Durata 1.4 d-4d nel tempo. Quanti chilometri può fare?

Io avevo un auris d4d, prima che me la distruggessero, con 115000 km e nessun problema di sorta

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Ne ho 182.000 sulla 1000 Bz. È del 2001 ed ho cambiato due batterie ed un flussometro. Dalla turbodiesel mi aspetterei almeno il doppio dei km!

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La mia ora ha 360.000 km.. Appena cambiato alternatore.. Per il resto normale manutenzione e rotture da normale usura

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Zafataglia ha scritto:
con la mia Yaris 1.4D sono arrivato a 290.000 Km:biggrin2:
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ieri ho varcato i 180.000 mila. personalmente ne ho percorsi 108.000 in 40 mesi. a parte olio motore e filtri, cambiato il pannello strumenti che non segnava più alcune cose. considerato che ha quasi 13 anni posso volere solo un lucano:smile:
 
yaris d4d

o un collega di lavoro che a una yaris con 305000 km e ancora va,mi sembra strano che mi dice che non a mai fatto la catena di distribuzione.
 
Beh guarda, la mia 1.3 a benzina ne ha 392400 e la catena è ancora quella di fabbrica. Basta fare la dovuta manutenzione. I 250000 km sono la durata "minima", teoricamente potrebbe durare in eterno

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alex18712 ha scritto:
Beh guarda, la mia 1.3 a benzina ne ha 392400 e la catena è ancora quella di fabbrica. Basta fare la dovuta manutenzione. I 250000 km sono la durata "minima", teoricamente potrebbe durare in eterno

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complimenti, percorrenza davvero notevole. avuto anche io la 1300 benzina, e prima che me la distruggessero in un incidente fatto parecchi km senza alcun problema.
il grande vantaggio della catena è che non va sostituito ogni tot km. personalmente scelgo sempre auto con catena.
 
Ciao a tutti, io ho una auris 1.4 d4d 90 cv del 2007, dopo 10 anni e 195.000 km è perfetta, ho fatto solo la manutenzione ordinaria da un meccanico provato (cambio olio e filtri).

I primi tagliandi li ho fatti a una toyota di Roma ma ho avuto il dubbio che a ogni tagliando mi sostituivano anche pezzi non necessari, ad esempio cambio freni a 30.000 km, successivamente mi sono sempre durati piu del doppio, perdita del liquido dei freni (mi sembra strano che c'era una perdita senza spie accese e senza segni di liquido per terra).

Comunque soddisfattissimo e penso che terrò questa auto ancora per parecchio tempo.
 
Ciao a tutti, sono un felicissimo possessore di Toyota Auris d4d 90cv Del 2007. Ad oggi ho fatto 234.000 km e quasi solo manutenzione ordinaria.
La prima sostituzione in officina Toyota auto quasi nuova sembra che perdeva olio da un freno (non sono convinto che fosse vero).
Seconda sostituzione a circa 230.000 km la leva del cambio.
Da almeno 7 anni non faccio più i tagliandi in Toyota (ho l impressione che tendono a dire che ci sono pezzi da cambiare anche se non è vero), la porto sempre da un meccanico privato.
Visto il chilometraggio secondo voi cosa devo far controllare al meccanico oltre al normale tagliando?
Ps i consumi sono eccezionali, a 90 km/h sta sui 23km/l
 
La catena di distribuzione. Per quanto molti credono sia eterna (ed in alcuni casi lo può essere davvero) può essere una buona idea farla controllare, in quanto in pochi riescono a riconoscere dal rumore quando sta per cedere e una volta rotta non c'è più niente da fare :smile:
Personalmente ne ho viste parecchie rotte (specie tra chi non esegue regolarmente i tagliandi). L'ultimo sono andato a recuperarlo giusto settimana scorsa :biggrin:
 
Con la mia Yaris d4d 1.4 (del 2002, prodotta in Giappone) ho superato i 280.000km. Tagliandata regolarmente tutti gli anni, mai avuto problemi, se non di tipo elettrico dovuti ad un c**e che mi aveva riparato il telaio in seguito ad un incidente, mettendoci chissà cosa (poi risolto in concessionaria).
Un cambio pastiglie un paio di anni fa e niente altro.
Se avessi dato retta a chi diceva di sostituirla a 120-150 mila km ora avrei speso un'enormità di più. In 17 anni il costo dell'auto è stato abbondatemente ammortizzato, e tuttora non ho intenzione di rottamarla, non avendo problemi. Conto di tenerla ancora per un paio d'anni, o almeno fino a quando non ne sarà vietata la circolazione.
 
