Acquisto A quando l'euro 6?
- Creatore Discussione orsog
- Data di inizio
ti rispondo quello che mi avevano scritto a me... ti piace la macchina? e allora metti da parte tutti i dubbi... e comprala... comunque x cronaca è previsto l arrivo del modello ibrido sembra a settembre ma... non c è ancora nulla di sicuro...
piero7510
Supporter
Mah, può essere conveniente l’ acquisto di una Euro 6 in caso di rivendita dell’ auto ma non certamente dal lato tecnico/funzionale.
I motori Euro 6 Diesel per minimizzare le emissioni degli ossidi di azoto diventano ancora più complessi: richiedono un additivo (l’ Adblue) che viene iniettato nel condotto di scarico e naturalmente occorre rifornirsene ad intervalli regolari: nelle auto già in regola esiste un apposito bocchettone per il rifornimento posto accanto a quello del gasolio.
In caso di esaurimento il motore va in regime di recovery.
Già i filtri antriparticolato hanno creato molti problemi a Case ed automobilisti, ora si aggiunge un’ altra complicazione…….. :blink:
I motori Euro 6 Diesel per minimizzare le emissioni degli ossidi di azoto diventano ancora più complessi: richiedono un additivo (l’ Adblue) che viene iniettato nel condotto di scarico e naturalmente occorre rifornirsene ad intervalli regolari: nelle auto già in regola esiste un apposito bocchettone per il rifornimento posto accanto a quello del gasolio.
In caso di esaurimento il motore va in regime di recovery.
Già i filtri antriparticolato hanno creato molti problemi a Case ed automobilisti, ora si aggiunge un’ altra complicazione…….. :blink:
l'adblue sarebbe un altro "liquido" che va ad esaurirsi? (tipo la macchina gpl-benzina) per fare un esempio.. e a cosa servirebbe questo liquido? si insomma i diesel sono sempre più incasinati :thumbdown
piero7510
Supporter
Qualche immagine presa su Google:
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/...1zhEckvfTrqucNO-HNC71wEbLZ1qtOZoyqejqdLqoCqgQ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/...zb4eW0rcuVt9fBAYFnxmGTP96oRn6-xvTyAv0XzLeEALw
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/...2xq-NdU9cwQxVEWUFq6TotRYZRNTwAnDMfHKI18cyAsOQ
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/...7JuMtMI5CCsTtkMKSaT722a32CGzRvB5Ued1ANLJrMzsY
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https://encrypted-tbn1.gstatic.com/...2xq-NdU9cwQxVEWUFq6TotRYZRNTwAnDMfHKI18cyAsOQ
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/...7JuMtMI5CCsTtkMKSaT722a32CGzRvB5Ued1ANLJrMzsY
Ad blues è a base di urea, è venduto a prezzo "consistente", quando il serbatoio va in riserva la vettura va in recovery e le prestazioni sono fortemente limitate, quando il serbatoio è vuoto la vettura si ferma
Non e ancora reperibile dappertutto, in alcuni distributori c'e una apposita pompa tipo quella del carburante, ma attualmente è generalmente fornito in taniche da 25 litri.
Bisogna valutare bene se prendere un diesel euro6 o se per caso non conviene passare a benzina+metano o ibrido
Non e ancora reperibile dappertutto, in alcuni distributori c'e una apposita pompa tipo quella del carburante, ma attualmente è generalmente fornito in taniche da 25 litri.
Bisogna valutare bene se prendere un diesel euro6 o se per caso non conviene passare a benzina+metano o ibrido
piero7510
Supporter
O consigliare all' utente orsog che forse è meglio preferire l' acquisto di una "vecchia" Euro 5.........
E poi si lamentano che a poco a poco i motori stanno diventando sempre più complicati, i moderni propulsori!
L'urea....trovasi nella pipì (appunto urine)...se non mi sbaglio!
Quando si dice...ho un cesso di motore...allora non si sbaglia più la persona!
Visto che lo dobbiamo riempire di pipì!
:biggrin2:
L'urea....trovasi nella pipì (appunto urine)...se non mi sbaglio!
Quando si dice...ho un cesso di motore...allora non si sbaglia più la persona!
Visto che lo dobbiamo riempire di pipì!
