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con protezione "sotto paraurti" intendi quella lamina di allumioni o plastica che sia chiama "paracoppa"?
se si, a meno che tu non faccia fuoristrada semi-impegnativo/impegnativo è inutile imho...:ph34r:
io personalmente non so risponderti, ma se vuoi puoi provare sul forum di fuoristrada.it, nella sezione "toyota". li ci sarà sicuramente qualcuno in grado di aiutarti.:wink_smil
se non sei abituato alla trazione 4x4 "vera" non meravigliarti se sentirai la macchina che, col differenziale centrale bloccato, curvando, si impunta un po' allargando la traiettoia di curva.
non so come funzioni sui 4x4 permamenti dei suv
credo che in genere hanno il 70-80% di trazione davanti e un 20-30& di trazione posteriore. molti altri invece hanno la possibilità di bloccare il differenziale centrale, in modo da ripartire la coppia al 50-50, che praticamente è cio che...
bello vede che c'è qualcuno con un lj70.
ho letto del problema benzina:
non ti preoccupare il col mio 4runner ho messo 17 litri di benzina e dopo che mi sono accorto ho miscelato il tutto con il pieno di gasolio. non ho mai avuto un problema...
esistono anche le uaz, che in questo periodo sto rivalutando molto...certo non hanno tutti gli accessori e comfort dei due da te citati ma solo poche la eguagliano in off road, senza che poi nuove costano la metà del rav4
non credo proprio che il rav abbia protezioni sottoscocca se non il paracoppa. e non so nemmeno se le producono per questi cosi:no: al massimo ti compri delle piastre in duralluminio e fai un lavoro casereccio...
nemmeno io che ho il 4runner ho protezioni se non il paracoppa e un braccio...
secondo me tutta questa tecnologia sta togliendo il piacere di guida...cio non toglie che cmq sono sitemi ottimi x salvrsi il didietro ;)
certo che per "saper guidare come si deve" bisogna avere i controcoglioni e un sacco di esperienza...giusto l'altro giorno col runner sono quasi andato in...
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