Risultati della Ricerca

  1. A

    Articoli tecnici Guida in discesa: cambio in S e uso dei paddle

    Vabbè allora se vuoi fermarti a 180km/h magari su una discesa con il 20% di pendenza allora hai ragione tu.
  2. A

    Articoli tecnici Guida in discesa: cambio in S e uso dei paddle

    Se quello che dici è vero significa che giornalisti che testano le auto delle testate che ho scritto sopra dicono castronate. Potresti provare a paragonare il diametro dei dischi della nostra corolla con una simile, ad esempio una focus, una tipo, in versioni che non abbiano il micromotere 1.0...
  3. A

    Articoli tecnici Guida in discesa: cambio in S e uso dei paddle

    Quando tu fai la frenata con la F maiuscola usi 2 coppie frenanti, quella data dalle pastiglie+quella data dal rigenerativo che si sommano
  4. A

    Articoli tecnici Guida in discesa: cambio in S e uso dei paddle

    Ma con la modalità sport tiene il termico acceso o frena con il rigenerativo? Inviato dal mio SM-J600FN utilizzando Tapatalk
  5. A

    Articoli tecnici Guida in discesa: cambio in S e uso dei paddle

    Il dimensionamento dei freni di tutte le macchine con frenata rigenerativa è spiegato in più articoli delle testate giornalistiche più conosciute. Parte della coppia frenante è generata appunto dalla frenata rigenerativa, motivo per cui gli impianti non vengono dimensionati con gli stessi valori...
  6. A

    Articoli tecnici Guida in discesa: cambio in S e uso dei paddle

    Ciao a tutti, ieri sono sceso dal passo crocedomini in valcamonica, la batteria era carica dopo poco, con il cambio in B (io ho il 1.8) il motore saliva fino a 4000/4300 giri e comunque dovevo usare i freni perchè altrimenti prendevo velocità molto velocemente. Questo credo sia un caso in cui la...
  7. A

    Info Multimedialità su nuova Toyota Corolla

    Ha detto la stessa cosa a me Toyota Italia via mail aggiungendo che verrò contattato quando sarà possibile aggiornare, non capisco tutto questo tempo, il SW c'è, le procedure per aggiornare anche...
  8. A

    Info Accelerazione

    Considera che comunque anche la nostra Corolla ha 2 "motori" elettrici. La differenza è che nel crv la trazione fino a 70/80 km orari è affidata solamente al motore elettrico, il termico si accende solo per far girare il secondo motore che in realtà è solo un generatore per caricare la batteria...
  9. A

    Info Accelerazione

    Condivisibile la tua opinione anche se Honda, in particolare il crv, sotto altri aspetti è superiore, aspetti non primari comunque. L'ibrido ha una logica di funzionamento completamente differente
  10. A

    Info Accelerazione

    Il tuo ragionamento non fa una piega, io il chr l’ho guidato per qualche mese, bello, soprattutto quello nuovo ma l’abitabilità posteriore è imbarazzante… Per curiosità, le ibride honda, tipo crv non le hai valutate? Io col 1.8 mi trovo bene, certo è che i 60cv in più del 2.0 hanno sicuramente...
  11. A

    Info Accelerazione

    L’hai scelta esattamente per le stesse ragioni per cui l’ho scelta io! Prima di dire che un’auto (o comunque qualsiasi altra cosa) ha soddisfatto o meno le proprie esigenze è chiaro che si dovrebbe spiegare quali sono perché le mie aspettative possono essere completamente diverse da quelle di...
  12. A

    Info Insonorizzare/rumori esterni molto forti

    Sono proprio due epoche diverse...Per verniciatura e spessore delle lamiere ad esempio anche la mia Grande Punto è superiore ma ci sono di mezzo esigenze e scelte molto diverse
  13. A

    Info Insonorizzare/rumori esterni molto forti

    Alcune scelte sono dovuto al peso, cosa che toyota ha tirato al limite per compensare tutto il peso del pacchetto ibrido, cosa di cui i venditori vanno fieri, altre invece, come gia detto da me in altri post sono proprio banalità da parte di toyota...Su questo ti do ragione, per alcune...
  14. A

    Info Insonorizzare/rumori esterni molto forti

    Io faccio sempre il paragone con il CRV idrido di mio cognato e credimi non c'è differenza da quel punto di vista. Ormai la lamiera è veramente a livello scatoletta....Sulla nostra e su molte altre....
  15. A

    Info Insonorizzare/rumori esterni molto forti

    Secondo me si,molto probabile ma di base un dato di fatto è che molte auto del giorno d'oggi, sottolineo anche non Toyota ,per riduIone di pesi e costi hanno verniciature e carrozzerie molto sottili. Quindi x quanto riguarda i rumori è possibile che anche questo influisca,alle volte mi capita di...
  16. A

    Corolla my2019 capacità serbatoio e autonomia

    Io parto tranquillo, senza guardare lancette ma cercando di restare in elettrico fino a 25/30 km/h, dopo accelero un pelo di più portando la barra verde al limite della seconda tacca, subito prima del power, cosi facendo parte il termico che mi accompagna fino alla velocità di crociera. La parte...
  17. A

    Corolla my2019 capacità serbatoio e autonomia

    Io negli ultimi 2 pieni ho avuto una media serbatoio di 27.5 km/l facendo al 90% casa lavoro, sono 8km urbani che senza traffico posso gestire bene. Non saprei col traffico dovendo frenare piu bruscamente per adeguarmi al flusso ma potendola "lanciare" e poi lasciarla andare è il massimo per...
  18. A

    Info Accelerazione

    Può darsi, cosi eviteresti il tempo di attesa del termico. io personalmente non è quello che vorrei dalla mia corolla, poi le esigenze di ognuno di non possono essere diverse...
  19. A

    Info Accelerazione

    Se tu dai colpetti nel momento sin cui rilasci dopo il primo colpetto si spegbe quindi è inutile. Schiacci, aspetti che si accenda e vai Inviato dal mio SM-J600FN utilizzando Tapatalk
  20. A

    Info Accelerazione

    La cose evidente è che il termico deve essere acceso e poi resta qualche istante a 1200 giri, quando la macchina è fredda poi resta per tutta la fase di riscaldamento a quel regime andando praticamente solo in elettrico Inviato dal mio SM-J600FN utilizzando Tapatalk
Alto