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No, se io sono in prima e lascio completamente il gas, in sostanza levo i piedi da tutti i pedali, la macchina va avanti a 1200 giri, adesso con sti freddi. Con temperature meno rigide (anche se di poco superiori allo zero) la macchina va avanti a circa 800rpm. Quello che è pericoloso (e...

Grazie a tutti. Devo quindi staccarli solo dal lato indicato nella foto e soffiare dentro, non è che devo smontare il tuo del tutto vero? Se ci son le incrostazioni e soffio, dove vanno a finire i residui? Dritto dentro nel filtro?

Vedo con piacere che il colore preferito è il mio :) Forse è il caso di dare una lavata alla macchina, adesso come adesso più che dark grey è grigio metallizzato :)

Ma anche se fosse accelerata, è chiaro che se schiacci la frizione non hai problemi, si stacca la trasmissione. Il problema è quando vai in prima, senza gas, senza frizione. Normalmente i diesel vanno avanti (a differenza dei benzina che si spengono) e ti permettono di fare tragitti senza un...

Non molte, avranno 5k km o giù di li. Non essendo termiche le ho su da inizio autunno, quando ho cambiato le ORRIBILI dueller

Cioè che mi fa strano e che l'ML di mio babbo, molto più grosso, sia di stazza che cilindrata consuma meno. Stessa età dalla mia. Fooooooooooooooooooooorse 1 anno in più ma non sono certo.

Davvero interessante, ci provo subito.

INTERESSANTE! Riuscite a fare una foto dei due tubi? Io non saprei trovarli, non riconosco una gomma da un volante.

Perchè dovrei cambiare macchina? La versione nuova è praticamente identica alla vecchia come estetica.

Spero sia un fake, perchè è veramente orribile. Già io sono in cerca di una vettura più "massiccia", questa la fanno ancora più affusolata. Sembra uno di qui bruttisimi incroci tra berlina e SUV. Una berlina rialzata. Una schifezza.

con "filtro" intendevo il DPF, io ho prima pulito poi cambiato la EGR e non è cambiato nulla. Il meccanico toyota ha confermato essere il DPF.

Questa storia del minimo accelerato mi ha fatto rischiare più volte di finire contro un palo, sopratutto nelle rotonde. Già fare le rotonde con la neve è surreale, io son sempre stato abituato a farle senza gas, in seconda o in prima, andando avanti con inerzia+minimo motore. Il problema è che...

In tal caso, Toyota dovrebbe dire: "Siamo al corrente del problema, ma purtroppo anche il pezzo nuovo ha lo stesso difetto e non comporterebbe alcun miglioramento" In questo caso si vedrebbe l'onestà di una azienda, e non prendere per i fondelli i clienti dicendo che il trtrtrrtrtrrtrtrtrtr è...

Molto probabile che sia anche il filtro, la perdita di potenza sulle marce basse come da te descritte si verifica spesso anche nella mia ed il problema è il DPF (La EGR sicuramente no, l'ho cambiata)

se così fosse, però, sarebbe possibile usare le termiche anche in piena estate.

Quoto EnricoF. Anche io ci tengo a sottolineare che non sono deluso del RAV4 in generale, ma odio il cambio, il suo orrendo cambio da camion. Le marce non grattano, entrano sempre bene e quando non lo fanno, probabilmente, è per colpa mia. Non ho mai notato una strana durezza del cambio...

Sarà, ma a me avere una media di 10.2-10.3 anche in estate pare un pochino troppo bassa. Son sempre dal benzinaio.

Oggi il RAV mi ha stupito. Di neve ne ha fatta non meno di 30 centimetri (in strada, non nel campo) e proprio ieri sera per uscire da casa della mia morosa ho dovuto aprire il valico (lo spazzaneve non era passato). Che dire, sono andato giù per la discesa sparato fino in paese senza alcun...

Io sarà un mese che non faccio tragitti più lunghi di 5-6km.

Sei messo peggio di me ed hai il motore più piccolo. Come mai?