Urbabs ha scritto:
Con la mia Yaris d4d 1.4 (del 2002, prodotta in Giappone) ho superato i 280.000km. Tagliandata regolarmente tutti gli anni, mai avuto problemi, se non di tipo elettrico dovuti ad un c**e che mi aveva riparato il telaio in seguito ad un incidente, mettendoci chissà cosa (poi risolto in concessionaria).
Un cambio pastiglie un paio di anni fa e niente altro.
Se avessi dato retta a chi diceva di sostituirla a 120-150 mila km ora avrei speso un'enormità di più. In 17 anni il costo dell'auto è stato abbondatemente ammortizzato, e tuttora non ho intenzione di rottamarla, non avendo problemi. Conto di tenerla ancora per un paio d'anni, o almeno fino a quando non ne sarà vietata la circolazione.
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io sono a 260 e rotti. l'auto ha i segni dell'età, gli interni cominciano ad essere un po lisi, ma tra traffico di roma e autostrada spingendo a fondo, l'ho fatta soffrire. ma non si è mai lamentata. ora mi si è crepato il parabrezza a causa di un sasso, e sarà un problema la revisione. vedremo.
 
Viaggiando in autostrada per me la polizza cristalli è un obbligo... Cambio più parabrezza che gomme :biggrin:

Di sicuro la revisione non si passa; anzi, penso che in caso di posto di blocco si rischi il ritiro della carta di circolazione
 
per fortuna non prevede la fucilazione sul posto :wink:
ok che siamo in italia ma evitiamo le teatralità

La sanzione prevista dall’Art.79 comma 1 del CdS
In particolare il comma 1 e 4 sanziona il conducente del veicolo che presenta un’alterazione delle caratteristiche costruttive e funzionali, tra le quali rientra il vetro che presenta incrinature, lesioni che limitano la visibilità del conducente. La sanzione prevista per detta violazione è pari a € 71.00 e nessun punto di decurtazione.

quindi vetro spaccato o giù di lì...
 
Io ero stato fermato mentre andavo a farmi sostituire il parabrezza, e se non avessi dimostrato che mi stavo recando al centro in quel momento mi stavano minacciando di fermo del veicolo!
(In teoria avrei dovuto chiamare il carro attrezzi)

Non so a questo punto a quale codice facessero riferimento, ma resta la sicurezza che con il vetro crepato la revisione non si passa
 
Jetro ha scritto:
Io ero stato fermato mentre andavo a farmi sostituire il parabrezza, e se non avessi dimostrato che mi stavo recando al centro in quel momento mi stavano minacciando di fermo del veicolo!
(In teoria avrei dovuto chiamare il carro attrezzi)

Non so a questo punto a quale codice facessero riferimento, ma resta la sicurezza che con il vetro crepato la revisione non si passa
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inutile dire che mi si è crepato stamattina.... cmq si per le altre auto ho la polizza cristalli
 
Jetro ha scritto:
Io ero stato fermato mentre andavo a farmi sostituire il parabrezza, e se non avessi dimostrato che mi stavo recando al centro in quel momento mi stavano minacciando di fermo del veicolo!
(In teoria avrei dovuto chiamare il carro attrezzi)

Non so a questo punto a quale codice facessero riferimento, ma resta la sicurezza che con il vetro crepato la revisione non si passa
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ti hanno perculato per metterti paura
 
Beh, se però non avessi avuto il foglio del centro come avrebbero concluso? "Per questa volta chiudiamo un occhio?"
 
altrimenti sarebbero stati costretti a farti inginocchiare e ti avrebbero freddato con un colpo dietro la nuca!

va bene credere alle panzane, ma se il codice della strada prevede 71€ di multa...
spiegami come facevano a ritirarti la carta di circolazione.
 
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