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no no magari è come dici tu, tempo fa mi fermmarono i CC, e guardo la macchina dicendo ah non è la turbo, questo conosceva vita morte e miracoli di questa macchina heheheh

a me se aprono il motore mi rompono il sederino, la turbina è un t26 per il mometo quella originale, e si vede subito, anche se ho tolto la scritta twincam turbo hahahah, pero ho lasciato la scritta nel sederino 2.0 gti 16 in modo che credono che ho l'aspirato ahhahaha

hhehehe e lo so è un mio amico co la rx7, cmq per il discorso swap mi devo informare bene, non ce bisogno da spende 50000 come minimo 500 cv sotto il sedere li devo avere hehehe, ovviamente quello che hai fatto mi è piaciuta la cosa, cmq ancora complimenti

hhehe si andrà bene ma è pur sempre una trazione anteriore, poi postero le mie mi sa che sarà un po piu brutale l'accelerazione cmq per ora gli faccio i complimenti per il lavoro:cheers:

be una coppia conica e un anticipo ben fatto e una centralina come si deve e infine con annesso volano alleggerito be di certo in cv non salira niente di che ma in erogazione ci si divertira no?:cheers:

be durante la settimana si cosi consumo di meno . a me serve solo sabato e domenica heheheh quindi non c'e problema:wink_smil

io avevo una mr2 aspirata stessa situazione, bruciato testata, ma a differenza tua ho fatto la cosa meno dispendiosa e cioe swappare motore turbo, preso un 3sgte 206 cv iniziali, mo ho acquistato intercooler, e greddy limiter boost controller. a breve pistoni maggiorati e mi aumenta la...

su una macchina conta l'erogazione e come prende velocita, quella si da emozione, è inutile avere una macchina che fa in allungo e prende le legne a corto dai turbodiesel. A me piace tirare solo le prime 3 marce come si deve e basta:63:

ciao gran bel mezzo e ti do ragione a tutto quello che hai detto, io adesso la mia dopo una cottura di testata, sto travasando motore turbo con vari accorgimenti per incremetare cv, spero di arrivare almeno a piu di 240 cv, ho trovato una emme turbo incidentata e aspetto questo trapianto con...