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La cosa che da estremamente fastidio, utilizzando l auto anche per trainare la roulotte, sono le sospensioni posteriori, troppo troppo rigide. La precedente x trail al confronto era un cuscino, eppure le sospensioni erano sempre quelle di un SUV. Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Li ho trovati qui: Spese di spedizione 4,90 € Avrò comprato bene? Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Ho provato a cercare on line qualcosa ho trovato, ma non sono certo che siano i suoi. Riprovo altrimenti farò un salto in concessionaria. Grazie mille. Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Nessuno sa dove potrei trovare questi fissaggi per il paraurti posteriore? Concessionaria? Autoricambi? Grazie Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Io le avevo su X Trail, senza infamia e senza gloria, molto carenti sulla neve pur essendo m + S Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

La mia è immatricolata ad aprile 2015 non ho ricevuto nulla Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Elettronica Brink, gancio polacco. Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Si il mio è orizzontale Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Questo è il mio Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Strano, molto. Io con il diesel 2.0 da 124 cv awd in autostrada faccio sui 18/19 di media. Ovviamente con qualche accorgimento. Niente cruise control (o solo in pianura), in salita evito di accelerare, magari in discesa aumento un pochino la velocità e viaggio sui 110/120 km/h Inviato dal mio...

Non vorrei fare il veggente, però secondo me Toyota farà come ha fatto Nissan con X-Trail, che per qualche anno ha elogiato il suo 1600 diesel spingendo anche sul fatto della riduzione dei consumi per giungere ora ad un nuovo motore diesel da 2,0 cc Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Infatti anche io avevo capito che l oggetto della discussione era questo.[emoji106] Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Vorrei completare quanto sopra, dicendo che, pur non essendo un tecnico ed uno specialista, penso che per molti usi e per alcune auto (penso all uso cittadino e alle auto di piccola cilindrata) l'ibrido possa consentire effettivamente un risparmio sostanzioso di carburanti Inviato dal mio 5015D...

Io sarò ben contento, per l ambiente, che si tratti di una guerra persa per i diesel, però a condizione che non si tratti dell ennesima trovata per aumentare i ricavi delle case automobilistiche, e quando vedremo che cosa succederà dei parchi batterie esauste, come saranno smaltiti e permettimi...

Guarda che io parlo di di Rav Awd, che su quello a benzina il differenziale non c e? Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Perche consuma meno olio e pasticche un motore 2,5 benzina rispetto a un 2,0 a gasolio non lo capisco. Anche sugli inquinanti ci sarebbe da discutere. Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Immagino i consumi al traino, ci vorrà un autobotte dietro[emoji51] Su un 4wD a mio parere l'ibrido è assurdo ragione in più leggendo questi dati. Con la mia diesel faccio una media di 15 km litro. Dove sono i benefici per l ambiente? Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Bene, soprattutto per i consumi, la Nissan XT che avevo prima beveva molto di piu. Carmine l apparenza inganna la Lingotto non è leggerissima come si potrebbe pensare. A parte ciò a me piace viaggiare e non trascinare[emoji6] Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk

Grazie se hai bisogno chiama. Ciao. Inviato dal mio 5015D utilizzando Tapatalk