Risultati della ricerca

la mia yaris ibrida del 2019 a libretto ha solo i cerchi da 15 (ho visto che lo stesso modello montava anche i cerchi da 16 ma sul libretto della mia non sono previsti). quindi stai pensando di far modificare il libretto di un diesel del 2016 per montare cerchi da 17? tieni conto che più basse...

L'assistenza ti doveva suggerire di cambiarla dopo 4 anni , secondo me

Ohibò. Premesso che non so cos'è la batteria tampone questa macchina ha più batterie che sentimento. Se fosse una macchina "normale" la batteria originale del 2019 è ora di cambiarla non è straordinario che muore

la prima auto che ho guidato non aveva il cambio sincronizzato (manuale ovviamente) servosterzo e servofreno adesso siamo noi servi della macchina :tongue:

la mia ogni tanto fa bi-bi-bi e non ho ancora capito perché. al netto di tutto, la gestione delle impostazioni dei giapponesi non mi piace tanto.

condivido in buona parte... il fisico non mi supporta nel ciclismo ma per il resto siamo allineati :wink:

quello che voglio dire è che come consigli per ridurre i consumi mi aspetto qualcosa che non pregiudica l'uso del mezzo, se no è troppo facile. si portebbe dire di non superare i 60 km/h. se non superi i 60 km/h consumi meno. anzi lascia l'auto in garage e prendi la bicicletta :tongue:

a me il sedile riscaldato da fastidio, pare di avere il sedere sulla graticola

Non lì regali. Paghi il lavoro che fanno loro e non lo fai tu. È inutile confrontare il costo di due cose che hanno contenuto di servizio diverso. Per qualcuno smanettare sulla macchina vale meno di 100 euro che puoi "risparmiare". Ad altri piace e lo fanno anche se costa di più di pagare il...

Ecco. Macchine troppo "intelligenti"

Mai successo. La mia si limitava a non spegnere il tergilunotto. Le macchine sono diventate troppo "intelligenti " Domanda stupida ma non si sa mai... Sei sicuro che è spenta quando la chiudi? (Mi hanno fatto la stessa domanda per il tergilunotto autonomo)

beh ognuno sceglie, chi vuole risparmiare e chi preferisce trovare il lavoro fatto e pagare qualcosa di più, giustamente. per me l'ideale è non aprire mai il cofano motore per tutta la vita dell'auto :smile:

compreremo le macchine cinesi, già compriamo i computer, i telefonini, e altro

Avanti così la fascia di auto "economiche" diventa cinese visto che l'offerta dei costruttori europei si sta restringendo sempre di più

non lo so mi dispiace. sono passato all'ibrido da due mesi, sono fresco di studi ma non ho esperienza :-D considera anche l'ipotesi che le foto non siano corrispondenti al modello nell'annuncio.

ci sono due possibilità, oltre alle 4 solite P, R, N, D, alcune hanno una posizione B che usa maggiormente il freno motore, per le discese. altre hanno la possibilità di bloccare la marcia emulando un cambio con i rapporti fissi, si sposta la leva a sinistra da D e poi si cambia marcia spingendo...

fai caso che una ha il selettore manuale della marcia (quella bianca), l'altra no (avrà la posizione Break). bisogna guardare la base del cambio a sinistra dove sono riportate le posizioni. quella bianca è il modello dopo il restyling di cui si parlava?

sono convinto che hanno la stessa potenza. nel libretto viene riportata la potenza del motore termico, molti annunci riportano questo dato, altri riportano la potenza complessiva termico + elettrico. ci sono appena passato quando cercavo la yaris usata, che ha 73 cv termico e 100 combinato. si...

guarda che probabilmente sono la stessa auto. certi annunci mettono la potenza combinata termico + elettrico (122), altri la sola potenza del temico (98)

Sta cosa dei 70mila km è abbastanza incredibile. Ok chi fa tanti km va ancora sul turbodiesel e chi compra l'ibrido mediamente si muove in città quindi non fa tantissimi km, ma con 70mila km un'auto seria è appena all'inizio. Le due giuliette le ho portate a 175mila e 145 mila andavano ancora...