè vario. Nelle prime discussioni su l'Hibrido Rav4 c'era...

Siamo arrivati al paradosso. Prendere un'auto hibrida per poi metterla a gpl,e tirarsi dietro il peso delle batterie ,dei motori elettrici e del generatore,con tutti i Km di cavi elettrici ecc.ecc, consumando di più,e perdendo la garanzia della casa madre (nonostante a voce vi dicono tante cose...

E pensare che in molte città, i mezzi pubblici erano tutti elettrizzati ,vedi tram ,filobus ecc.ecc. ,poi tutti quei fili rovinavano l'estetica dei monumenti e le visuali,per non parlare dei tram ,così rumorosi con quella campanella fartidiosa,così si è pensato bene di togliere tutti i fili e...

Non ti preoccupare gli ordini dalla Cina,se di poca importanza, normalmente ci vogliono 2 mesi .

Già fatto l'aggiornamento ,non cambia nulla ,la ventola parte e si ferma quando vuole ,anche dopo 2 minuti dalla messa in moto alla mattina. Se devo dire la verità questo accade solo se i giorni precedenti ho fatto solo città,quando faccio delle belle galoppate in autostrada non lo fa,perciò...

Visto il costo non mi preoccuperei più di tanto. Se fossi in te prenderei un capicorda ad anello proporzionale al cavo e con foro adatto ,poi ,dopo aver tagliato il cavo pari all'isolante. Togli un cm di isolante ,metti il cavo di rame dentro all'anello e con una bomboletta gli sciogli dello...

Se sbaglio "Mi Corrigerete" Innanzi tutto ben arrivato,ma se vuoi un qualche consiglio ,dovresti mettere che tipo di Rav 4 hai preso,sicuramente Hibrida,visto che il Diesel non è più in vendita,ma sai una qualche rimanenza ci può essere.

Ho letto proprio ieri che i prezzi varieranno dai 36000 ai 40000 Euro,più opzional. a me sembra un pochino esagerato:blink:

Se devo dire la verità mi piace di più la mia,all'esterno troppe plastiche verniciate,molto rovinabli in pecial modo i paraurti e passaruote,come gia detto ,tante cose copiate e messe assieme,in special modo il frontale, per non parlare dei dulle manopole del riscaldamento buttate li in...

Esistono anche le concessionarie con i loro meccanici.:biggrin2: