Risultati della ricerca

La mia A/T è ferma dall'alba dei tempi a 8,8l x 100Km....batto la Cayenne?

Una gomma interna, o un ruotino, magari lo immaginavano in auto visto le sperticate lodi rivolte ai nipponici (before Fukushima, of course); se squarci una gomma la vedo dura con il compressore in dotazione...Non leggo più 4R ma non posso dargli torto soprattutto alla luce, aggiungerei, dei...

A distanza di un mese posso considerare chiusa la "pratica" gomme. Per la Yokohama non c'è nessun problema, ho fatto il tagliando e l'auto è stata fatta visionare a un loro responsabile: la colpa è mia perchè hanno trovato la pressione delle gomme a 2.2 mentre dovrebbe stare a 2.5! :104230044 ...

Figurati, è della quarantesima settimana del 2009.

Yoko mi ha rimbalzato alla mia concessionaria che, questa mattina, mi ha comunicato la possibile visita da parte di un ispettore per la prossima settimana. Ho anche fornito altre foto; da un controlo più accurato infatti lo stesso danno inizia a manifestarsi anche sulla spalla interna e comunque...

Guarda escludo anche il discorso delle curve pese a manetta, non tanto per professare la mia innocenza, ma perchè sul vecchio Rav avevo 4 toyo tasu e lì la spalla l'avevo mangiata tutta ma il consumo era comunque uniforme non a "morsi". La storia del pietrisco vedrete che fra qualche giorno...

Non che non l'abbia pensato, adesso magari provo prima con una linea "morbida" anche se nel nostro paese si sa che chi più strilla.....

Ok! Accetto consigli su come far valere questa garanzia, a chi mi rivolgo? Rivenditore? Yokohama Italia?

Considera che quello che si vede è solo una parte del battistrada, la visione d'insieme da l'effetto delle termiti sul legno per capirci.

Si l'avevo letto e la cosa non mi rallegra.:no:

Fuorichè...? Ne ho montate di gomme ma un caso simile mai visto! La garanzia Toyota ovviamente non copre le gomme (figurati) , ora mi viene anche da pensare a qualcosa che non va sull'assetto o magari è la campanatura. :wacko:

Ehm...12000 Km hanno! Sempre tenute a pressione 2.3 e controllate mensilmente, a 2.6 mi sembrava eccessivo visto che ne ho spaccata anche una posteriore (220 euro).

Come da titolo, sono della versione automatica quindi da 18'' :rm_shifty http://www.flickr.com/photos/8434872@N08/5456384594/ http://www.flickr.com/photos/8434872@N08/5456384348/

Ok, ottimo materiale ma tutta questa enfasi nel proporlo sia sui giornali che nello spot tv è patetico. La Lancia lo dava di serie sulle Thema 20 anni fa.:mf_boff:

Si ho i 18'' e, hai ragione, non ho mai controllato la pressione ma so cosa sia la rigidità; prima avevo un Audi con assetto e ho una Mini con i 17''.....Il mio problema, spero solo il mio, è che gli ammo posteriori vanno a fine corsa troppo facilmente e questo provoca la "botta" che si sente.

Premetto che ormai la guido da 2 mesi e 1600 Km e di critiche, più o meno soggettive, ne ho lette parecchie in questo e in altri forum: la cosa che mi da veramente fastidio sono le sospensioni posteriori. Concedo attenuanti solo se magari il mio modello ha problemi particolari ma troppo spesso...

Ok scusate, più che un lapsus trattasi di raptus.....:mf_boff:

Molto utile, grazie! Io ho saputo della mia nomination solo dopo aver contattato il numero verde, niente lettera e nulla anche dalla concessionaria.....poi comprano una pagina intera sulla Gazzetta dello Sport! Lunedì mi faccio sentire io.:ranting2:

La ragione è che a loro reciclarci il Vanguard costa mooolto meno che produrre l'attuale, devono pur rientrare dei costi dei vari richiami.:whistling Parere personale: il My 2010 non è brutto ma rappresenta semplicemente l'omolagazione della specie, ci hanno comunque defecato (uso l'italiano...

Vabbè detta così sembra si tratti di un vaccino.....Spiego: qualche possessore di D-Cat automatico è stato in officina per risolvere il problema del pedale del freno? Ha ricevuto, almeno, la lettera?