:biggrin2:
piero7510
Supporter
Penso poi ai motori con il FAP, cioè quelli del gruppo PSA: rifornisci di gasolio, rifornisci di cerina (ossido di cerio) per permettere la rigenerazione del filtro e rifornisci di Adblue per ridurre gli NOx..... :blink: Nient' altro? :wacko:
pronti servito
http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/03/26/toyota_rav4_a_new_york_la_variante_ibrida.html
All'imminente Salone di New York (1-12 aprile; le prime due giornate sono riservate alla stampa), la Toyota presenterà la Rav4 ibrida. A circa tre anni dalla nascita della nuova generazione, presentata al Salone di Los Angeles del 2012, la gamma della Sport utility giapponese si arricchisce così di una nuova variante, che andrà ad affiancare le versioni a benzina e gasolio e l'elettrica EV (basata sulla vecchia generazione), sviluppata in collaborazione con la Tesla.
Tutta ancora da scoprire. Per il momento, a parte un teaser del posteriore, non ci sono indicazioni relative al powertrain né alle caratteristiche generali della nuova Toyota Rav4 Hybrid. È comunque lecito attendersi una sorta di piccolo restyling a livello estetico e l'adozione dei sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione. Nessuna notizia neanche per quanto riguarda la commercializzazione, che potrebbe essere avviata negli Stati Uniti tra la fine del 2015 e l'inizio del 2016. A.C.
entro fine anno dovrebbe arrivare anche in Italia
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=42665
da post n.86 in poi
oiramc
TCI Member
Che sfortuna !!!
Sono ancora in attesa della mia RAV4 Active 2WD colore White MY2015 e purtroppo leggo già che è imminente un piccolo restyling sia esterno che interno....
Ad ogni modo , non vedo l'ora che l'auto arrivi al più presto !
Sono ancora in attesa della mia RAV4 Active 2WD colore White MY2015 e purtroppo leggo già che è imminente un piccolo restyling sia esterno che interno....
Ad ogni modo , non vedo l'ora che l'auto arrivi al più presto !
Che fa...il RAV è bello sempre.
Al salone di Ginevra hanno presentato il restyling della Avensis col nuovo motore 2.0 D4D da 143 CV omologato Euro6 (derivazione BMW?), che va a sostituire il 124 CV. Pensate (o avete notizie) che faranno lo stesso in occasione del restyling del RAV? Qualche CV in più a questo 2.0 D4D non farebbe male.
In ogni caso, credo di aver capito (correggetemi se sbaglio) che, a partire dal 1 Settembre, tutte le nuove immatricolazioni dovranno essere Euro6, quindi a breve anhe Toy dovrà adeguarsi...
In ogni caso, credo di aver capito (correggetemi se sbaglio) che, a partire dal 1 Settembre, tutte le nuove immatricolazioni dovranno essere Euro6, quindi a breve anhe Toy dovrà adeguarsi...
oiramc
TCI Member
Per motivi di affidabilità preferisco l'attuale 2000 turbo diesel euro 5 da 124 cv che poi , da quanto letto su internet , trattasi di nuovo motore immesso in produzione nel 2013 durante il lancio della nuova Rav 4 quarta serie.
No, il 124 CV Euro5 è nato immesso in produzione nel 2012 ed ha equipaggiato prima l'AURIS e l'AVENSIS e poi la RAV quarta serie nel 2013.
Mi autocorreggo, la normativa Euro6 sarà obbligatoria per tutti i modelli immatricolati dal 1° gennaio 2016.
piero7510
Supporter
Il 2.0 D-4D (sigla motore 1ADFTV) è stato commercializzato sull' Auris nel 2007, successivamente è stato montato su altre auto del marchio (Avensis e Corolla Verso) ed infine sul RAV 4.
Naturalmente è stato adeguato dalla normativa Euro 4 ad Euro 5 ma strutturalmente il motore è rimasto lo stesso, sempre siglato 1ADFTV:
Auris 2007: http://japan-parts.eu/toyota/eu/200...tool-engine-fuel/1101_partial-engine-assembly
RAV 4 2014: http://japan-parts.eu/toyota/eu/201...tool-engine-fuel/1101_partial-engine-assembly